|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
как вариант поставить Вложение 17048 виртуальный принтер там можно хочь 1 хочь 2 страницы а лучше http://www.primopdf.com/download.aspx |
Пасибо, попробую. Вчера хотел акробата 9го качнуть да поздно было.
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Залил на народ качайте кому надо мануал тойота королла 2004 30метров
http://narod.ru/disk/20991481000/2004.zip.html зы вспомнил http://avtomanual.com/ - тут ваще дохренища всего и вся |
Цитата:
|
Вложений: 1
что то тишина стала в этой ветке?сегодня поменял все фильтра воздушный топливный сеточку насоса.результата никакого!вообще детонация аж ездить невозможно!посмотрите что считал
|
|
Цитата:
|
ewgen1
мдяяя., "отскоки" зажигания видно, хоть и не часто... кстати давление топлива стало получше :) похож фильтра нужно было менять... а "адаптив" ЭБУ сбрасывал? после замены фильтров? даж не знаю что тебе предложить.... фиг поймеш кто гадит... может пресловутый ввт гадить? и всетаки идея насчет проверки меток грм и состояния цепи очень даже имеет место на жизнь, + однозначно с пристрастием проверять систему зажигания (пропуски могут, и бывают, на начальной стадии как раз при повышенной нагрузке двс, тоесть когда смесь имеет максимальное давление) |
Цитата:
|
Может кто сталкивался: ошибка "0500 - нет сигнала датчика скорости авто" куда копать подскажите? Авто марк2 2000г. АКПП.
|
Цитата:
Цитата:
как "на коленке" хз, мне повезло у мну провода есть, да и какой-то (пока не расшифрованный) параметр по каждому горшку отдельно.... ну как минимум очень внимательно, с пристрастием: 1. зазор на свечках (очень важный параметр) 2. осмотр внешней части изолятора свечки (мелкие темные полоски, ищем... желтый налет это норма.) смотреть очень внимательно, на начальной стадии они еле заметны (это если пробой колпачка) 3. очень внимательно осмотреть всю поверхность от катушки до колпачка, и внутреннюю поверхность (куды свечка тыкается), ищем малейшие полоски и точки.... след пробоя. ЗЫ вся сложность с твоими катушками что все самое интересное внутри колодца :(. ЗЫЗЫ склоняюсь к VVTi.... не поленись прочти всю тему с самого начала... гдет с 20й страници, и отсюда опыт лекса :) http://pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=37 |
Цитата:
|
Цитата:
|
ewgen1 давай так....
в окне параметров реального времени! 1. после хороших покатушек (дабы двс и кат прогрелся...) 1.1 все потребители выкл, это музыка и кондей тож. 2. приехал и отпустил тапку, нажал на кнопку "копировать параметры в файл" самая правая голубая ;) 3. перегазовка и как только обороты успокоятся, опять снять кадр 4. через 2 мин работы на ХХ ничего не трогая.... опять кадр. файлы kadrMхххх.txt сюда, бум смотреть. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
считал!посмотрите что не так?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ewgen1 меня смущает отрицательная коррекция, не в таких значениях конечно как в статье но все-же.....
|
доездился сегодня бенз закончился видимо когда фильтра менял что то с датчиком.показывает что бенз есть а машина сдохла.при этом перед тем как закончиться пропала детонация
|
"И последний заслон фильтрации топлива сетка на входе ТНВД."- глянь, есть у тебя?
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
где она?как посмотреть то?
|
Цитата:
напомни какой у тя двигатель... |
Цитата:
|
Вложений: 1
Вопрос к тем, кто понимает, как разбираться в графиках. Сегодня у меня получилось немного поколдовать с машиной, правда только с одной. Чего то там записалось, но что это все значит- не знаю! Что за кратковременная коррекция, и почему она в минусе? А долговременная на холстых аж 18%? Ну, в общем, все прочитало через мастеркит ВМ9213. Помогите разобраться с показателями! ПЛЗ!
|
ewgen1 думаю если коллектор почистиш вообще песня будет :) (стр 93 пдфки)
|
Вложений: 1
Old97
чет не вижу где у тебя 18%.... после покатушек... 3% долговременная и 2,3% кратковременная, что может говорить лиш о подзабитых форсах. вот график за все время твоих покатушек, криминала нэту :) |
Цитата:
|
Old97
тебе форсунки чистили без сьема? тогда масло менять и срочно. все остальное в норме |
все опять встало на свои места!и нагрузка снова 56%.ненадолго все!
|
Ну давай порассуждаем.
Нагрузка у нас меряется по маф или по мап. Педалька электрическая- с мотором. Двигло работает на бедной смеси с соотношением 15 к 1. Что имеем. Чтоб крутить двигатель на хх и бедной смесью надо какая то энергия. Мощьность двигателя на хх вероятно падает до варианта "поддержки штанов", получаем на хх очень малую мощьность и врезультате повышение нагрузки на двс. А тоб соотношение выставить, дроссель приоткывается и разряжение падает а нагрузка возрастает. ... могу конечно ошибаться или поправте :) |
Вложений: 1
Цитата:
|
ewgen1 ну все правильно lecsa прав....
а теперь отсортируем кадры... 003 0103 Топливная система, статус Замкнута - 004 0104 Расчетная нагрузка на двигатель 31,76 % 008 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 32,00 кПа 012 010C Обороты двигателя 669,5 об/мин 014 010E Угол опережения зажигания 7,000 ° 052 01E7 Шаг системы EGR 0,000 Шаг нормальный режим 003 0103 Топливная система, статус Разомкнута, нагрузка - 004 0104 Расчетная нагрузка на двигатель 53,73 % 008 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 53,00 кПа 012 010C Обороты двигателя 646,8 об/мин 014 010E Угол опережения зажигания 24,00 ° 052 01E7 Шаг системы EGR 12,00 Шаг обедненка и кстати обрати внимание на топливные коррекции, ;) они поползли вверх, похож чистка дала свои результаты :) есть к чему стремится :) |
поползли вверх это нормально? или еще должны ползти?ну еще выше должно быть?
|
ewgen1 поближе к нулю, особо долговременная...
ибо отрицательная коррекция это иль воздуха мало иль горючего много. и то и другое плохо, а (после прочтения мануала), для ваших двс это еще неприятней ибо 1. протечки топлива в масло (коррекции ползут вниз) 2. забивка воздушного коллектора и заслонок подарок от тойота :). ЗЫ тебе достался двс самый безпроблемный но все же.... стоит почистить коллектор (стр 93 пдфки) |
Цитата:
Расчетная нагрузка на двигатель = Абсолютное давление во впускном коллекторе плюс минус 1 |
| Часовой пояс GMT +4, время: 04:02. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot