Добрый день.
Имеется такая ошибка. Что это значит?

TECU 3.0.3.1 Дата: 11/16/2012 Время: 1:28:23 PM
Марка: Nissan
Тип ECU: ABS
Тип Адаптера: KLINE
Профиль: NISSAN ABS
Ошибки ECU (1)
№ С DTC П А С
001 * P001E
TECU 3.0.3.1 Дата: 11/16/2012 Время: 1:24:23 PM

Марка: Nissan
Тип ECU: ABS
Тип Адаптера: KLINE
Профиль: NISSAN ABS
Стоп-кадр от ошибки DTC : P001E
000 Поддерживаемые пиды 1401-1420 CE492401 -
001 Поддерживаемые пиды 1421-1440 CE492401 -
002 Поддерживаемые пиды 1441-1460 CE492401 -
003 Поддерживаемые пиды 1461-1480 00000000 -
________________________________________________
Nissan X-Trail 2004 YD22/Win 7 - 64/K-Line adapter OrionSPb.

to Valentin8080: Не помню, спрашивали уже или нет, но кажется будет удобно добавить в графики некоторые возможности:
1) кнопка "PLAY" для прокрутки загруженного графика в реальном и/или масштабируемом времени; ил можно использовать, к примеру, клавишу пробела для запуска/остановки прокрутки;

2) Прокрутку графика колесиком мышки;

3) ПЛАВНУЮ прокрутку курсорными клавишами, причем клавишами влево/вправо - прокрутку ВЛЕВО и ВПРАВО не зависимо от того, какой ползунок на графике активен. А то при активном ползунке оси Y прокрутка тоже идет по вертикали. И прокрутка дерганная сильно.

4) возможность расширить график на весь экран или возможность растянуть окно графика за края в стороны. К стати, а почему нет обычных виндовских кнопок "свернуть", "свернуть в окно/развернуть"?

Добрый день! Подскажите пожалуйста , ТЕКУ 2 и 3 теряют связь с эбу почему ? вроде все по хелпу проверил разные параметры вставлял на ТЭКУ 3 при инициализации как то через раз проходит но и само собой на графиках дисконект секунд через 15 /причем если смотришь пару графиков почти все время вылет ,если все поля смотреть то более менее стабилно работает/на 2 версии вручную крннект приходиться делать а в 3 само конектиться , на 2 видно адрес эбу на 3 ей не видно ..куда копать что не так делаю ...?

Спасибо за ответы!

Причины могут быть две:
1. Слабый комп.
2. ЕЦУ не укладывается в ответ за нужное время.
В первом случае меняем комп (отключаем антивирус и т.п. все что грузит комп), а во втором - увеличиваем параметр RTO (см. помощь).

Я думаю - копай в сторону выкладывания ЛОГОВ!

На линии K-line случаем ничего лишнего не висит? А то я два раза наступал на одни и те же грабли: Мультитроникс оставлял включенным и коннектился прогой. После заведения двиги коннект пропадал. Первый раз неделю разбирался. Второй раз хватило 30 минут :)

к лайн шнур с эбая был с софтом от вагена ...что заметил коннект пропадает при перегазовках или сбросе газа ...и первый крнект лучше когда чуток газу даешь а не на хх....на компе вирь отрубил РТО увеличивал ..при ини теку 3 рто заганяет аж до 120 параметрами нтл играл гдето онии по 23-25 причем четкой зависимости как лучше непонятно ....причем бывает так что сегодня все конект на ура а завтра ну не в какую через раз ....кто его знает что ...сканером ИТ2 конектиться долго но четко ...так же и течстримом ..но там шнур мвси китай и скорость ужас медленно как даже ниже к лайна ....графики трудно смотреть))

теку 2 по графикам как то удобнее плавнее идут отрисовки на 3 пики оструе как альпы ) ...и фон черный а не белый не контрастно невидно)

эбу мое пишет адаптация акпп не поддерживается ....а в теку 2 сброс адаптаций эбу коробки или двигателя?

Дополнение к вышеизложенному:
На кадре реального времени - нет показаний оборотов двигателя.

To Elmer диагностика в другой ветке

9999 ты так и не указал какой комп. А твои симптомы как раз указывают на слабый комп.

Если тецу 3 пишет - не поддерживается - значит не поддерживается.
В тецу 2 нет проверок поддерживается сброс или нет. Сброс одинаков.

ABS Nissan я еще не синхронизировал с дилерским ConsultIII - пока нет времени. Еще выкладывай также логи, а не только кадры.

Добавил логи.

амд атлон 2 коре тк 57 1,9ггц озу 3 гига

а почему чем больше переменных параметров строк включено в окне графики тем стабильнее связь?

про неподдерживает понял но это акпп а по эбу двигателя есть у авто сброс программный и как узнать?

подскажите как соеденить прогу с Consult1, в профилях программы есть только к-лайн и елм ?

пока только 2-я версия Теку работает с Consult1

В профилях программы ТЕСУ2 есть и елм и к-лайн и консульт1 а Теку3 только к-лайн

to Valentin
Подключил последнюю весию TECU III 3.0.3.1.c
Вложение 28830
Вложение 28831
Вложение 28832
Вложение 28833
Здесь инфо ECU, лог-файл, кдры при включенном зажигании и при 2600 об.
Обнаружились небольшие баги:
1. При вкл зажигании программка видит какой-то впрыск 1,6...1,7 мс (?)
023 Обороты двигателя 0,000 об/мин
025 Длительность импульса впрыска топлива B1 1,780 мс
В более ранних версиях это тоже наблюдается.

2. Нет параметров кратковременной и долговременной коррекций при всех режимах (раньше были):
010 Кратковременная топливная коррекция B1 - %
011 Долговременная топливная коррекция B1 - %
Желательно подправить.

По коррекциям ошибку нашел - выложу потом исправление, а по впрыску - так и есть (дилерский сканер выдаст тоже самое).
З.Ы. Коррекции подправил в новой версии. Обращаю внимание, что сейчас, как и у дилерского сканера, коррекции будут меняться от 0%, а не от 100% как было ранее.

Спасибо, а еще какие-то заметные отличия от Consult II появились?

Уважаемые, подскажите, что делаю не так? Адаптер K-Line, китайский с чипом CH340, установил драйвер, адаптер определился в системе, показал com порт (com3). Запускаю TECU3, выбираю K-line, выбираю (любой) пункт TOYOTA, в настройках выставляю порт com3. Далее при выборе "информация о ECU" программа сообщает что отсутствует устройство. Что еще не установил?

если пробуешь без машины , то надо подавать на адаптер 12 вольт

В основном добавилось много новых параметров и переименовал все параметры, которые были на английском под дилерский сканер (Consult-III).
Также в проге есть параметры, которых нет в консалте3 - я их оставил как есть.
Практически все параметры которые были по формулам соответствуют дилерскому сканеру, изменения бывших параметров были незначительны (просто я их все не помню :)).

Пробую как раз на машине, и программа не видит адаптер...может на что то при установке драйверов надо было обратить внимание ( скорость обмена настроить?)?

Мне недавно(наконец-то) пришли два K-Line адаптера из китая .Синий на FTDI и черный на CH340, разбирал смотрел пайку.Так вот синий не смог сходу запустить(или драйвера криво встали или на морозе не работает Х.З.) а черный сразу заработал.

Точно, у меня как раз такой же синий...с ним и бьюсь. Сейчас пока сижу стал разбираться с китайскими драйверами, пришлось залезть на китайский сайт производителя (http://www.wch.cn/download/list.asp?id=5), там в комплекте еще какая то программа на китайском, непонятно что с ней делать? На ноутбуке система семерка 32 разр. Разобрал шнур, убедился что чип CH340, задействованы контакты 2; 14; 16.

пробуйте пере установить драйвер для адаптера на СН340, для адаптера на FTDI драйвера стандартные и они уже есть в виндовсе,
смотрите в диспетчере устройств точно ли стал драйвер для 340
см. пост 479 человек пишет что с 340 у него все работает

Удалил драйвер для CH340, скачал и попробовал установить драйвер для FTDI, ничего не вышло, установил назад драйвер для CH340, устройство обнаружилось и появился виртуальный порт com3.

Такое уточнение, на шнуре задействованы контакты 2; 14 ; 16. этот точно тот комплект? вроде как K-line должен быть контакт 7?

наверное неправильно посчитал и вообще должно быть задействованно не менее 4-5 контактов
у адаптера зеркальное по вертикали расположение контактов чем у разъема в машине

Вот и я так думал. Судя по Вашим картинкам у меня действительно должно быть задействовано 3 контакта.

А скорей всего вообще один.....!

смотри с обратной стороны там у тебя должно быть четыре штыря рас паяно и скорее всего там все нормально пробуй на машине, не перепутай корпус для штырей когда будешь собирать
да уже вижу все нормально у тебя рас паяно 4 контакта 4,7,15,16 (корпус,K-линия,L-линия,+12 вольт)

Хорошо, спасибо. Завтра попробую на машине (у нас уже полночь доходит).

Хоть убейте, на 7 штырь дорожки не вижу. Со стороны штырей точно нет, на нижнем снимке фиг знает,
замазана дорожка так, что не видно ? От 14 штыря дорожка (CAN) есть, от 16 (+) есть,от 2 есть.
Как эти Юэсбишные адаптеры питаются кстати, от машины или от USB с матери ?
И нужно на машине посмотреть, если к 7 есть провод, а к 2 нет, то протокол ISO 9141-2.
На адаптере 7 штырь не распаян, вместо него 2, это J 1850 шина (Bus+Line,SAE).
Значит подбираем к этому адаптеру машину у которого к 7 нет провода, к 2 и 14 есть...
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 - ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 - J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) - J1850 VPW.

Фу ты блин, а я мозг взорвал - почему у меня коррекции нулевые показывает. :)

Валентин, еще вопросик - а почему могут кадры не дописываться как в аттаче?

Чет мутный адаптер како-то, действительно. И фото со стороны внутренней пайки не читабельно.

Для работы адаптера питание нужно как со стороны USB (5 В), так и со стороны автомобиля (12 В).

У меня таких синих пара шнурков и с драйверами что шли с адаптером все работает c TECU 2 и 3. Разница только - у меня W XP Pro, а вот на W 7 не пробовал.
Не забудьте включать зажигание - или подавать 12в на DLC-3 если включаетесь на столе как я это обычно делаю.

Логи с черным шнурком (который на 340 микросхеме) ,в понедельник разберу оба шнура и постараюсь сделать фотки.

Там действительно плата двусторонняя, и на второй (внутренней) стороне распайка на 7, 4, 15 контакты. Собрал, попробовал на машинке, ни фига не работает (устройство не обнаружено). Похоже кабель действительно какой то "мутный". Подключил Мini-VCI с течстримом, работает. Хотелось TECU попробовать, видно не судьба на этом кабеле, буду другой искать, уже без китайких чипов, на FTDI.

Попробуйте посмотреть у кетайцев которые продавали вам адаптеры, там вообще виндовс7 указан в поддержке совместимости операционок?
кроме того на название микросхемы смотреть не стоит, на деле это может окаазться не тот чип, что подписан. и дрова для него нужны другие , причем с оф сайта они не подойдут, потому как стоит проверка на оригинальность микросхемы, а тут гольный кетай.

Описал скудным образом свои мучения с адаптерами на елм, внутри стоял фтди, который не фтди, а пролифик ворованый, по пидам так китайцы его забили

Цитата не по адресу, а к двум последним страницам.

Шнур брал на алиэкспресс (http://www.aliexpress.com/item/USB-C...567620930.html) честно говоря про поддержку систем там вообще не сказано, на сайте производителя указана и семерка, судя по всему далеко не факт...

машина то какого года и надо выложить логи попыток соединения с машиной

ты же писал что адаптер определяется и стоит на СОМ3, и теперь пишешь устройство не обнаружено, для этого и нужны логи чтобы посмотреть что там