Андрюх, так их... а я молчал - думал - кто первый не выдержит :):big: :rofl:

У W202 с 111 двигателем, в блоке управления двигателем стоит еще какой-то датчик связанный с воздухом (вроде абсолютного давления воздуха, но точно непомню), и этот датчик вроде меняется только с блоком вместе...

Ребят, вы жжоте :)
1. Блок управления двигателем (PCM) это комп. Датчиков в нем НЕТ. Находится либо в салоне, либо под капотом.
2. Датчик абсолютного давления - (MAF-сенсор) находится во впускном коллекторе (его задача - мерить разрежение воздуха) - там ЕСТЬ всасываемый двиглом воздух и НЕТ PCM :)

Развод. Причем банальный :)

ну незнаю, т.к. шеф(это у него был такой мерс) решил сэкономить, то правду уже неузнаем, да и машина давно продана :big:

1. Верно - ни один производитель авто не будет ВСТРАИВАТЬ датчик, который в теории когда-либо придет негодность и его придется менять, в мозги машины, которые имеют пожизненную гарантию и по идее не меняются вообще.
2. Датчик абсолютного давления - это MAP-сенсор (Mass Absolute Pressure), а не MAF (Mass Air Flow - датчик массового расхода воздуха).
Оба имеют разный принцип работы. MAP меряет разрежение воздуха относительно абсолютного давления окружающей атмосферы, MAF измеряет проходящий мимо него воздух и ему по барабану до атмосферы.
MAP при включении зажигания (в момент, когда двигатель еще не начал работать) замеряет уровень атмосферного давления во впускном коллекторе (оно получается таким же, как и на улице), а уже при работе двигателя смотрит разницу между замеренным (эталонным) уровнем и текущими данными - и таким образом определяет расход воздуха.
Именно поэтому на машинах с МАР-сенсором при поездках по маршрутам с перепадами высот (например, в горах) рекомендуется периодически (например, раз в полчаса) глушить двигатель и заводить его снова, чтобы датчик вновь замерил изменившееся давление и правильно рассчитывал расход воздуха.

На некоторых моделях меринов расходомер совмещен с блоком управления двигателем. Поставляется одной деталью. по отдельности не поставляется. Соответственно при выходе из строя меняется целиком. Замена встроенного датчика расхода воздуха выполняется только по колхозной технологии. Не все сервисы - колхозы.:acute: