Спасибо попробую. win7-64.
а бит=8, чётность, стопбит, управление, как стоит.?

Дык скорость вроде автоматически устанавливается, или я ошибаюсь?

Тоже были всяческие глюки, снос винды и установка свежих дров решили проблему

сегодня не получилось. 14400 та же проблема. Адаптацию таймингов делал вроде пишет ок. но не отображает id ecu. обороты двигателя 32885. где-то уже читал про отображение оборотов, буду искать.
С авто имею дело впервые. на других устройствах с настройками com порта бывает по разному. Где-то надо точно настраивать все параметры. иначе нет коннекта. либо идут ошибки. Здесь по одному проводу данные ходят в оба конца. Кто знает скорость обмена по Клинии? И как ЕCU понимает конец передачи , начало приёма?

возможно и в этом проблема. надо будет свежий комп потробовать.
у меня драйвера встали автоматом. причём на одном USB в ноуте не хотели определять устройство. в соседнем сразу встали как usb-com адаптер. всё же физика приёма передачи интересна.

Валенитин, а в файле FF.ini не нужно будет отзеркалить эти изменения?

Друг от друга они не зависят - если хотите поменять расположение пунктов в стоп-кадрах, то надо менять FF.ini.

Валентин, с Новым Годом! Все о чем мечтается - пусть сбудется!
 

Всех благ и удачи в Новом Году! :pleasantry:

С Новым Годом всех!

С Наступающим и Новым годом всех!Всех благ и удачи в Новом году!!!
С праздником, дорогие друзья!!

Всех с Новым Годом!
Пробуем новую версию программы. Основное нововведение - это модифицирован модуль ниссан АБС по к-лайн и добавлен модуль АБС ниссан по RXTX от автомобиля Nissan Wingroad 2002.

Попробовал. Логи прилагаю. В некоторой мере соединение АБС работает. При адаптации таймингов ошибки не выдает, но и зеленая надпись "адаптация успешно завершена" тоже не появляется.
Инфо о ECU чего-то там показало.
Таблица реального времени запустилась. Достоверно показывает напряжение борт-сети и положение педали тормоза. Остальное непонятно. С активными тестами тож непонятки. То пишет что ОК, то ошибку, то еще чего-то. Но в таблице при этом ничего не меняется. Похоже, к моему авто не подходят?
Сразу к слову: описание процесса активных тестов "”ОК”, ”АТСТ”, ”ИСПЛ”, ”НОТВ”" и т.д. - мож пришло время это как-то более читабельно сделать? Чесн. слово, если каждый день не занимаешься, то без хелпа непонятны эти надписи. Но это мелочи.

Еще до кучи закинул лог от FindCON1 сюда же, что б по другим веткам не писать. Напишишь (хоть в личку), что там интересного? И что еще можно сделать?

Непонял, по твоим логам все отработало. Правда 1 тест - FR RH SOL (KEEP)
, при котором сработал соленоид FR RH IN SOL на включение. Тесты длятся буквально пару секунд, после идет прекращение обмена с ецу и новая инициализация обмена.
Также вижу, что включал один из последних 2-х тестов в списке - они присутствуют не на всех ецу (в вингроуде 2002 их тоже нет).
Тест может иногда не отработать - по причине маленького таймаута, если хочешь - увеличь, но я думаю смысла особого нет в этом.
Когда тест отработал последняя надпись будет "ОК". Расшифровка сокращений по активным тестам есть во всплывающей подсказке.
Остальные тесты думаю тоже отработают.
В них KEEP - включает соленоиды IN, а DOWN - оба соленоида IN и OUT + мотор насоса АБС. Это для каждого колеса соответственно.
UP - отключает оба соленоида.

По результатам сканирования блоков ECU - странно что у тебя AIRBAG не нашелся, а нашлись только абс и коробка.

На счет AIRBAG тоже непонятно... Это ж должен быть FF FF DC вроде? Прогой ScanTech Nissan этот адрес находился и ей же читалась ошибка (номер 20, что значит не знаю) и ей же сбросилась.

С тестами еще попробую. Если тест запустить циклически, то в таблице параметров соответствующий элемент должен изменяться? Т.е. я увижу, что тест работает?

ЗЫ: и что значат остальные активные тесты (последние)?

На счет подушек - просто попробуй еще раз - только диапазон сканируемых адресов уменьши, чтоб все не тестил.
20 - значит ошибок нет, судя по дилерскому сканеру.
Циклический тест я не делал на этом блоке.
При отработке теста в таблице параметров соответствующий соленоид изменит состояние с выкл на вкл.
З.Ы. - во вложении список всех ошибок AIRBAG (Если номер отличен от того, что есть в списке, то дилерский сканер говорит - ошибок нет).
З.Ы.З.Ы.
Сейчас запустил сканер с твоим ID-ECU ABS, в параметры реального времени добавился битовый параметр G-SWITCH, так что последний активный тест у тебя есть в наличии. В новую версию добавлю этот параметр. А пока можешь проверить именно последний тест? Естественно нужны логи.

Доброго Всем!!! С новым Годом!!!
Valentin8080 Вот лог Toyota Matrix, может пригодится))) (вроде Канада 2004)
Valentin а возможно для приуса10 добавить ответ на запрос - Температура воздуха на впуске, а то что то не нашел)))
завтра попробую новую TECU-III (3.0.3.2a))))

Для нее требуется увеличить RTO, так как в логе пропуски пакетов есть.
Этот параметр есть (если ты имеешь ввиду EFI- модуль). Возможно у тебя тоже как и в матриксе не проходят ответы на пакеты при опросе инфоецу и поэтому программа считает, что часть пидов не поддерживается. Нужно увеличивать RTO.

Пробовал запускать все активные тесты. Те, которые с клапанами - вроде работают. Двигатель АБС тоже запускается (жужит). Последние два - непонятно. Ошибок нет, но и проверить сработку не могу.

Еще раз пробовал скан адресов. несколько раз ничего не находило. запустил скантечниссан. там тоже не находило сразу. убрал галочку "Tx" на время сканирования и адрес нашелся. Галочка по-умолчанию стояла. После установки этой галочки адрес все-равно нашелся. Не знаю, что за глюк. После этих манипуляций и твоя прога нашла этот адрес. Что за глюк был, хрен знает.

Посмотрел твои логи - вообщем с соленоидами все впорядке - все работает. По последним двум тестам - ABS OPER SIG у тебя не поддерживается, поэтому его пока откладываем. А вот тест G-SWITCH - поддерживается. Но тут есть одно но. Дело в том что, сканер, который у меня есть не совсем дилер, а его китайская копия. Кстати все ниссановоды могут поблагодарить за это тсж39, который предоставил мне данный сканер на временное пользование.
Так вот, выяснилось, что данный сканер при проведении активных тестов по Consult-I зависает :( при попытке провести любой тест. Радует только то, что при инициализации функции активного теста сканер единожды выдает команду активного теста со значением по умолчанию.
Поэтому со сканера я могу получить только значения теста по умолчанию, то есть, например, когда соленоиды выключены. Значения тестов при вкл соленоидов я уже нашел методом перебора прямо на машине.
Теперь конкретно по тесту G-SWITCH. Данного теста нет на располагаемой мною машине, так что искать значения теста придется тебе :) с помощью программы во вложении.
Значение по умолчанию для теста G-SWITCH - ON (то есть ВКЛ).
Команда на выполнение данного теста имеет вид:

0A 8F 19 18 1F 01 80 12 18 1D 01 80 18 1C 01 04 18 1C 03 80 18 A6 00 18 A7 04 39 2A 50 00 F0

Тебе нужно найти значение G-SWITCH OFF, манипулируя выделенным байтом (изменяя его от 02 до FF в HEX-виде).
Когда ты найдешь это значение, в логе программы будет следующее:

0000001524: TxD: 0A 8F 19 18 1F 01 80 12 18 1D 01 80 18 1C 01 04 18 1C 03 80 18 A6 00 18 A7 04 39 2A 50 XX F0
0000002292: RxD: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 F5 50 XX FF

То есть отсутствовать в приеме FE (не поддерживается). В программе есть еще описание, если что непонятно еще - спрашивай, но вроде я все расписал.

Valentin8080, случаем не такой сканер, как у меня в видео?

http://www.youtube.com/watch?v=tqgwWT-1Jvc

Ну, чего-то попробовал сегодня. Перебрал значения от 00 до 10. И еще несколько в разброс. Если надо - еще попробую другие значения.

------------
Еще раз пробовал сканировать прогой FindCON1 адрес DC (подушки). Очень долго ничего не находило. Запустил ниссанскантеч, она тоже очень долго не коннектилась к подушкам (к автомату коннектилась сразу, так что думаю дело не в шнуре). Пробовал и на заведенной и на заглушенной машине. Потом вдруг законнектилась. И после этого FindCON1 сразу законнектилась. На всяк случай прилагаю скрины скантеча. Мож это о чем-то скажет? И во время коннекта лампочка подушек начала мигать. Потухла только после нескольких заводок двигла. Чет мутные у меня подушки. В самодиагностику войти не удалось. Буду искать другие алгоритмы, отличные от моего мануала.

Конект с 7a-fe не удача!
 

Всех с рождеством!
Пока отдыхаю решил потестить машину ибо большой расход в городе 20 литров на 100 км. Взял адаптер K-L-линии NM9213 и Ноутбук Tohiba 800МГц с Com port. пошёл в гараж осуществить конект. Адаптация таймингов прошла удачно, Эбу и пиды считал, а вот графики и ошибки не смог вывести на экран. Графики по нулям, а ошибки пишет 600-700 мс постоянно и бесконечно долго. В чем может быть причина?
Через ELM кабель и старую TECU2 всё работало и показывало, но так как новая версия не поддерживает этого решил с помощью K-line попробовать и не удачно.
В чем может быть причина? Помогите разобраться.

Ну вот и ответ :)
0000001935: TxD: 0A 8F 19 18 1F 01 80 12 18 1D 01 80 18 1C 01 04 18 1C 03 80 18 A6 00 18 A7 04 39 2A 50 02 F0
0000002824: RxD: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 F5 50 02 FF

Я же говорил, где-то вначале диапазона :)

Причина - слабый для TEC3 комп, тем более для графиков.

А можно ли как-нибудь адаптер nm9213 переделать COM под USB выход?
Реально ли найти такой ноутбук с COM портом что бы Тесu3 работала?

Ещё вопрос! Можно ли переделать USB адаптер ELM на K-Line?

проще купить за 250 рублей самый простой USB к-лайн адаптер, примеры есть в разделе адаптеры, можно купить преобразователь USB-COM, но стоит он дороже 300 рублей так что нет смысла

Китайский сканер такой косячный попался ? Я так понял по видео вы им заделали три ошибки , а потом ошибки затерли(исправили)мультитрониксом ?

Думаю вполне реально, можно поставить в относительно нестарый бук PCMCIA-СОМ адаптер, по идее должно работать

ПО идее, тоже допустимо и такое, но как и сказали, проще купить

Ага, сделал подарок машине, облизывался на него больше года, купил на ебае, это видео снимал, чтоб показать продаванам, что их поделие убивает машину. Раскрывал его кстати, там штук 40 релюшек стояло, неудивительно, что там что-то куда то может замкнуть не так, как японцами задумано

Нет, сканер вот такой...

Здравствуйте Валентин!

Протестил вашу программу TECU-3.
Ниссан Тиида 1.6, автомат, мексиканка, 2010г
Видит только ЭБУ двигателя.
Но пока хватает.

Графопостроитель очень понравился!!!
Восемь параметров- время опроса 40 - 60 мс.

Только вот есть проблема в сравнении двух и более тестов.
Особенно длительных, минут по 15.
Восемь параметров за 15 минут...
Вручную вбить в ексель- это полный алес капут...:be:
Выгрузка результатов, ну очень нужна!!!!

Или может посоветуете...
Чем можно открыть ваши rtd файлы.
Может быть, можно переконвертировать в другой формат?

За программу, большое спасибо!!!

Так есть же запись в csv формат (открывается экселем)...

Доброго дня всем! Пытался тестить Nissan Almera Classic. Программа прочитала ошибки, вообщем - работает! Буду разбираться дальше.

Всех с рождеством Христовым!
Кто чем может помочь.
Машина Ниссан Санни 2003г.в. не могу приконектиться к коробке.Пробовал консультом
Теку2,блок АКПП видит больше ни чего.К-лине Теку3 с коробкой вообще ни как.Может что-то можно настроить или еще чего подскажите.

Здравствуйте Валентин!

То есть...
Вместо "Графики параметров реального времени",
выбираем 8 функций в "Таблица параметров реального времени" и 15 минут
пишем в csv формате?
А время опроса будет такое же?

Для Ниссанов этих годов:

TECU-2 через Rx-Tx (consult-1) видит ТОЛЬКО АКПП. На вингроудах по крайней мере. И обсуждается в ДРУГОЙ теме ( http://www.pccar.ru/showthread.php?t=15767&page=202 ).
По K-line видит ТОЛЬКО EFI.

TECU-3 по K-line видит ТОЛЬКО EFI. По Rx-Tx (consult-1) только блок АБС.

А для чего тогда есть функция АТ или Валентин еще не сделал до конца

АТ есть пока только в Теку2 (Consult1), там все работает проверено, кстати логов с Теку2 по RxTx ты не выложил

АТ в K-line вроде работает на некоторых свежих машинах (2006-). Протокол взят с другой проги.

Для тебя сто пудов TECU-2 по Rx-Tx.