Спасибо! при помощи проги скан тех нашел эти пиды или как их там поставил в теку2 и о чудо приконнектился проверил ошибок нет если чего понимаете в этих значениях подскажите опыта еще нет.

Логи по АБС от последней версии. Вроде все работает.

Всем доброго! вот логи последний версии)
Valentin8080 а как то можно самостоятельно, немного увеличить размер окна вашей программы, а то в окно не входят показания 20 блоков ВВБ одновременно, приходится перемещать туда сюда)) в движении очень проблематично)
Показания (Температура воздуха на впуске) почему то колеблется в минусах, хотя ДВС утеплен, перед закрыт и накрыт войлоком или я чего то не так понимаю)))

Валентин, в прежних версиях, в частности TECU 3.0.1.8, по ниссанам была вот такая справочка:
034 Нижний порог показаний датчика MAF 1,180 В
035 Верхний порог показаний датчика MAF 1,370 В
Очень удобно для проверки МАФ на ХХ. Можно ее восстановить в новых версиях?

А не сложно цвета графиков поменять на что-то более яркое? Или настраиваемые их сделать. А то темно-фиолетовый на черном плоховато видно. :(

Таких параметров нет на самом деле, смотрел по дилерскому сканеру - на этом месте ENG SPEED.

День добрый .Пробовал сегодня подключится ниссан ад 2003г по SRS не получилось.EFI законнектился нормально.PS:Движку не заводил .

у вас скорее всего SRS по RxTx- адаптер CONSULT1(так как год 2003) , а по RxTx в Теку3 добавлен пока только модуль ABS

Да жаль , там шлейф на руле порвался - заменили а ошибку пока нечем затереть.

почему нечем?, а ключом зажигания?

А по подробней можно.

Как то так "srs nissan ключ"
http://www.google.ru/search?q=srs+ni...hrome&ie=UTF-8

Шнурок К-line с Китая подключился благополучно. TECU3 в Nissan EPI выдает кучу результатов, ошибок нет. Цифры мне не о чем не говорят... кто нить может помочь их расшифровать, что там у меня не то, а то уж больно расход топлива большой под 22 литра. Профилактические дела (замена фильтров, свечей, чистка форсунок, дросельной заслонки делал...помогите расшифровать логи или тыкните кто разбирается в этом.

а какой ниссан надо выбирать не пойму? у меня европеец 2004 года

Спасибо все получилось :rofl:

Пишите в соседнюю ветку с данными которые записали будем смотреть может чем и поможем.http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904

дак с адаптером елм 327 не работает эта прога???

Эта нет, ТЕКУ2 РАБОТАЕТ

а чеж так зделали что в 3 не работает,попробую сейчас на 2,спасибо за ответ

Valentin8080:
Добрый день ВСЕМ.Давно не был на форуме,скачал новую версию TECU3.Пишет" Device отсутствует"перепробывал все настройки,не помогло.Думал адаптер накрылся,проверил на FindECU,работает.
На диогностической колодке питания +12В на выводе 16 имеется!
Авто Авенсис 2001г.двиг.1zz-fe 1.8л.Логи прилагаю.Посмотрите
пожалуйста что не так делаю!!!

Подскажите какая рекомендованная конфигурация компьютера для нормальной работы TECU c K-line ВМ9213 мастеркит (XP3, Pentium M 1,7 ГГц, DDR 768Mb -достаточно?)

Здраствуйте, помогите подключится к Toyota altezza 1g-fe 1999г.в. FindECU ничего не находит, tecu 2 на разных профилях не находит адаптер, хотя к акценту подключился без проблем... В логах на 5 band
0000000000: Open COM1 Baud=9600 RTO=60 P4=0 DTR=ON
0000003286: Close COM1
0000003286: Device отсутствует
на Fast зависает и в логах только это:
0000000000: Open COM1 Baud=9600 RTO=60 P4=0 DTR=ON
разъм прозванивал +12в, - есть, 7 контакт до мозга звонится... Что можно еще сделать? 3 дня уже бьюсь...

Возможно:
1. Слабый для TECU-III комп.
2. Что-то не порядке с Windows.
Первое вероятнее всего.

Пока не попробуешь - не узнаешь, но скорей всего нет. Pentium M - старый проц.

Похоже что-то с Windows или дровами на адаптер.

TECU-II тоже не подключает, хотя с акцентом нормально конектится... Так что с дровами все норм должно быть. К такой же машине, с таким же адаптером подключались без проблем(адаптер орионовский)

Ну еще только может +12В не идти (надо мерить в самом адаптере) и K-линия может замыкать на корпус где-нибудь.
Далее, у акцента скорость 10400, а у тоёты 9600. Надо смотреть каким образом реализована скорость 10400 в твоих дровах. Если они от ориона - то мой тебе совет - меняй на мои с сайта или хотя-бы с оффсайта FDTI скачай :)
Прецеденты по поводу дров от ориона возникали неоднократно.

Дрова в первую очередь поменял, с адаптером не могут быть проблемы?

у меня работает, конфиг вроде 1 в 1
но не знаю, нормально или как

Валентин! Подскажите высвечиваеться вот такое окно
когда запускаю в архиве такого нет, удаляю из корневой папки, устанавливаю по новой, через некоторое время тоже самое что происходит не пойму, перевел, получилось(С плавающей точкой деления на ноль)
Может чего подскажете, если есть время.Нет, на нет и суда нет.

Valentin8080:
1.комп.2-ядерный.память 1гиг.
2.переустоновил драйвер.
Соединение устоновилось( Toyota EFI v2 (Внешний рынок ДВС NZ,ZZ...))но адаптация тайменгов в автоматическом режиме не прошла.
Определилось только infoECU.
Скорость обмена данных при чтении ошибок ECU была 845-909мс.
Остальное ни чего не работало.
TECU 2 работает.Логи прилагаю.Посмотри пожалуйста!!!

Твой вариант - Toyota EFI v1 (Внешний рынок ДВС NZ,ZZ...). Вот поэтому и коррекция таймингов отработала неправильно.

Как такое будет - заархивируй каталог с прогой, закинь куда нибудь на файлообменник и скинь мне в личку ссылку - посмотрю.

Нашел то место, где у тебя происходит затык. При выходе из программы конфигурация графиков и конфигурация списка параметров реального времени сохраняется в файл .set для каждого профиля, например для профиля "Toyota EFI (ДВС A,S,JZ...)" он называется EFI0.set. Так вот информация сохраняется туда почему-то некорректно - с какими-то пропусками либо лишними вставками. Почему такое происходит у тебя на компе - хз. Программу перешерстил - в коде ошибок в этом месте нет. Может антивирус свою лепту вносит или еще что....

Спасибо Валентин! ладно будем менять время от времени.

Здравствуйте Valentin8080!
Спасибо за ваши труды. У меня Toyota Passo, двигатель 1KR-FE, 2005 г. Собрал K-Line адаптер, пробовал подключать. Не сразу получилось, но дело было в софтовой части. В общем, в TECU 2 у меня работает все по профилю Daihatsu - ABS, AT, SRS. SRS устанавливает связь, но параметры не поддерживает. EFI не работает. Я уже всяко пробовал достучаться до компьютера впрыска, и скорость 9600 и 10400, и адрес запроса 10, 13 и все остальные. Нет ответа. Может что-нибудь подскажете? БК Мультитроникс тоже не видит ничего.

FindECU-1 что находит?

Ничего. Как мне кажется, из-за параметров TiniL, TiniH. Пока я их не выставил в 23, 24, FindECU 2 тоже ничего не находил. Вот еще что. Панель приборов в машине целиком электронная, подключается одним большим шлейфом. И судя по мануалу, с остальными системами панель общается по CAN шине. Может быть такое, что EFI стоит нового поколения и откликается только по CAN шине? Модель все-таки в 2004 году появилась.

Вот и у меня вопрос возник, так как на одной машине работает нормально, на другой при прорисовке графиков периодически разрывы в связи. А "Pentium M - старый проц." это не аргумент.

Проверял Пассо 2010года ЕЛМ327 по кан.Вот здесь есть,http://www.pccar.ru/showpost.php?p=2...postcount=1886