Сигнал в колодке OBD2 с какого штыря берёшь ?

c 5 массу, с 7 к-line

у тебя двигатель по CAN
если этот адаптер работает по кан, то нужно с 6 и 14 вывода брать
ну и естесственно и +12 вольт с 16 вывода и корпус с 4 вывода

Земля на колодке на 4 и 5, не на 6. По рисунку от Валентина сигнал не с 14, а с 15.
ну это можно заглянуть и посмотреть к какому провод подходит в колодке.
Сорри, не включал никогда CAN, да там по 14.

[QUOTE=asdASD;293607]Что то некорректно сделал. В кадрах подписано P4=1,2,3,4 а по факту везде P4=2:
Настройки подключения: [COM9],[10400],[25/25],[50],[2]
И самое главное нет логов от самих кадров (логи только от поиска ECU).
Если что, при изменении P4 нужно перезапускать программу полностью.

Подскажите пожалуйста, а в праворуком ПРАДО 2005 года в 120 кузове с двигателем 2TR-FE, как подключаться по CAN или K-line ?

Купить адаптер K+CAN Commander 1.4 и диагностировать с помощью программы Toyota Techstream.

разобрался, проблема была в том, что если не выбирать пункт "Автоматически скрывать панель задач",
то при развертывании окна программы на весь экран, часть окна попадает за панель задач,
а при обратном свертывании теряется

[QUOTE=Valentin8080;293673]Посмотрел на ХР с ОРИОНОМ. Окно параметров реального времени в основном окне TECU становится активным при Р4=0. Логи прилагаю.

[QUOTE=asdASD;293712]Действительно, в предыдущей длл нашел ошибку. Пробуй то же самое с текущей длл (во вложении).