ну судя по графику...
1. маловасто данных, однозначно! 2. скорость низка :) ибо слишком много пидов в обмене... сними лог только по ентим, да подольше :). двс пусть молотит на ХХ ЗЫ Цитата:
ЗЫЗЫ не помню спрашивал иль нет.. это поутру иль постоянная проблема? ибо смотри мой пост 1038 в разделе ЗЫ ;). |
Вложений: 1
Цитата:
ЗЫ. Ну не следили за машиной совсем. Её продали за полцены потому что не заводилась (а дело было в кз в рхх) ЗЫЗЫ. А реадлог подправлю чтобы внятно выражался как время выберу.:smile2: |
Да ниче, дк еще поработает:smile2: Встречались и похуже графики при нормальной тяге и расходе
Кстати, с прокладочкой-то разобрались?- из-за нее ведь такая кака приключилась И еще- там у вас вроде топливная с обраткой- гляньте до кучи регулятор, он вроде вакуумом связан, на рампе стоит |
Вложений: 1
Хи хи во че нашел в мануале - не в тему, но раньше чето не видел...
|
Цитата:
|
Ты говоришь дело было в кз в рхх- а это в основном из-за прокладки и бывает
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=392.1485 почитай там много, но и пару страниц хватит |
Цитата:
|
Вложений: 2
ну как то так...
|
Цитата:
044 22112D Corrected Ignition Timing 0,000 ° 013 22112D Угол опережения зажигания 0,000 ° Если речь идет о параметре 221107 - то на них формул нету - идет тупо значение напрямую без формулы. К сожалению, для ниссана известно только данные с OBDScanTech а не с диллерской программы. Для тойот же могу гарантировать точные показания, так как пиды используется с TeachStream от Toyota. Если есть инфа по протоколу от Ниссан - то проблем нет - вставлю в прогу :) |
004 221107 Ignition Timing 10 -там
здесь 007 221107 Ignition Timing 65 - 008 221108 Ignition Timing 65 - 009 221109 Ignition Timing 65 - 010 22110A Ignition Timing 65 - имелось в виду это |
Часовой пояс GMT +4, время: 02:35. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot