точно с флехи,попробую.
спасибо

Было бы классно если была версия и для Windows CE, так как много Car DVD
и Car PC работают на Windows CE.
Адаптер хочу сделать на PL-2303, так есть в наличии данный девайс.
Позже печатку сделать под OBD2 разъем который использовался в базовой теме (FT232RL+ATMEGA162).
Насколько стабильно адаптер по данной схеме работает?

mega
1. боюсь что api для работы с портами, на Windows CE мягко говоря отличается.
2. инициализация режима обмена, очень сильно времязависима. а винда вообще а тем более Windows CE. далеко не реалтайм операционка.
3. ну 570мгц на селероне, хватает но уж с трудом :).

вот по этим трем пунктам и думают многие не совсем информированные ;)... что с K-Line многое не вытянеш без доп железок., и опять же по этим причинам многий софт для диагностики, чуть чуть :) глючит. ибо тут совсем другой уровень дзен нужен в программировании :)

Denkos, Спасибо, попробую

To Virtual, спасиба.

Ребят, что-то я засомневался, вот такой адаптер пойдет?

----

questioner
из готовых
вот этот гарантированно в сто крат лучший :)
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
этот тож пойдет, но еще нужен usb-com шнурок.
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=41082
ЗЫ только цены чет счас там неприятные,
ЗЫЗЫ самый бюджетный это в шапке темы.

Я пользуюсь вот этим http://ikin.narod.ru/usbKl-line.html
может и дорого, но проблем нет. Серёга (ikin) занимается авто диагностикой

Frlenk
900р ориентировочно в магазине
http://www.masterkit.ru/images/sets_big/bm9213.jpg

1500р, там
http://ikin.narod.ru/USBKL/Pl-UsbKL.JPG

а теперь ищем разницу :)

Valentin8080, спасибо! Полагаясь на твоё мнение закажу ;) . А мастеркит у меня уже есть - этот заказываю для товарища.

По поводу цены, я бы не сказал, что 300р. это ппц как дешево, тем более для Китая.

ЗЫ Даже если не пойдет - у нас один тлько разъем OBDII столько стоит!

в последней версии определяется расход я так понимаю не от длительности впрыска?работает ли это в панели?

ewgen1 думаю пока еще нет ;) Валентин этот расход только что сваял, как домой приедет может и сделает. пока тестим, по результатам отписываемся.
ЗЫ да и version.txt иногда прочесть полезно ;).

version.txt я прочитал.вот и спрашиваю насчет панели!

ну насчет панели я ответил, да и в панели тож есть version.txt ;)

Валентин, вот результаты, расход завышен :(

ну почему завышен?это на холостых я так понимаю!а на ходу в зависимости от скорости?

Так регулируй :) в настройках есть параметр - плотность бензина

а слона то я и не заметил :)

ЗЫ есть новости :)
финдецу нашел...

Ничего с буком не получается ошибка 4000
Комп мощный

потому что достаточно точно знаю свой расход при ХХ :)
0.6....0.7л/час

ЗЫ Валентин, боюсь что плотность получится.... продавцы бензина засмеют нафиг :)

запись лога в настройках отключил?

Да вот сейчас только вспомнил

так отключил аль нет?

завтра попробую

Virtual
Серега! Почту листай!
Результаты по АТ-5 эсть...

панель бы еще обновить.

ewgen1 подожди.... давай обкатаем сначало формулы :).

а производительность форсунок имеет значение?просто я незнаю какая производительность моих форсунок!

ewgen1
при методе от расхода воздуха вообще пофиг на форсунки :). ибо грубо количество воздуха делим на 14,7 = сколько сгорело нормально топлива

одно но! к каждому конкретному двс подбирать Коофициент MAP ;). ибо впуск у всех разный
ЗЫ постой-ка а что у тебя MAP? разве не MAF?
а увидел у тя и то и то есть :). тебе вообще пофиг, ввел плотность и радуйся.

у меня MAF нет движка 1AZ-FSE MAP должен быть.а как подбирать коэффициент MAP?

думаю методом тыка :) ибо кто-ж знает какое сопротивление потоку воздуха у тя в движке :). а на заводе похоже тупо калибруют. для опр модели двс.

принцип в том что чем больше сопротивление потоку воздуха на впуске, тем сильней будет отличатся давление в горшках от измеренного в ресивере, и соответственно и количество оного будет меньше.

ЗЫ у мну пока примерно 70 вышло :)

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1000 оборотов в минуту при температуре двигателя +50градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).

baltic55еще нужно температуру на впуске

ЗЫ
гыыы Валентин домой вернулся :) смотрим первый пост темы.

да нету у меня MAF!!!!!!!

ewgen1 нук не суетись baltic55 если даст температуру на впуске,
будет :):tease:

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1004 оборотов в минуту при температуре двигателя +55градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).
IntakeAir равно +20 градусов.

Я поправил точнее данные ,чтобы меньше была ошибка.

на кузовых AZT24# с двигателем 1AZ-FSE есть и MAP и MAF
возможно у тебя это.....

или это...............

вот этого и как раз нет!я знаю что такое MAF. у меня вместо него заглушка на корпусе воздухофильтра как раз где показано на втором рисунке!его и не было.а MAP есть тот что на первом рисунке

ewgen1 перестань спорить :)
boss54 дал все данные, осталось посчитать что у тя должен был показывать MAF, вот думаю и будет коррекция :).
ЗЫ я формулы что Валентин дал на работе забыл :(.