увы, пустые фантазии. рекомендую не гадать, а измерить

Дык, у меня вообще-то М2-IТХ, типа "с мозгами". Ну ничё, может соберусь-таки 1-DIN доделать - будет твой контроллер. ;)

Кстати, может вдруг кому пригодится - для задуманного девайса подыскался корпус вполне приличный (на мой взгляд) - http://www.dx.com/ru/p/stylish-car-i...2#.UzW3T_l_v_Q
Я себе такую хрень заказал под индикатор включенной передачи АКПП, прислали на днях, разобрал аккуратно - очень понравилось. Колхоз в таких вот легких проектах можно свести к минимуму.

можно и пренебречь...

бензонасос учитывал? лямбды?, а они с подогревом! сервопривода КХХ? сервопривода ДЗ? обмотку возбуждения гены? кучу реле(а их там целая горсть!)? расходник воздуха(MAF)?, а он с подогревом!

я это сам лично замерял ради любопытного интереса на прежнем авто, где КЗ двойная(парная), дроссель тросиковый и одна лямбда, MAP вместо MAF, отключив все системы включая приборку.

на новых ещё больше потребителей!

вентилятор печки к двигателю не относится, но тоже является потребителем в бортовой сети. на максимуме потребляет около 30 Ампер

Квинтэссенция в ответе по теме. Со стартёром сразу определились, что девайс не пойдёт 50 Амперный.
Постоянно следить за потребителями при исправном генераторе, нормальном аккуме считаю нецелеобразным.
При пользовании компом -музыкой на стоянке достаточно звукового сигнализатора по напряжению.
Но, т.к. топикстартёр человек разносторонне увлекающийся, которому нравится что-то делать самому, то
тут всё ясно и понятно, все мы получаем при этом большое удовольствие, маешь вещь в руках и доволен,
пусть другим непонятно, но самому в кайф, когда смотришь, прикидываешь куда и как присобачиить можно.
Да что тут об этом расписывать, мы все-ж тут одинаковы, иначе не общались-бы на форуме.

:derisive:

палата номер шесть. гЫ! :big:

Car_PC вместо своих приколюх укажи лучше свой город в аватарке, ибо мы из одной области. Возможно появится возможность
заехать к тебе с мультиметром и натурально померять у тебя и у меня , а что там у нас потребляет. Вот при встрече и определимся
у кого какой опыт и кто из нас часто галиматью пишет на форуме. Я уже давненько заметил, что у нас мнения по разным пунктам
очень часто вразрез идут, т.е. не совпадают совершенно. А то играешь тут в Штирлица...

представьте и вы свои результаты измерений, которые вы считаете не галиматьей. а заодно и наименования приборов, которыми производятся измерения.
пересечься вряд ли получится, я в дефолт сити обитаю. если приедете, померим вместе :yes2:

вот и я только что второй раз посадил :whistle: присоединяюсь к вопросу ,нужен по любому какой то индикатор "пора бы поехать" (ну стильненько без колхоза чтобы ,вы поняли ) ибо разбираться с софтом чую мне еще долго ,не на заведенном же моторе это делать,и акум жалко ,теперь эта сволочь не будет держать заряд как раньше :bye:
ага ,имел я его мозги знаете де ,во многом отдал за него 3700 из за надписи "Порог защиты от разряда аккумулятора 11.2V" и теперь не могу понять зачем ,ибо при 11.3 я уже не завожусь.