В принципе параметры которые видит тот же карман уже достаточно!
Например для 1JZ-FSE это около 48, из них около половины динамические (циферки), остальные ON/OFF, которые тоже могут меняться в процессе тестирования.

А как быть с актив-тестами? Очень хорошая штука. Можно до них достучаться?

Достучатся конечно можно ,но только другими средствами -
специальной программой на ПС или автономным минисканером,
что делается....

Так поделись опытом...
Я сейчас например разобрался с протоколом по митсубиси (16 пин) чтобы написать ПО. Там тоже несколько видов.
По двигателю включая тесты (кроме кодов) всё понятно.
На тоёты (16 пин) пока не замахиваюсь т.к. всё гораздо сложнее в плане разношёртности протоколов. Первый опыт был в получении данных по ОБД1 на тоётах. Программа в стадии завершения.

ЭБУ делают совмещённый на движок и трансмиссию и поэтому так много всяких переменных и 48 это на предел, а достучаться конечно можно при желании и наличии соответствующего оборудования.

Ну так что, как продвижения? Когда ждть готовый продукт?
Авто Mark2 1JZ-FSE, очень хочется obd2 подцепить к нему.
А ещё лучше какой-нить типа сервисный софт как на сто. Вчера заезжал разговаривал, они сказали что для японцев они какой-то софт для свонго сканера заказывали, т.к. тот с японцами не общался, софт был на двд, но для компа не подойдет.

Люди подскажите по простому вопросу без расшифровки протокола.
Можно ли считать по ком порту данные с разъема OBD2 в моей тойоте или нет? Я уже весь мозг себе сломал... Просто бинарный поток без всяких циферок я могу увидеть? Что для этого нужно? 2 разъема COM/OBD2 + провод или еще какой АЦП нужен отдельно?

поправьте, если вру - вроде бы адаптер должен ЭБУ сказать "волшебное слово". И если оно верное, то ЭБУ начинает выдавать поток данных

сначала адаптер должен ЭБУ сказать "волшебное слово",чтоб пробудить
ЭБУ-потом идёт постоянный обмен-*вопрос*=*ответ* по протоколу
в формате RS232.
5-6 байтов вопрос--5-12 байтов ответ.

Ааа тогда 3 вопроса:
1) Сигнал на включение подается цифровой или просто допустим 5вольт на контакт?
2) Я то думал там валится все подряд при включении. А если там вопрос ответ то нужно знать что спрашивать... Блин. А штатных команд нет? Где бы хотя бы команды посмотреть... Расшифровка уже другой вопрос...
3) Где бы взять на 30 мину такую приблуду поиграться со своей машиной... COM-OBD2 типа такой http://forum.alterterra.ru/lofiversi....php?t173.html

идет передача кодированного "слова"...
Если б на ПР-тойоты знали все "волшебные слова"... :)

Оба вопроса легко решаются подключением на компе в паралели проги которая слушает COM порт. Она же пишет ротокол в файл и далее мы знаем все что отсылалось... Послать и принять не проблема... Я таких штук нагородил когда то на заводе много. И протокола небыло и все получалось. Надо только примеры и приблуду чтоб себе подцепить :-(

http://toyotajdm.narod.ru
tyt znalut clova eti...

послушать порт проблем нет. А как узнать какие посылки нужны ЭБУ?

может и знают, но не говорят... :)

Что значит какие. Да такие же для начала... Я так понимаю что тестер работает в режиме (то что я видел в НИМСе) прочитать показания/потестировать (менять обороты)

Так вот в режиме прочитать показания согласно логике тестер шлет команды в OBD2 их и надо отловить и послать те же... А дальше уже ковыряться и думать как расшифровать... Думаю это уже дело техники. Не буду рассказывать но есть всего несколько типов данных. Примерно зная что должны получить можно попробовать расшифровать.

ну да - был бы фирменный тестер...

Придумаем че нить. Вон тут не подалеку есть сервис e-vovik.ru и у них есть такой тестер... А так же есть тестер который я видел на своей машине в действии в НИМСе.

Короче прикупил я себе штуку для обмена данных. Пока еще не пришла.
Стоит
1) 650р сама приблуда мастеркит NM9213
2) Надо будет докупить OBD-II разъем еще к ней...

Прогу пока здешнюю скачал - начал ее прослушивать без машины портмоном но она если не соединяется с портом то ессно ничего не шлет в него... Опять же надо подождать малек...

У знакомого леворукая примера/королла есть - надо к ней подцепиться будет и попробобовать послушать что прога шлет...

Опять же покопавшись нашел вот такую вещь еще:
Опробую.

Ну когда уже что нить появится? Готов стать бета-тестером :)

А оборудование есть? Всмысле кабель OBD2-COM. Тогда хоть сегодня... :-) Мне пока чипдип не прислал комплект... Пришлет отдам чтоб спаяли а там бу пробовать :-)))

Так кабель я думаю купить не проблема, проблема это всё заставить работать

А типа вот эту вещь никак нельзя заставить работать? USB у неё есть, но используется вроде для перепрошивки, но все равно может возможно заставить данный девайс как нить работать
http://www.jcwhitney.com/ACTRON-POCK...3510_10101.jcw

Итак предварительно могу сказать что на сайте toyotajdm.narod.ru написана схема как сделать адаптер для чтения и работы с праворукими по OBD-II. Скоро он мне придет и я проверю его. На данный момент этот адаптер был проверен на Toyota Chaser Tourer S и работал. (показывал ошибки и читал показания трип-инфо) Скоро будет отчет с видео с моей собственной машине.
Как я понял весь фикус в прошивке микросхемы для USB PIC18F4550 Потому как купленый мной в Москве адаптер ELM-323 (USB) машинцу не берет. Т.е. отклик от К линии есть (эхо) а вот данных с ЭБУ нет никаких.
Программу напишу сам но предварительно адаптер работает с обычными программами и так. :-)

очень хорошо. Жду результатов

ну чего сказать. памятник поставим.

Ураааа оно пришло наконец то 6-) пол Москвы отъездил за адаптером и наконец получил его. Могу только сказать мега респект ЦПСР Экспресс. Мега организация. Красивые девушки и адекватнейшие доставщики...

Итак приблуда опробована на моей машине и работает. Пока не парсил данные (только приехал) но показания она читает - скорость считывани мягко говоря не айс. Порядка 15 ПИДов считываются секунды 3. Ну чтож будем исследовать :-)

Завтра постараюсь поспеть с видео и логами порта.

Ну и как уже писал - все работает с обычными программами!!! Не надо ничего писать по хорошему. Я просто хочу логгер сделать чтоб ездить с ним и статистику собирать по машине. Если же нужны ошибки и показаня то все и так будет работать.

Обращайтесь к Виктору :-) Он тут на форуме бывает частенько.
Виктор спасибо большое! Больше всего порадовал ОБД-2 разъем :rolleyes2:

оригинальнейшая конструкция..
моде 13 пид 00 --чтение ошибок
моде 14 пид 00--стереть
моде 01 пид D3 -- ID ECU в asc-II формате-типа-33 31 48 35 34 =31H54

Очень интересная данная тема. Почем сей девайс если не секрет? Если все заработает, то куплю себе.

Тоже очень хочю такую штуку!
Я так понял что с компа буду видеть ошибки и в случае чего поправить!
Да ?

Итак :-) я прокатился с компом от дома до работы сегодня утром :-) Все это время примерно час я писал лог с порта - сейчас преобразовал его в XLS файл и вкладываю вам для просмотра (кому интересно)

Буду искать документацию как парсить данные - формат очень похож на KWP2000 как уже писал Виктор.

Видео пока не получилось сделать :-) Вечерком...

Ну и буду очень благодарен всем кто поможет в поиске описания как парсить данные. :-)


Бу**** :-) смотрите новый файл во вложении. Да там же AT команды, как для модема!!!

Вот список тагов которые читаются во время работы ScanMaster 1.7 с результатами
Построил графики скорости по Москве :-) и оборотов :-))) Получились средние обороты = 2000 а скорость 20 км в час :-))))
Во вложении.

Ну и собственно результат того что получилось вытянуть из логов.
Осталось дело только за формулами.

не, ну дай людям наводку куды щемиться то для заказа и денех скока?

Я купил напрямую у Виктора (www.toyotajdm.narod.ru).
Цена:
2000р
+ 500р доставка до Москвы экспресс почтой.
+ 250р перевод денег.

Это вместе с самопальным разъемом OBD-II (из какого то прозрачного пластика хз)
Причем разъем содержит не 4 контакта как на сайте Виктора а больше :-) Кановские чтоли там еще... Это остается загадкой так как он не любитель отвечать на вопросы :-)

Итого 2750р при себестоимости приблуды = рублей 300 от силы. Вопрос в том что прошивку для микросхемы и как прошить я не знаю но зато знает Виктор :-) раз уж он сделал девайс.

2000 и отправлю обычной почтой.
какой кан--- пустые крайние направляющие.
и пиды надо пересчитывать по формулам-http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs#PIDs

Это понятно, цена приемлимая. Вопрос как из этого датастрима и какими прогами вытащить нужные мне данные? К примеру я хочу ехать и смотреть УОЗ, температуру на впуске, давление на впуске. Есть ли такая информация?

П.С. Кстати на автоматном чайзере холостые разве бывают 500?

ага. 400 норма.

TSprinter !
неправильно расчитываете в логах RPM и наверно всё другое
откуда всяли,что обороты =10*500
в запросе на 01 0C -ответ *84 F1 13 41 0C 0A 42
кол.байт в ответе ==четвёрку у восьмёрки +4(первый байт+тестер+ блок+ сумма)
типа---в ответе первый байт 86 -длина ответа =10 байт.................................
данный ответ должен быть 8- байтный -или потеряна b или crc.
и значение оборотом 2-х байтное (смотрите формулы)

rpm =((a*256)+b )/4
(10*256+66) /4 =656
-------
УОЗ точно будет .темпрературу будет ,и если датчик давления почемуто окажется в наличии-
....не помню -есть ли он в пидах.

На сервисе давку турбины от встроенного датчика сканер показывал, значит наверное есть.

Виктор есть несколько вопросов по девайсу...

1) В некоторый момент девайс перестает читать пиды в моде 01 - т.е. программа выдает ERROR вместо значения. Это прорисходит спонтанно - т.е. читал данные потом на одном из пидов подвисает и дальше не работает.

2) Девайс частенько подвисает если вытащить его из USB и воткнуть заново без отключения питания от машины. Подвисает всмысле с ним нельзя соединиться...

3) Не читаются параметры в 05 моде (Freeze Frames)

4) а так же Oxigen Sensors хотя сам сенсор присутствует.

Скачай программу ScanMaster 1.7 она есть в нете с кряком и посмотри что там выдается. Во вкладке PID Configuration есть все параметры которые теоретически можно получить с авто. Вопрос поддерживает ли твое авто данные пиды. А это уже определяется прибором Виктора... Такой пид как давление где то там точно есть - видел его... У меня он не показывается.

в JDM неподдерживаются 03,04,05 моды - я их и не заявлял.
поправь свою прогу(выше указывал),читающую пиды в логи и скинь все
,как ты указал 15 штук.
**Вопрос поддерживает ли твое авто данные пиды. А это уже определяется прибором Виктора... **
только программой..
сначала идёт запрос на наличие пидов 01 00.
потом перебор уже конкретно имеющихся пидов данной авто.