кстати я когда-то тоже этим вопросом занимался, нашел такую штуку
http://www.freescale.com/webapp/sps/...696EVB&fsrch=1
к этой плате только ардуину самую простую и ничего паять не надо.

мож кому пригодится. мне щас не актуально, т.к. контроль давления штатный.

Пообщался тут малость с Дежаном по поводу ПИКа и его прошивки...

Как и предполагалось, все стрелки переведены на Робби (который вообще на дно залег), так что "спасение утопающих..." Уся надёжа только на умельцев-соотечественников, похоже.

Электронная комплектуха закуплена, печатная плата спроектирована и сегодня ее привезут с производства. Так что скоро будет тестовый образец :)

Кое-как обрисовывается общий контур решения по TPMS:

Комплект-донор: TPMS 4-01
Модификации подвергается основной блок. На плате меняется LDO регулятор: штатный 3.6V заменяется на 3.3V. Далее "вторым ярусом" в тот же корпус ставится дополнительная плата с Atmega16L и монтажным проводом подпаивается на штатную плату.
Дополнительная плата "подслушивает" цифровой сигнал между штатными трансивером и микроконтроллером, и выдает его на UART (LVTTL 3.3V) в боковой разъем. Пластиковый корпус нужно немного доработать напильником.
На боковой разъем вешается вот такой кабель:
http://www.ftdichip.com/Images/TTL-232R1.jpg
TTL-232R-3.3V производства FTDI

Основной блок подключается к массе и 12V. Кабель втыкается в USB и определяется системой как COM-порт.
При этом основной блок сохраняет всю штатную функциональность, включая выход Composite-Video на внешний монитор, радио-кнопку ДУ и динамик.

Общая схема:
http://s11.radikal.ru/i183/1205/83/5d311b54d485.png

Данные датчиков TPMS передаются в комп "как есть". Выбор из эфира датчиков, их привязка к колесам и контроль значений по допускам - задача софта CARPC. При использовании только с CARPC нет необходимости настраивать блок TPMS. Опционально, его можно настроить и использовать как дублирующую резервную систему если есть свободный композитный вход на мониторе.

Привезли плату :)
http://s019.radikal.ru/i606/1205/5e/ec3b419ec4c1.jpg

Осталось спаять и протестировать.

2 extracomplex

А владельцы комплектов ParkProfi в этом случае нервно курят в сторонке? Насколько я понял, получающийся девайс будет заточен под конкретные датчики/ресивер. Или нет?

Девайс заточен под TPMS 4-01 по форм фактору.
Теоретически, плата может быть припаяна к любому ресиверу с интерфейсом SPI и логическими уровнями 3.3V
С некоторым извратом в прошивке Atmega16L можно приделать и к другим ресиверам. Под 5V логику можно собрать плату с LM1117IMPX-5.0 вместо LM1117IMPX-3.3, Atmega16-16AU вместо Atmega16L-8AU и шнурок USB взять TTL-232R-5V вместо TTL-232R-3V3.

Если влезать в технические детали, то моя плата - это урезанный логический анализатор на 4 линии (+8 дополнительных линий в резерве), две из которых могут быть клоками. Тактовая частота ядра Atmega16L равна 8MHz, что позволяет с легкостью захватывать сигналы порядка 20-60 kbps.

какая цена готового устройства для TPMS 4-01?

Устройство еще не доведено до "товарного вида". Но пытаюсь уложиться в $50 + кабель TTL-232R-3V3 брал за 990р в terraelectronica.ru
Кабель можно заказать из USA за $18, но для разработки это долго и доставка дорогая для 1шт.

Вчера успел только собрать плату:
http://s50.radikal.ru/i130/1205/ca/5aa74ae99a2a.jpg

Монтажные провода на плате TPMS 4-01:
http://s002.radikal.ru/i197/1205/90/06c25dbcb7a4.jpg
Толстые - питание, тонкие - CS, SCK, SDI, SDO от RF-трансивера.

Точки подключения к плате TPMS 4-01:
http://s019.radikal.ru/i641/1205/55/461d4a202b6et.jpg