пишет:

А пропуски воспламенения смотрели, есть?

kardну а теперь расшифровывай, ох и нелегкое это дело, я знаю.
но реадлог от 1.5... реально поможет, его только научить придется :).

Megavolt42rus надеюсь, после того как с форсунками решил большую проблему, клемму с акб скидывал? дабы "моск обнулить" скинуть адаптационные таблици, иначе там у тя такой мусор что мама не горюй.

Вот!!!! Вот это как раз я и не знаю как посмотреть, если есть точный способ то подскажите пожалуйста..
Раньше на карбюраторной да и еще на мопеде на ВВ провод наматывал 5-7 витков провода и выводил на неоновую лампу - она моргала в такт искре от наводки. а теперь наружу торчат 4 провода с катушки
В программе на мою машину нет режима проверки пропуска зажигания.. Я уже смотрел, там нет и контроля обратной связи с катушек зажигания..

Пардон мусор не сбрасывал, а я себе представлял что компьютер постоянно адаптируется под стиль езды и топливо, и сброс мне только магнитолу сбросит :smile1:
а сколько карт хранит моск японской машины?

ага, километров так через 100...200 ;) оно те надо?

пропуски зажигания ловит эбу косвенно по датчику детонации, типа не рвануло когда нуно значит пропуск. :) после пишет их в оперативные ошибки, отсюда смотри наличие ошибок.
+ еще раз, пропуски зажигания на ХХ, очень хорошо увидит первая лямда! при малейшем подозрении пиши график лямды + коррекция.

ЗЫ кстати проверь состояние датчика детонации, ну как минимум состояние его разьема.

Есть предложение совместными усилиями выработать алгоритмы расшифровки протоколов. Сейчас графики в реадлогс строятся по неизвестным величинам - должно помочь?

Должен быть предохранитель EFI, вытаскивание которого сбросит только ECU.

пробы делал EL66
http://forum.pccar.ru/showthread.php...962#post135962
на той стадии ни реадлог ни джиобд не мог ниссан, попробуй с ним связатся может заинтересуется. сейчасреадлог можно уж на протокол натравить