Сзади места маловато. Мб просто снятие крышки даст что-то? Да и ещё сзади на крышке приклеена пластина, которая за счёт магнитов крепится на кронштейне в авто.

Вообще по идее всю конструкции перерабатывать надо

Снятие задней крышки в любом случае улучшит ситуацию с охлаждением. Ещё один момент, который может влиять на чрезмерный нагрев смарта -- это зарядное устройство. Если напряжение с большими пульсациями, то внутреннему контроллеру напряжения приходится "трудится" в полную силу. Отсюда и нагрев. Как вариант использовать специальный "умный" модуль подзарядки для авто. Проверен неоднократно, очень стабильная работа. Напряжение и ток заряда выбираются автоматически, в зависимости от подключаемого смартфона.
Вложение 52747

Вложение 52748

Это напряжение зарядки 7,55V
Вложение 52749

Это ток заряда 1,69A
Вложение 52750

Телефон Samsung, степень заряда 87%.

Задняя крышка сама в жару отклеилась. На днях займусь ревизией. А зарядка там какая-то оч крутая. Друг электронщик подбирал, чтобы с развязкой по земле, чтобы не фонила и т.п.

Если с поддержкой Power Delivery, то очень хорошо!

так никакие идеи меня и не посетили. Сегодня днём в жару вообще отказался работать. Корпус чёрный, нагрелся как батарея и ушёл в офлайн

По всей видимости, только принудительное охлаждение внутренности смарта сможет помочь. Над этим придётся "поколдовать".
Можно использовать центробежные микровентиляторы

я думаю, мб и правда отказать от идеи телефона вместо ГУ? Ну ведь какой-то колхоз

Что бы не выглядело "колхозно", нужно интегрировать в интерьер. Принёс-унёс источник- это всегда колхоз.
Ниже - фаблет Lenovo phab2 pro в Opel Corsa D

Вложение 52772

Стоит "на солнце" и нормально себя чувствует.

Стоит на постоянку, забираю домой только для скачивания свежей музыки, ну а когда в чужих городах и ухожу на долго от авто - накрываю просто чем-нибудь

Колхоз не в плане установки, кмк, он смотрится вполне гармонично, а в плане реализации работы.

И ещё, если его куда-то прямо жёстко интегрировать. Вам не кажется, что испортить интерьер Opel Corsa D - почти невозможно, а QX70 - очень даже легко?

Разница только в реализации. В Opel Corsa D просто проще -- есть штатный козырёк. В Infiniti только кастомное решение. Или в крышку приборов, или над ГУ (я бы выбрал последний вариант -- можно сделать охлаждение от штатных воздуховодов). Поворотный механизм с установленным фаблетом (вручную дешевле, с электроприводом очень дорого). Всё можно сделать. Только это уже другие деньги, нежели в Opel Corsa D, да и нужно ли так заморачиваться...