PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

Вопрос Валентину: могут ли сами кабели для К-адаптера и DLL-адаптера быть разными внутри? Почему-то разъемы одинаковые, но тот, который подходит к одному адаптеру, не работает с другим, и наоборот.

asdASD

14.10.2017 00:04

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 393224)

Комп - старый. Нормально работает на процессорах i-3 и т.п.
P.S. Речь идет о драйвере passthru (J2534).

Сегодня попробовал компьютер посильнее MSI Intel® Core™ i5-3230M CPU@2.60GHz 2.60GHz Windows 7 Максимальная, но ошибка та же самая. Хотя в Американском регионе по моему двигателю 1ZZ открылась Тойота Королла (правда очень медленно и с небольшим количеством текущих параметров в двигателе). TECU-3 и Каскад работают нормально. (Логи по TECU-3 во вложении).

archibasv

14.10.2017 00:55

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 393303)

Вариатор буквально не позволяет тормозить двигателем.
Режим "торможение двигателем " в момент отпущенной педали газа - приподымает обороты в приделах-2000-3000 об\мин.для натяжения ремня ,затрачивая при этом энергию двигателя.При этом осуществляется сброс скорости.
2. Отключенный режим Торм.двиг. сбрасывает обороты до ХХ.
Из практики режим Торможения двиг более благоприятен для цепи вариатора ,т.к. исключает "схлопывание" цепи в момент резкого набора. Т.к. цепь до 10 года в основном толкающего типа. Экономии мин. а цепь и конуса изнашиваются быстрее.
Как-то так если в кратце.

Именно позволяет. И торможение происходит до тех пор, пока не разблокируется гидротрансформатор. Каждый наверно чувствовал этот момент, когда отпускаешь педаль газа, машина замедляется и при 20-40 км/ч ее как будто перестают за жопу держать. Это и есть момент разблокировки ГТР. То есть пока торможение работает, есть прямая связь от колес к коленвалу и в момент отпускания газульки цепь переходит из состояния "толкать" в состояние "тянуть", не в прямом смысле конечно.
В итоге, отключение торможения двигателем ресурс цепи увеличивается.

igorp1961

14.10.2017 15:15

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 393261)

Была у меня такая беда на NOTE 1.6AT - 01 AT Initial start
как вариант - контакты, работа генератора, плохие земли.
Но мой вариант оказался сложнее : вроде коробка как коробка ,но если плотно постоять в пробке - при вкл. D - ничего не происходит . Машина не трогается пока не остынет 20 мин. Оказался пригоревший один из пакетов фрикционов. Масло нагревается-разжижается- и пакет не досылается. Лечилось заменой пакета.
А после 3-х не удачных стартов вываливается эта ошибка-01 AT Initial start.

Спасибо за инфу! У меня нет проблем ни в каких пробках с переключением\включением, проверял. +Когда ошибку считывал, заодно глянул и напряжение в бортсети - все вроде нормально.14,2 вольта после пары минут работы. Ошибка вылетает в случайный момент, в последнее время почаще стала. Других проблем совсем нет и не было пока. :)
Руки дойдут, покопаюсь. :)

jurassan

15.10.2017 17:28

[QUOTE=Besogon;393312]Сегодня лампочки менял, аккум сбрасывал. Как стояло ENGINE BRAKE ADJ в положении Выкл., так и осталось. Стрелка топливного бака уже несколько дней на месте стоит - а как ездил, так и езжу.

Я дико извеняюсь, но тут не республика шкид, а я не макаренко. Ликбезом в других местах занимайтесь, форум дабы не засорять.

Спроси еще что нить . Хамло.

jurassan

15.10.2017 18:11

Archibasv.
А для чего вообще опция Торможения двигателем ? Если без нее только лучше ?

Д.И.Б.

15.10.2017 20:06

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 393373)

Archibasv.
А для чего вообще опция Торможения двигателем ? Если без нее только лучше ?

Для торможения двигателем, многим с включённой опцией больше нравится.

archibasv

15.10.2017 21:29

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 393373)

Archibasv.
А для чего вообще опция Торможения двигателем ? Если без нее только лучше ?

Имитация работы МКПП. На скользкой дороге помогает, на асфальте мешает. Тут кому как удобней.

jurassan

16.10.2017 09:57

Вот еще аргумент против :
Все наверно видели картер корзины сцепления -сколько там продуктов разложения фрикционов. А теперь представьте что вся эта шняга в вариаторном масле. Ведь при отключении функц. Торм .двиг. - отключени подключения ложится на ГДТ. А на скорости 60-80-100км ?

archibasv

16.10.2017 13:11

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 393390)

В ГТР нет трущихся деталей. Роль фрикционов выполняет жидкость, поэтому там нет никаких посторонних отложений.

Besogon

16.10.2017 18:20

Цитата:

Сообщение от archibasv (Сообщение 393385)

Имитация работы МКПП.

Это если как раз с отключенной опцией. На МКПП нет торможения вариатором, там только двигателем.

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 393372)

Спроси еще что нить . Хамло.

Так знаний нет если, так и не отвечай.

asdASD

17.10.2017 20:07

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 393224)

Комп - старый. Нормально работает на процессорах i-3 и т.п.
P.S. Речь идет о драйвере passthru (J2534).

jurassan

17.10.2017 21:40

Вложений: 1

Вас не переубедить. Разрежте любой транс и посмотрите.

topolys

18.10.2017 11:32

Цитата:

Сообщение от asdASD (Сообщение 393459)

Попробуйте выбрать японский рынок и wish 2003-2005г.в с двиг.1zz.

beno100

18.10.2017 15:31

Где взять имфу по правильному сносу проги TECU (для переустоновки) и драйверов ниссан 3лайн . короче надо всё снести и по чистой установить

asdASD

18.10.2017 21:01

Цитата:

Сообщение от topolys (Сообщение 393484)

Попробуйте выбрать японский рынок и wish 2003-2005г.в с двиг.1zz.

Большое спасибо, в выходные обязательно попробую. Правда, хотелось бы открыть свой Авенсис с движком 1ZZ-FE, хотя K-L адаптер с железным COM портом работает с Techstream шустро и открывает приличное количество текущих параметров. Хочу приобщить к делу и
адаптер NISSAN 3LINE. Читал на форуме « Отчет по подключению NISSAN 3LINE», что драйвер для адаптера NISSAN 3LINE открывает Customize в Toyota Techstream. Хотелось посмотреть, что там можно сделать. Еще раз спасибо.

mac_2b

19.10.2017 08:48

....

beno100

19.10.2017 12:16

NISSAN 3LINE возможно обновить до последней версии ???

asdASD

19.10.2017 20:39

Цитата:

Сообщение от beno100 (Сообщение 393519)

NISSAN 3LINE возможно обновить до последней версии ???

Если драйвер, то можно.
1. Если раннее была установлена старая версия драйвера passthru для NISSAN 3LINE, то просто удаляем содержимое папки C:\DRV
2. Разархивируем скачанный архив DRV‐J2534N3L и т.д...... ( смотри помощь для установки драйвера passthru для NISSAN 3LINE, предварительно его нужно скачать).

beno100

19.10.2017 20:51

нет я про сам шнурок . с дровами всё понятно . просто щас шнурок версии 1.4 а у меня вообще нет надписей на шнурке по ходу старой версии вот и спросил железо как обновить ?только методом покупки нового !!!

asdASD

19.10.2017 21:15

Цитата:

Сообщение от beno100 (Сообщение 393544)

Это нужно обращаться к Валентину.

Valentin8080

20.10.2017 12:56

Цитата:

Сообщение от asdASD (Сообщение 393459)

Могу посоветовать только еще разобраться с системой регулировки частоты процессора на ноутбуке и выставить ее на максимум (чтобы не регулировал).
А вообще - с европейскими машинами, у которых P4 обязателен, течстрим так и будет работать хуже, чем ТЕЦУ3. Так как в тецу3 мы занижаем все параметры-тайминги для того, чтобы добиться максимальной скорости. В течстриме этого нет.
На счет Customize - в машине есть блок BCM? Блок климата выходит на диагностику? Если нет, то и Customize можно не искать.

Valentin8080

20.10.2017 13:02

Цитата:

Сообщение от beno100 (Сообщение 393544)

Ответил в личке. Ну для всех остальных - если есть знания в системотехнике и работы с паяльником и паяльной станцией могу выслать набор обновления за 500руб. В нем будут недостающие детали. Детали со старого адаптера нужно будет перенести на новую плату из набора + новые детали.
Но предупреждаю, адаптеры проходят тестирование перед продажей, а детали из набора - нет (просто не знаю как их можно проверить не собрав адаптер).

asdASD

22.10.2017 12:36

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 393593)

На счет Customize - в машине есть блок BCM? Блок климата выходит на диагностику? Если нет, то и Customize можно не искать.

Сегодня прочитал, посмотрел и забыл. Без Customize, на железном COM порте Течстрим с K-L адаптером работает повеселее (на моей машине). Спасибо.

mac_2b

25.10.2017 14:29

....

Victor198277

26.10.2017 09:34

Вложений: 1

Доброго времени суток имею Ниссан цефиро а32, есть юзб консалтинг 1 адаптер, хочу обучить дроссель нулевому положению, на данный момент показывает 10%, подключаю теку 3 выбираю консалт rx-tx 12 ,13 consalt1, марка автомобиля ниссан автоматический поиск , он прогоняет и где то на 87%х находит и коробку и АБС и еfi двигатель, жму на двигатель, выбираю сведения об есу, он прогоняет и выдаёт мало информации, захожу во вкладку специальные функции, а там пусто, как это победить помогите...

Valentin8080

26.10.2017 09:56

Цитата:

Сообщение от Victor198277 (Сообщение 393832)

У вашего блока нет автоматического обучения дросселя, а также ХХ. Я так понимаю тут ручная настройка + в конце подается команда IACV-AAC/V ADJ - FIX.
Подробнее обо всем об этом читайте в мануале на ваше авто на англ. языке. Там подробно все расписано. Единственно делайте поправку, что команду вы подаете не из Consult-II, а из TECU-III.

Victor198277

26.10.2017 10:39

Так в том то и дело, что на таких же авто обучали через эту программу дроссель и кхх

Victor198277

26.10.2017 10:58

Наверно не так поняли меня, я понимаю , что ручками надо подкручивать и клапан хх и дпдз, мне нужно после всех манипуляции обнулить комп, и что он видел на данный момент нулевое положение дроссельной заслонки, а видит сейчас как 10% открытой, вот поэтому мне нужно в этой проге это зделать

Valentin8080

26.10.2017 11:02

Цитата:

Сообщение от Victor198277 (Сообщение 393834)

Так в том то и дело, что на таких же авто обучали через эту программу дроссель и кхх

Значит у тех авто, где обучали другой блок управления, где есть такая функция в числе поддерживаемых.

Valentin8080

26.10.2017 11:04

Цитата:

Сообщение от Victor198277 (Сообщение 393835)

Я понимаю, что вам нужно, поэтому и отсылаю к мануалу на ваше авто. Именно там написано "сколько раз ударить в бубен и т.п.".
Прога только подает нужную команду в нужное время. А какую и когда - это все в мануале.

jurassan

01.11.2017 07:49

Вложений: 1

Приветствую .
Парюсь с переходной Примерой p11-144.
На колодке OBD 2 нет pin 7.10.15. Видимо не K-line.
Видимо Consalt 1. Но Consalt не видит движок.
CLK актуально ?

Valentin8080

01.11.2017 12:59

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 394072)

Приветствую .
Парюсь с переходной Примерой p11-144.
На колодке нет pin 7.2.15. Видимо не K-line.
Видимо Consalt 1. Но Consalt не видит движок.
CLK актуально ?

А фото колодки?

jurassan

01.11.2017 13:58

OBD 2 кроме контактов 7.10.15

Valentin8080

01.11.2017 14:03

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 394077)

OBD 2 кроме контактов 7.10.15

Надо фото.

Роберт

01.11.2017 21:21

Привет Всем! У меня два вопроса: 1. Может ли программа Тестер ECU III считать показания датчика положения руля (STR ANGLE SIG) ??? Если да, то с какой версии? 2. Скачал архивный файл последней версии - а он требует пароль :(( А где его взять??? Заранее спасибо за ответы.

sevoha

01.11.2017 21:48

Здравствуйте,подскажите пожалуйста смогу ли я через Тестер ECU III прописать форсунки на НИСАН НАВАРА,к ecu подключился в (специальных функциях) так и не нашел раздел для изменения конфигурации,спасибо.

asdASD

01.11.2017 22:34

Цитата:

Сообщение от Роберт (Сообщение 394090)

Пароль - TECU

Valentin8080

02.11.2017 04:17

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от sevoha (Сообщение 394093)

Это есть?

sevoha