Дык помоему уоз на хх стабилизирует обороты. Т.е одна из регулировок хх. Ранний угол, значит смесь позволяет, экономично.

Только связанные с изменением состава смеси по ЛЗ. А в остальном, чем раньше, тем лучше согласен.

какая нафиг цепь? если ECU не увидит детонацию, и не сможет определить что ДД неисправен, он такие суперские углы навыставляет ;)..... на ДД нуно смотреть, но его мегасложно тестить! ибо он часто имеет пьезоэлектрическую природу :). (с мультиметром там точно делать нечего)

ЗЫ в моем "диагностическом" протоколе есть флаг обнаружения детонации, кайф!.

по опыту замечено: детонацию легче всего обнаружить:
двс работает на ХХ, резко топаем на тапку.... слышим однократный призвук от двигателя металлический (детонация), если в течении нескольких секунд повторять кратковременные топанья... детонации нет (откорректировалась зараза)
это на исправной системе, вот если енти призвуки не исчезают, то ой... ECU не знает о *****топливе и не вводит коррекций.

ЗЫЗЫ грю про свой движек но имхо все в мире одинаково...., ECU на оборотах ХХ постоянно балансирует углом на грани детонации, что дает максимальный кпд :).

ну сломаный дд дает джеки чан.или нет?
а вообще по звукам нету детонации.сам не силен,но товарищ автослесарь неплохой.поди услышал бы.мож это из за того что двиг в офигительном состоянии :)
надо 98м залиться и поглядеть че будет

Если решил услышать детонацию и тем самым проверить ДД то лей 80й бенз, на 98м ты вообще ничего не услышишь.

блин.жесско получится.

- Детонационный Датчик можно проверить осциллографом. Подключается осцил. напрямую к ДД и по блоку цилиндров (рядом с датчиком) ударяют небольшим молоточком. Должны получиться всплески (нимного похожие на график Кратковременной Топливной Коррекции).
Если интересно вечером поищу, выложу пример.
Насчёт проверить машину на детонацию... бывают движки, на которых она проявляется как-то по другому, не как привычный "звон". Это я вычитал в литературе по движкам AUDI/VW (давно уже, был у меня тогда GOLF-II, но сам я лично с такими особенными движками не сталкивался). В теории и у других производителей могут быть такие движки... с нехорактерным "звоном".
А вообще, проверить залив 80го бензина можно (но Блок Управления движком не рассчитанный на такой "поворот судьбы", может... низнаю, что он может... ), но 80го желательно, чтоб побольше в баке было чем 92го. (или, что машина кушает обычно?... 95й?). И не ждать "зазвенит не зазвенит", а посмотреть по графикам (езда с детонацией очень опасна и некоторые движки оч-чень боятся её (а например старые Москвич 412, 2140... не особо чуствительны были к детонации)).
...Не, я лучшеб осциллографом проверил, зачем над машиной так издеваться (если его нет, поискал у знакомых и т.д.).

Ни как не пойму, а с чего вы взяли, что у человека детонация?

- Мы не взяли. Он волнуется за большой угол Опереженя. Ну, а мы уже советчики:smile1:, как в анегдоте (спрашивать совет на площади...):big:

сори за беспричинное беспокойство.разобрался.очередные неточности tecu.сбили с толку цифры,предоставленные одним из пользователей.уоз похоже в пределах нормы.беру на себя обязательство впредь всесторонне проверять инфу,и только после этого обращаться в форум.
еще раз прошу прощения
klop-2 по проверке датчиков инфа есть.правда в основном на аглицком,но основное я понимаю.но все равно спасибо.