Знаете, по сути мой опыт складывается только из поездок на ПР, на леворукой (что естественно) шестерке ездил только в автошколе, так вот каких-то диких проблем и неудобств замечено не было, даже пресловутый обгон не является уж очень нереальной процедурой на ПР. Если голова включена (что часто бывает не у всех) то не важно где у тебя руль - слева, справа или вообще посередине как на формуле 1... :big:
Для интересующихся могу посоветовать этот материал.

Автору темы: да, по всей видимости монитор был приспособлен не родной, на это указывают реплики мастера ремонтирующего электронику харька + на фотке видно, что еще даже не отклеена защитная пленка. Скажите что за модель монитора использовалась?
И вче же интересно что за модуль и где он был приобретен?
И еще - вижу на панель выведен USB что очень удобно, а привод DVD где был установлен? Вместо штатного CD-чейнджера? Т.е. по сути кнопки управления чейнджером стали не нужны?

Отвечу сразу всем.

1. Монитор вставлен Xenarc 7" , родной хотя и сенсорный но работает по цифровой шине и только с родным компом(на японском), дырка под монитор как раз 7", пришлось только чуть подпилить корпус монитора и изменить крепление платы контроллера(кусок стеклотекстолита).

2. Интерфейсный модуль разрабатывал сам поскольку в природе таких пока не обнаружил, кроме того на нем висит много дополнительных функций .
Шина данных есть на разъеме который вставлялся в родной комп.
На шине данных присутствуют данные о климате, состаянии борта (состояние переключателя света(зачем незнаю но есть)), трип информация(средняя скорость, расход, пробег).
Дополнительно возможно управление родным усилителем Toyota
(в данной конфигурации он отсутствовал да и нет особого смысла его оставлять поскольку на него приходит только два канала , а разделение на четыре происходит уже внутри).
Температура -45 поскольку макет стоит на столе и нет внешнего
датчика , а на машине все тип топ.

3. Софт писал сам на Delphi так как ничего подходящего готового не нашел, пока сыроват но это пока V 0.1.

4. Во сколько обошлась процедура переустановки руля не знаю, делали не у нас , но сделано отвратительно(жгуты висят, модули не закреплены).

5. Конфигурация компа : VIA MII 1200 512 ОЗУ 60 HDD AVER TV+FM hybrid

6. DVD ROM стоит от ноута помоему Aple к нему припаен IDE-USB конвертер
и плата USB репитера пскольку иначе работать на длинном кабеле (3м) не хотел.
Стоит это все на месте родной механики закрепленное на двух полосах пенополистирола.
Кнопки задействованы почти все и возможно переопределение их в программе поскольку информация о их нажатии приходит на комп.
Пока задействованны кнопки выбора каналов(1..6), настройка, управление громкостью, управление баланс-фадер, TV, FM, DISC, Klimat, Trip, Time.

Фотки диска

Вообще честь вам и хвала. Работа проделана великолепно.

По поводу интерфейсного модуля - так вам можно открывать бизнес и продавать сие девайсы, будет уникальный продукт. Просто уже были люди на этом форуме или на дружественном, которые на хонде праворукой пытались снимать показания с климата и выводить на экран CarPC и что-то уних все это заглохло.
И все таки куда был установлен привод DVD? Вмонтирован в торпедо?
Если не секрет - во сколько обошелся весь набор железа установленного в машину?
P.S. по поводу инфы переключателя света - это для того, чтобы делать темную (ночь) тему для отображения или светлую (день), чтобы ночью сильно не светило, а днем было лучше видно.

:be: Над бизнесом думал но пока не хватает времени чтоб довести до мелкосерийного производства(образец был сделан на коленке).
DVD был вставлен в родное место загрузка щелевая через родное отверстие.
Железо покупалось другими лудьми (в штатах) поэтому за цену не скажу,
но думаю что не очень сильно отлична от цен на их сайтах.
TV тюнер брался здесь и стоил ~ 100$ (отличается хорошей чувствительностью и наличием DVB-T).
На интерфейсный модуль пока цены ны складывал поскольку продукт
довольно специфичный и привязан к конкретной модели.

Инфа приходит с машины и я ее транслирую на комп , зачем не знаю ,
возможно в следующей версии софта и для этого.

2Homeword: насколько сложно самому сделать этот адаптер и написать к нему дрова? Есть возможность поделится технологией/схемой этого адаптера?

В данном случае (а/м Toyota Kluger - ближайший родственник харриера :smile1: ) и вывод инфы производится несколько другим способом, а именно - ручки регулировки и все кнопки выведены на панель, т.е. связь односторонняя - что-то отрегулировал на мониторе только текущее состояние высветилось. Общий вид панели.
Как думаете, что в данном случае можно сделать?

Народ не берите монитор Xenarc 700TSV - Г.. редкосное .
Во первых углы обзора повертикали мизерные , во вторых при смене разрешений ( перезагрузка компа ) навязчиво выдает окно с разрешением и частотой (а оно мне надо?), в третих выставляю нужные мне яркость-контрастность-положение (в меню монитора) а после перезагрузки
компа они могут остаться а могут и нет, как повезет, в общем:be:

Насчет сложности сказать сложно все зависит от уровня писателя-делателя.

Дрова не нужны (только на драйвер USB FTDI) вся инфа обрабатывается
внутри и на-от компьютер идут только команды-данные, дальнейшая их интерпретация дело софта оболочки.


Схемой - прошивкой делится не буду поскольку проект вроде коммерческий.

По поводу конкретной машины думаю что инфа на шине присутствует таже самая (врядли японцы что то поменяли).
Если есть познания в области программирования микроконтроллеров то
можете поискать инфу по AVS LAN в инете там есть описалово физического уровня протокола(в принципе это практически протокол PIONERа), а дальше собираеш сканер и разбираешся с протоколом обмена.