По графику, кат похоже распался на куски, видно что небольшая задержка в сигнале 1 и 2 зонда, это или фрагменты сот, сопротивление создают или расстояние между зондами большое.
А что этой проге сетку нельзя включить, вообще непонятно что эти зонды показывают.
А катализатор точно прогрет? А то насоветуем... ;)

На таком автомобиле чего угодно можно ожидать- начиная с выбитого ката и до измененной прошивки- у нас очень популярна у молодежи, ибо пуляет как надо:big:, особенно двушка сир тэ. Короче смотреть надо
На счет прогретости верно подметил- надо не просто прогреть, а погонять,
а то точняк щас пол машины приговоримhttp://funportal.info/smiles/smile263.gif http://funportal.info/smiles/smile171.gif

Прога OBDtool
вот как тут http://cou.hanty.usi.ru/honda/obd/
ну я незнаю сколько их греть, но машина до замера минут 20-30 работала на ХХ
скажите а выбитый Кат может влиять на расход, просто я с ним сейчас борюсь, он примерно 14-15 литров.
а замер производил просто, в проге выбрал 2 лямбды и включил запись, записал вроде немного больше минуты

По идее, если кат несправляется со своей работой, то что мы видим (если кат все таки прогрет) 2я лямбда должна закрутить впрыск и занести ошибку. Если ката нет-Сделай проставку для 2й лямбды, (кусок трубы 3см, в него вкручиваешь лямбду и все это вкручиваешь на место) Смысл вынести лямбду из прямого потока вых газов.
Про расход. Забей в поиске "причины повышенного расхода топлива"

Дабы окончательно узнать состояние ката поезди по делам, а потом уже сними график. Проследить нужно так же за напругой на лз(в идеале должна меняться 0,1-0,9в.)- это важно т.к. на данном графике пока не понятно она тупо богатая походу. И очень хотелось бы глянуть на коррекции. Сейчас надо выяснить какая всетаки смесь и жив ли кат
ЗЫ и вообще все параметры желательно выложить..

Если первое еще можно понять, то как второе может повлиять на повышенный расход. Жив кат или нет, думаю ~aviator~ все равно его менять не будет. А по ходу выяснения повышенного расхода всяко увидим, жив он или нет.

Для начала нужно выяснить в каком состоянии автомобиль. Потом делать выводы. Пока что представленный график вызывает сомнения в качестве смеси и исправности ката- данные нужно уточнить. Напомню, что при наличии 2го лз дохлый кат может обернуться аварийным режимом. и владельцу это надо знать. А как поступить с катом его дело.

Началось, где то с начала осени. Замеры конечно мои не самые достоверные : Пробовл на разных заправках. Стрелка уровня на 0, лампочка медленно начинает светиться. Заливаю бензина на 300 рублей и поехал. Езжу приемущественно в городе на небольшие дистанции по делам , по работе, на тренировки и т.д. И как только лампа опять начинает плавно загораться на одометре 50-55 километров 50. Темп сейчас в Крс-ке 15-20 градусов. За ночь авто включается по температуре пару раз.
Колеса - вроде растормаживаются , когда качусь с горки машина не тормозится
про мощность точно не скажу - надо загородом покататься
на 4ой передачи редко приходиться ездить , но есть такое

я бы запилал все параметры, да вот только графики прога делает для двух параметров, есть конечно другая, но она показывает все параметра, но без графиков а просто цифры

- Ну для зимы - то, что пишите (поездки с непрогретым движком на 3`й передаче, ночные прогревы, приличная минусовая погода...), примерно ваш расход и дадут, даже если на заправках чеснейшие заправщики.
Кстати наверняка переобулись в "зимнюю шипованную ризину" (и размерность её "побольше" штатной, чтоб повыше была - по снегу проще...)? Да если ещё снежная "каша" (дороги плохо чистят или совсем не чистят) под колёсами... а вот осенью, должн был не настолько возрасти расход (по сравнению с летом). О! ...а сколько летом расход был (поездки такиеже были)?