А я эту тему раньша разведывал, но потом забросил... до того, как поотдыхал в Феодосии, где жд ветка идет по самому побережью в самом оживленном месте... и тепловозы постоянно гудят... во тогда я и запал на эту тему!

Компрессор у меня притянут металлическими стяжками к ресиверу. Там немного поролона между ними есть, да и ножки резиновые у компрессора... но этого не хватает. Ресивер тоже риптянут стальными стяжками.
По поводу того, чтобы его на двигло повесить... у него и так там температурный режим не сладкий над двиглом, а если его прямо на него посадить, то и перегреть можно... хотя там защита есть, но ему явно это не на пользу.

Ресивер 8 литров именно таких размеров... где-то 16 на 30. Есть 5 литров, он где-то 13 на 20... приверно.

Теперь главное. Бюджет.
Так как мы этим занимались почти 2 месяца (поисками всех частей), то уследить за бюджетом не удалось. Приведу то что помню.

Компрессор 2250р.
Ресивер 1200р.
Шланг итальянский где-то 90 р/метр
Кетайская дудка с клапаном 400р
Регулчтор давления 500р
Фурнитура и переходники всякие возможные, а также аварийные клапана, гофра, провода, болты, реле, кнопки, хомуты, изолента, стяжки, предохранители и т.д. где-то 4000 или даже больше
Ну и сама дудка - бесценно ;)

А самое бесценное - трудозатраты. Вот это гимор так гимор. Несколько раз чуть не сорвался, пока устанавливал.

Еще советую перед покупкой все прорисовать основательно на бумаге.
Из магазинов: Южный порт - компрессор, Кунцево - шланги, переходники, регулятор, краска, клапана, провода, ОБИ и Леруа Мерлен - переходники, гофра, провода, стяжки, строительные рынки на МКАД - стальная лента, болты, ресивер.

Ясенько! Вполне нормальный бюджет, ничего космического.
Заффтра поеду прокачусь по рынкам на предмет ресивера :)

Я тоже загорелся! Обзвонил друзей, и вот сегодня один из них звонит и говорит "Скока нада дудак типлавозных?", я уж не стал жадничать одну попросил. На днях получу дудку, Беркуты в продаже видел, рессивер найдем, вот только кто бы схемку набросал как все это соединить. Eugene может изобразишь?
И еще ворос: там система постоянно подкачивается как в нормальном промышленном компрессоре? Или утром сел в авто, накачал пустой рессивер, если дунул разок значит не забудь еще раз накачать? Или же все это автономно работает, завел авто, сам подкачался рессивер, если подспустило где то или дунул разок то система сама подкачалась до нормального давления?

Тама регулятор стоит... с вилокой в 2 атмосферы. Сейчас он включается на примерно 6, а выключается на 8 атм. у меня.
Схемку попробую нарисовать.

Гм.. это наверное странно, но я готов съездить в Ярославль ради дудки! Если конечно это возможно... В Москве тепловозы есть, но меня на Павелецком вокзале чуваки походу не поняли... Короче, разговор не получился... :(

Вот. Нарисовал по-бырому в иллюстраторе.
http://b0.imgsrc.ru/e/eugene/1041604Hah.jpg

В пятницу обещают две дудки! Как приедет тебе сообщу.

схемку слегка поправил, питание компрессора идет через регулятор

Ну чё париться то?
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=...lki&tov_id=908
http://www.4x4shop.ru/images/tovar_/f_4372615476a5f.jpg

Звуковой сигнал "морской" 43-192

Напряжение 12V
Материал жержавейка хром

Цена: 40.00 у.е.

сомневаюсь что электрический на 12вольт способен создать такое же звуковое давление что и паровозный пневматический