нюню ли-ион элнмент считается полностью заряженым при напр 4.2в и мизерном токе заряда. так что первоидея неверна!

s.m.
тебе сколько электричества нуна?
раз нужно чисто повышающий преобразователь то
предполагаю нужно 80Вт 19в

отсюда
80/12=6.6А (кушаем из прикуривателя, почти предел, стоит подумать о толщине проводов.)
6.6*2=13.2А рабочий ток ключа (тоесть с запасом нужен мин 20А 20В, как разтакие на мп, 30в 40...80А)
отсюда - повышающий ШИМ с внешним МОсФЕТ ключем (ибо я не видел питателей на такой ток интегральных)

Вот, смотрите что нашел. Думаю 9$ эт самое то ! Заказал, прийдет - отпишусь как работает

к сожалению это *****
купил 2 таких
заявленные характеристики не держит

Признаюсь, тему полностью не читал. Возможно это обсуждалось... Не пинайте.. (мдя.. на последних страницах как раз обсуждается :))))
Но мучает давно вопрос, разве критично ноуту +- 1 вольт по питанию? там все равно должен стоять контролер по входу и питать железо 12 и 5 вольт.. другое дело что при повышении может больше греться.. а если меньше подать, думаю не страшно.. я к тому если имеется на 18-19 вольт бп, а нужен 19.5... и вообще, кто нить пробовал подавать на вход 12 вольт, ноут видет питалово? (на работе частенько встречал свитчи с питанием от 19 вольт, но так же хорошо они работали от 5 вольтового бп, ну может светодиодики не так весело светят)
А если использовать аккумуляторный вход, используя родной акком или от упса как кондер и подавать питалово со стабилизатора на 12 вольт? Нафига ставить лишние потребители, когда сам ноут работает от меньшего наприжения... зачем ему 19 вольт???

Хотелось бы услышать, стоит в этом направлении думать?

не хочу никого пугать, но есть свой опыт уже.
Стоял в авто асус m6800n без матрицы - работал нормально от бортсети в разьем сетевого адаптера. Счастье продолжалось недолго, месяца 2 работал нормально, потом стал стартовать плохо и через раз, ща он наполовину умер, стартует, но видео нет вообще. Не знаю, виновата ли в этом бортсеть. Но вообще говорят, что в бортсети есть выбросы до 35в. Так что есть повод задуматься, стоит ли рисковать.
Мой стоил чуть больше сотки, все равно жалко его.

s.m. Спасибо за ответ и понимание ) услышал что хотел- может работать.
нужно стабилизировать бортсеть, а остальным займется ноут с дополнительным аккумулятором.

kostyaer увы разочарую
ноуты обычно имеют батарею 4*банка= 16,8в отсюда питание не ниже 17 с копейками в идеале.

да это можно., обычно 18...20 вольт все ноуты жуют легко. просто при пониженном напр может медленно заряжаться акб.

не повериш, как раз наоборот чем ближе напряжение к минимальному тем сильнее греется ;).

ЗЫ ноуты с высоковольтной батареей (14,4...16,8 кто как пишет), от бортсети запустятся, но кончится как у s.m или в худшем (а может и в лучшем :)) наотрез откажется видеть электричество (сработает схема защиты по входу.)

физика однако :) емкость = напряжение * А *ч

Virtual Я думаю вы правы относительно новых ноутов. Мне достался на работе списанный Compaq Armada E500 3 пень 800 мегагерц... где то почистил, что то подпаял.. работает) тормоз конечно... батарея мертвая.. снял с другого списанного (Samsung P28) акком, перепаял банки, оказалось на несколько меньше, но в этоге после калибровки работает 4 часа, родной вроде 3 часа заявлен )) я это все к тому, что считал вольтаж, выходило около 12 в... сейчас посмотрел на наклейку 11.1 В 4.8 А\ч... Вот и думаю.. а БП на 19.5 вольт
Спасибо за ответ, заставил задуматься)

это батарея 3 последовательно на х паралельно (3*банка*х)
11,1 это базовое 3,7*3 (реально батарея от 3,6 до 4,2)
полностью заряженный Li-Ion эллемент это 4,2в(конец заряда)
4,2*3=12,6в минимум для заряда батареи + потери в самой батарее + в схеме зарядки итого смело 1...2вольта добавляем, итог минималка от питателя~ 14.6.
НО вопрос еще согласится ли ноут работать, ибо по входу очень часто схема защиты <> требуемого пшел нафиг.
вот у мну ЕЕЕ так,- он хочет только от 9,2 до 11,2 и не больше не меньше. (уверен точно ибо хорошо изучил даташит на MAX8724-контроллер батареи в моем нетбуке)

Update. Вылечил свой ноут - оказалось тупо засыпало пылью из салона (стоит под пассажирским сиденьем) слот для памяти, переставил память в нижний слот и все ок,
будем наблюдать дальше. Я также пытался использовать буферный аккумулятор по входу по такой схеме бортсеть - реле с управлением от асс - ноут и параллельно ноуту - резервный акк. Схема питания - по кнопке павер уходить в ждущий режим.
Если долго нет, просто ноут отключался по разряду.
Все красиво работало, если уходить ненадолго, просыпается быстро, при заводке не скидывает... Но в моем случае, утром на работу, потом пауза 9-10 часов, потом обратно, аккуму быстро пришел пушной зверь (а может и нет, но уровень заряда быстро упал ниже нормы). Поэтому ищу хитрую схему контроллера с защитой от выбросов, которая при моей схеме позволит стартовать комп максимально быстро и корректно его тушить при долгом отсутствии и критическом разряде резервного аккума. Может есть у кого какие мысли по этому поводу. По поводу 19 и 14 в. По моим наблюдениям, мой асус работает вплоть до 12в, но не включает зарядку своего аккума вообще при напругах 12-14в.