Кроме яркости и неубиваемости монитора - какие преймущества?
Прошу список! :)

Ну навскидку дешевизна материалов - больше ничего в голову не приходит...

Эта... Извините что вмешиваюсь в ваши споры :)
Автору - было бы здорово, если бы картинки были не "трафиг ворнинг"...
У меня на работе ограничение по трафику (как наверное у многих), и качать картинки по 1,3 мега я не могу :(

2sem. Я описание своих аргументов уже закончил. Больше преимуществ не нашел.

Все свое ношу с собой
 

> задолбался всё это симать/ставить,
> Я был бы рад, если благодаря моим замечаниям тебе бы настолько стало обидно, что ты бы всё переделал по-уму и красиво

Конечно, Спасибо за критику, что еще может быть приятней?

Я бы с удовольствием запихнул бы проекты №4 и №5 (Проект ВАЗ 2111, экран 10”, Fujitsu 3400) под декаративную панель, торпеду или куда угодно. Но так как машина ночует на улице, у меня возникают странные ощущения, что утром там (под панелью, торпедой или ...) я ничего не обнаружу, а могут еще чего не то подумать и уведут целиком машинку.

К вопросу крепежа: крепеж типа шарнир, обеспечивает сравнительно легкое снятие и возможность поворота всего монитора в любом направлении с последующей жесткой фиксацией. Кроме того, крепеж выдерживает значительный вес, я думаю не менее 5 кг, с учетом дополнительного запаса при ударах и ускорениях.

На мой взгляд 10 дюймов - самый оптимальный размер.
Больше ставить в 2110 тяжело.
Я глазам не верил увидев 15 экран, т.к. в обсуждаемом проекте вследствии большого заэкранного пространства монитора
а) монитор соприкасается с приборным полукругом (можно только двигаться в сторону пасажира)
б) стесняет пасажира.
Использовать менее 10, уже сложнее, т.к. ухудшается читаемость при необходимом видимом поле карты.
Можно мериться еще с 8 дюймами, но мне приходится все же напрягаться и пододвигаться, а вот с 6 дюймами у меня всегда появляется желание взять его в руки или положить перед собой, что бы там нормально рассмотреть схему движения.
Можно конечно все это увеличивать, и так можно дойти, что хватит и экрана КПК.
С программами автоматического увеличения еще не работал, а каждый раз вручную увеличивать масштаб, а потом его уменьшать - в дороге невозможно.
Даже без этих операций, на днях потерял еще одно колесо: снова со спутником pccar не заметил выбоены на третьем кольце при съезде на проспект мира - результат диск на треть вмят (хорошо, что не литой).

> Кроме яркости и неубиваемости монитора - какие преймущества?
> Прошу список
Неугомонным:
Гланые преимущества - это работоспособность системы и съемность конструкции.
Кроме этого: работа при любых (разумных) климатических и механических условиях, при полной засветке прямым солнечным светом, (даже со стороны багажника).
Ну и все другое: сенсорный экран, цветной дисплей, процессор х86 быстрый, память ОЗУ много, интерфейсы ввода-вывода много... также имеется курсор.
Подскажите преимущества по сравнению с чем Вас интресуют, тогда будет более конкретней.

Как -то раз, ещё в Советские времена, в газете "Комсомольская Правда" вышла статья, в которой по заказу Партии пропесочили группу "Машина Времени".
Вскоре где-то состоялся концерт этой группы, запись которого у меня была в юности. После очередной песни, собираясь исполнить только что написанную песню "Ах, варьете...", Андрей Макаревич сказал -
"Тут в одной из газет журналисты обвинили нас в пристрастии к "Богемно-Алкогольной тематике"... Я не знаю, с чего они это взяли, но теперь уж придётся как-то оправдывать доверие..."

Это я к тому, что ты назвал меня неугомонным. Раз так, прийдётся оправдывать доверие... :)

Работоспособность системы - это необходимое условие, а не преймущество. Съёмность конструкции лично я считаю скорее недостатком, так как действительно становится страшно, что за тебя её снимет кто-то другой, и её приходится каждый раз снимать :)
Это достоинства монитора, и я уже написал об этом (см. выше). А защита от засветки, как прямой, так и боковой, получается элементарно путём правильного выбора угла установки монитора и установки козырька. Кстати, не уверен, что имея даже сверхъяркий монитор, приятно работать при наличии засветки (но это предположение, могу ошибаться)
По порядку
- Сенсорный экран тут почти у всех;
- Цветной дисплей вообще у всех - где взять монохром?? :)
- Что такое "Быстрый" х86 ? Я видел цифру 600мГц...
- Много ОЗУ - это сколько?
- Что такое интерфесы ввода/вывода? Что значит много?
- Курсор - это да... Это не у каждого тут... Кстати, что это ? ;)

Я, наверное, зря употребил слово "преймущества". Надо было писать "достоинства". Я просил, если хотите, изюминку понять. А кроме монитора не вижу...

Ты не злись, и не заводись. Форумы существуют для того, чтобы совершенствоваться во всех отношениях. И не надо обижаться.

Кстати - какое физическое разрешение у монитора? А поддерживаемое?

Гм... Посмотрел фотки....
Ну, что сказать, согласен с Семом - дизайна тут я не заметил....
Не буду спорить об удобстве тяжеленного монитора, который висит над торпедой и светится как новогодняя елка, это как грится дело вкуса, но вот фотка "системник бардак_3.JPG" меня просто убила... И не только своим размером в мегабайтах :)

Паратрупер, ты не обижайся конечно, но это не инсталл, а херня какая-то.... Т.е. в танке Т-34 такое мож и прокатило бы - танк все-таки, но в машине...
Что, собрать корпус нормальный из подручных материалов трудно было?

Уважаемым оппонентам пламенный привет!
 

Во-первых какие обиды? Сема и Хамстер - я всегда только рад критике
(я уже об этом говорил ранее).

Во-вторых
"Ну и все другое: сенсорный экран, цветной дисплей, процессор х86 быстрый, память ОЗУ много, интерфейсы ввода-вывода много... также имеется курсор."
Ребята да это просто юмор, где же Ваше чувство юмора?
Для наших с Вами вещей: карты, музыка, да и видео
смысла в ГГц нет. Другое дело, если бы мы использовали профессиональные ГИС (ARCGIS, ну в крайнем случае Панораму-Карта-2005, о чем я и мечтаю), тогда может быть и набо было бы 1 ГГц.
Т.е. гнать частоты, Мбайты смысла нет,
поэтому и говорю:
1) процессор быстрый (какая разница 0,5 1 или 4 ГГц, кроме перегрева Вы преимуществ не получите)
2) памяти много (опятьже 128 Мбайт или 1 Гбайт, какая разница)
3) интерфейсы ввода-вывода разные

по поводу "также имеется курсор"
Была реальная ситуация: Покупатель выбирает компьютер (1995г) и говорит, "мне любой компьютер, главное, чтобы в нем был КУРСОР", т.е. такая мигающая отметка в строке DOS. Видимо пользователи виндовс про нее уже забывают.


Что можно сказать?
Груда железа влезала в бардачок с большим трудом, поэтому корпус описывал форму бардачка.
К потрахам компьютера нужен был доступ: постоянно идет какая-нибудь творческая доработка или обновление, поэтому по-возможности старался сделать его открытым.
Теплоотвод сделан на корпус (там же стандартный Celeron - печка)
На корпусе надо зарезервировать место под будущие разъемы (сразу все вывести сложно и незачем)
А потом мне он таким нравится еще больше, а Вам разве нет?

Тогда положу еще фотки рассыпухи - проекта №3 (там, где еще БП на 220В)

С уважением,
paratrooper

Ошибаешься про скорость... Я вот упёрся в свои 2.53 гига, когда тестил камеру USB2.0 1.3мегапикселя - не успевает при таком проце ни один кодек кодировать на лету такой поток! Да даже нежатый поток писать не получается... Много выпадений...

Про курсор я твой юмор понял, а про остальное "не понял" нарочно ;) Так что не боись, порядок в танковых войсках ;)

Ок, хорошо, что ты воспринял это не как наезд! А то начали бы тут перепалку... :)

Да не в этом дело - нравицца/не нравицца. Внешний вид дело такое...
Просто во-первых, именно корпуса я там и не заметил :)
Во-вторых, ну не верю я, что вот эта штука не буит постоянно глючить на предмет того. что постоянно где-то контакт отходит, где-то коротнет небось... Так и машину спалить недолго...