Можно ли из Vag-com вытащить данные???? ведь также через kl Line адаптер работает! Только мой авто VW Bora , да и многие из серии vag до 2002 года работают только с Vag com. Хотя протокол для обмена вроде 9141, видимо сама программа как то все это кодирует!

Сразу заметна разница ,все программы отображают кучу параметров, только стоит соединится, а vag com разделен на блоки, в каждом разделе есть подразделы, и только пройдя через 3 подраздела прога покажет только то что указал !!!

Машина у него слабенько едет,
А по части 7 литров я ему верю, ездит он не спеша
У меня прикол на 5а карина ездил себе,ездил, расход 10 на 100 а то и больше если притапливаешь, смотрю ремень генератора дрова весь посыпан
Заменил на новый, мотора не слышно стало что работает
Сразу заметил что стрелка бензина стала медленно падать, думал показалась, проехал 110 км и смотрю еще бенз есть
Так что в моторе, каждая мелочь имеет значение
С ремнем ГРМ я много раз сталкивался, после перетяжки машина не тянет и жрет бенз

У меня ремень 150 тыров уже ездит, купил новый, снял крышку, смотрю, а он выглядит намного лучше, чем купленный новый (оригинал), ни потертостей, ни трещин.
Решил до лета оставить.

Снял тут показания с данными от Вашего лога по премио. Вот, что у меня получилось.
Вроде все +-, только кратковременная коррекция плавает.

- Всё у Вас по нормальному "плавает" (ничего сверх естественного)... это на графиках премио какраз не правильно (нет обратной связи). Единственное график короткий, но опять сперва Лямбда-Зонд вроде хорошо откликается, потом меньше амплитуда стоновится... как-то "нето" немного, а так достаточно правильный отклик на коррекцию (временная задержка есть... из-за большого числа опрашиваемых данных).

Дело не в том как он выглядит, перетянут сильно был.
Я по компьютерной диагностики не силен, без нее подсказать могу,
если жрет? в первую очередь смотри свечи, на цвет, у тебя они вообще должны быть с двумя электродами, На том 7А они просто белые,
компрессию тож не мешало-бы проверить.
Если с моторам все хорошо, переходи к автомату, в экономичном режиме у тебя тахометр где-то в среднем держится 1500 -1800
А ты лог снимал на холостом ходу?

Ага, на холостом, после пробега небольшого в 7-8 км, но у нас тепло (+12) было, да и машина в кап.гараже.
Свечи с двумя электродами, вроде рабочие, но записал :)
А компрессию все не могу смерить, надо компрессометр прикупить.

Как ты делаешь такие графики?

- Мышкой щёлкаю по ярлыку readlogs, перед нами появляется окно программы, кликаем по кнопке Открыть. Дважды щёлкаем по toyota (или какую нужно машину), открывается окно Открыть лог-файл, снизу (где Тип файлов) выбираем Графики программы диагностики, затем ищем необходимый для анализа файл... где он у Вас там лежит... на рабочем столе? (к примеру который выложил Nikolaha). Ах да! Забыл, в настройках программы заранее отметте галочкой на "Отоброжать только таблицу".
...Вооот. Если таблица не нужна (цыфирки Вам ни очём не говорят к примеру), жмём на кнопку графиков, выбираем нужный тип (к примеру Графики параметров). Потом я галочку отметил (без этой галочки попробуйте... для эксперемента) на "Подогнать масштаб?" и выбрал лямбду с коррекцией. Жмём кнопку Построить. Всё!
А вообще прграмма много ещё-что умеет.

_ - Проверь ещё тормозные колодки (не подтормаживает ли какое колесо).

Чет у тебя положение датчика заслонки большее