Может, потребление 120-130 Вт?

Если 130А, то выбираемая мощность = 130 х (12-14.4) = 1.56-1.87 КВт.
И время работы аккума без подзарядки до полного издоха = 100/130 = 46 минут.

Ну ... я не видел что бы амперметры в ватах показывали.
Дело был так ... у меня постоянно садился акб , я поехал на диагноснику , где мне надели токвые клещи , которые и показали , что при включенном ближняке, печке , магнитоле (громкость на нуле) и усилках потреение составило 120А.
Музыки у меня конечно не мало стоит , но на нот момет сумма предохранитеелей усилков соствляла 20+20+30 = 70А ... то есть рельно музыки было максимум на 40Ак(а в момент измерения на 2А)

При выключенном зажигании и музыке потребление в пределах 0.5А

Надо бы еще разок поконкреннее заняться потреблением , узнать что куда. Надобы клещи токосъемные для постоянного тока найти.

Посление вести с поля сражения

раз 15 заводил машину когда игал винамп , и ниразу не завис
при загруженном РоадРанере повисал

Подключив питание компа от другого АКБ в радранере ниразу не завис , однако очень странно вел себя мон6тор - он перииодически-постоянно думал, что пропал ссигнал VGA. Но иногда вклзчался.
Стоило "сдвоить" питание , тут же сигнал появлялся.
Таким образом исклзчаем радиомагнитную наводку и понимаем , что этокбанальня просака напр2жения , т.к. подключив пря5о на вход компаквторой акб 65ач , комп переснал перезагружаться.
Значит либо в БП какой то конндерчик не справляется с свооей задачей , либо послать фсё нафик , и поставить реле и АКБ от упсы.

Обычное пятиконнтактное реле сойдет? Или нужно какое то помощнее и/или пошустрее? (сори напряжно искать на гпрс-е)
Может у кого есть, и он сможет привезти на ближайшую сходку?

муфта кондея - электромагнитная...у меня жрет 16А....плюс к этому включается низкая скорость вентилятора ...исчо плюс 20А....итого 36А плюсом ко всем потребителям.... но не даром кампутер впрыска увеличивает XX с 820 до 950 обвмин....дабы обеспечить нормальный энергетический баланс энергопотребления авто.....