никакого переключателя там нет.
с юсб питание идет через диод шотки
а с разъема внешки через 0ь резистор и многоразовый пр. (первая фото чуть левее от разъема внешки)
вот нулевой резюк выпаивай и туда подрубай вход и выход +
но имхо лучше 12в с авто завести напрямую на преобразователь, ибо на хабе входной разъем сидит на общей земле (распилить дорожку по минусу нереально), а если не пилить то потеряешь большое приимущество твоего питальника гальваническую развязку от массы авто.

ЗЫ чем включается БП плюсом иль минусом? есть смысл управление БП подать с +са юсб от компа (может потребуется инверсия) = включился комп, появился +на юсб с компа, включился БП -> включился хаб.

Блок управляется плюсом от бортовой сети, + появляется при включении тумблера на панеле (у меня в ручную комп включается)
Если вот так сделаю?

работать будет.
хм плюсом... а ему случаем 5в не хватит?, тогда управляющий припаяй на диод шотки (чуть левее от разьема) на правую ногу. получиш автоматическое включение хаба от +5в идущих с компа.

Данным dc-dc можно управлять логическими уровнями +5в, также и входным напряжением +12в

комп далеко от хаба. Хаб под панелью комп в багажнике.
Думал питание подать с копки что и на комп подаётся. т.к. с бортовой сети +12. Включил тумблер -> включается комп и хаб, выключил - питание внешнее с хаба пропадает но ещё весит питание с ЮСБ и комп плавно делает завершение работы. Как-то так получается. А в идеале бы какая схема подключения лучше была? Замлю пилить?

А как им управлять? если без провода контроль он работает, а если туда подать +5в он отключится чтоли*? или как?

Да и интересно сильно он греется, если его в хаб замуровать полностью, не пострадает? или пилить дырку в крышке хаба придётся?

сделай так и не парь моск ;) остальное все на столе протестиш.

значит внутри уже есть резистор подтяжки к плюсу.

добавь зеленый проводок на фото выше, и все само включатся будет. ;)
питание напрямую с акб, если заработает, а оно просто обязано., то и будет самое идеальное, особо если учесть что комп в багажнике (ибо у хаба будет свое независимое питание, и гальванически отвязанное от бортсети)
принцип работы таков:
включился комп - появилось +5в на входном разьеме хаба, бп это дело увидел и подал питание на хаб.

так и без зеленого провода там просто подключив + и - от сети 12в появляется на выходе +5. Как тогда перевести блок в режим чтобы 5 вольт появлялось только после того как на управлении появляется +5?

а с зеленым проводом и подключеным компом (шнурок меж хабом и компом воткнут), будет работать только совместно с компом, ибо паразитный управляющий плюс стечет по проводу и шнурку юсб в землю.

http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=4041
там как раз аналогичная схема ;). можеш и резистор повесить чтоб при выдернутом шнурке юсб хаб невключался ;).

ЗЫ делай как говорят, перестань гадать :) имхо может есть смысл и диод шотки выпаять, дабы совсем с компа 5в. не потреблять, от греха подальше., мало-ли мож ты в хаб 3 винта с вайфаем воткнеш, а питалово забудеш подать :).