Под нагрузкой - с подключенным винтом?

нет, просто провод, даже не подключенный к хабу, дабы убедиться, что на него вообще питалово попадает.

С нагрузкой может быть совсем другая картина, стоило бы померить. Скорее всего придется запитывать хаб отдельно, для избавления от глюков.

г-н aptm дело говорит: под нагрузкой и без нее нужно мерить - оба показателя важны

Ок, спасибо, замерим. Сейчас комп на работе на столе лежит, в хаб подключен тот самый злополучный хдд, хаб запитан от родного БП 220В - робить ))) Тогда все равно не понятно, почему при запитке от М4 не хватает, мощей же у него за глаза? И я так понимаю эта штука призвана мне помочь http://carmonitor.ru/ru/dcdchub-p-143.html )))

Возможно потребление по 5в великовато, а может слишком мало по 12в, для такой нагрузки по 5в. Блоки питания перекосов не любят...

Как вариант, такая или подобная.

Но для начала стоит все же промерить все напряжения в "боевых" условиях для представления полной картины...

Такая мысль еще в голову взбрела. Есть у меня вот такой преобразователь http://dx.com/hobbywing-5v-6v-3a-swi...bec-ubec-15149 Правда просадки он не держит. Что, если попробовать запитать хаб через нее, а напругу снимать с того же М4, но с 12В?. Или это будет шило на мыло?

замерьте сначала под нагрузкой с родного - он хорошие токи дает, смысла просто городить не вижу

Если все правильно замерил, то от родного БП 220В без сторонних девайсов в хабе внешеий хдд потребляет 0,4А - вроде норма, т.е. хаб живее живых. Раздербанил юсб удлиннитель (не жалко :)), к нему подключил внешний хдд, плюс удлиннителя отрезал и вразрыв воткнул китайский тестер. Режим тестера: черный в COM, красный в 10А, крутилка в 10А, так? Правильно мерил? Честно, не силен в этом, куда и как тыкать тестер. С работы вернусь, попробую по этой же схеме замерить в авто. Кстати удлиннитель 1,8 метра, плюс короткий провод от самого хдд, и юсб кабель самого хаба, тоже наверное 1,8 м. еще и плюсовой провод удлиннителя разрезан и пущен через тестер - хард определился и работал на ура... не ожидал, что на такой длинне попрет.

Замерил в боевых условиях, скакало 02-04А, хард щелкал и не раскручивался. Подключил родной БП 220В от хаба, все завелось на ура. Блин, задрал хаб-то.