Убедился. В машине на 500kbps через OBD.

Право, лучше бы не работал - я бы хоть вывод, что дело в девайсе сделал. А так - остаюсь при своём непонимании.

Она ожила!

По порядку

1. Взял записанный в машине лог команд на комфорт шине при включении зажигания и запустил его циклически: магнитола зашелестела приводом и заиграла музыкой. Правда как-то очень тихо.
При этом canhacker постоянно с самой первой команды горит ошибкой.
Если взять запись шины, которую я сделал в момент простоя автомобиля с включенным зажиганием - магнитола не включится. Только с записи включения зажигания. Если остановить воспроизведение записи CAN, то магнитола выключается за 0.5-1сек после остановки.

2. Магнитола пищит раз в 1-2 секунды, заглушая музыку, о чём я снял видео (простите за вертикальный кадр - от счастья забыл все нормы приличия). Это защита. Надо прошить VIN.
Скорее всего среди команд, отправляемых при включении зажигания он присутствует и сверяется магнитофоном с сохраненным значением и можно было бы исправить прям в записи с шины, но гораздо проще подключить к машине и поменять, чем искать иголку в стоге сена.
[интересно, а подключить дома lexia к магнитоле в отсутствии BSI реально? =) ]



На видео видно как магнитола вырубается при попытке увеличить громкость - думаю, что всему виной маломощный БП. В машине такого не было.


Теперь надо найти ту самую команду, что вселяет в магнитофон жизненную силу

Так наоборот хорошо.) Девайс значит рабочий.
Аналогично.
Надо циклически подавать команду (500мс), а иначе выключится. “Ключевые” команды (замок зажигания) с ID- 000
А вот с кодом на магнитолу не так. Он просто PIN код, не привязанный к VIN,у, но зашит в мозгах авто, и конечно по шине проползает, но в неявном виде, в общем не удалось его локализовать. И его не перешить.

Попробовал завести дисплей (бк) по той же схеме

Вроде завелся, но мигает. Сначала мне показалось, что мигание строго периодическое и имеет общую природу с пищанием магнитолы, но потом всякая логика рассеялась и мигать стало невпопад



Что это может быть? Таки VIN-защита или дефект дисплея/подключения?

P.S. Шлю лучи негатива в карму продавану этого дисплея, не сообщившего о битых полосках пикселей

Изучил запись. Устройства/сообщения с ID=000 нет.

Чтобы "всё работало" надо раз в 100мс посылать команду
(можно увеличить интервал до 200мс, но не более. На записи ровно 100мс)

Больше ничего не требуется.

На всей записи от ID=036 приходят только такие команды, кроме одного случая - в самом начале записи
что вероятно соответствует промежуточному положению ключа, через которое он проходит до включения зажигания.

Магнитола и дисплей активно спамят на шину. Тут меня встретило неожиданное: по каким-то причинам я рассчитывал увидеть несколько (два) ID, соответствующих отправителю сообщения: дисплею и магнитоле, но это оказалось не так.

По всей видимости ID используется не для идентификации отправителя, а для идентификации типа сообщения (например: сообщение об изменении громкости).

З.Ы. Дисплей перестал моргать. Почему - не понял

Я и не утверждал. Это у меня так.) Это одно из условий, хотя и не единственное, но позволяющее включить магнитолу.
Ну выходит что мне повезло в пять раз больше.)))
Ага, можно сказать и так. Это он понял тщетность своих попыток и смерился со своей судьбой.)

А ты на “столе” запускаешь всю эту хрень без резистора?
И какая цель изысканий?

Да, потому как с ним читать с шины не получается (писать - вроде нормально)

>> И какая цель изысканий?

Андроид в машину.
Главное - процесс. Впрочем, чтобы процесс имел цель, я её придумал

- микровзаимодействие через кан с магнитолой
- графический интерфейс срабатывания парктроника на экране андроида

>> Это одно из условий, хотя и не единственное, но позволяющее включить магнитолу.

Как минимум магнитолу ещё можно включать непосредственным нажатием на power, но дома она так не включается. Почему - пока не понимаю. Без зажигания на кан-комфорте никаких сигналов нет, значит контект одинаковый дома и в авто

Отучил магнитолу от старого VIN и приучил к новому.

Впрочем всего этого можно было не делать, знай я старый VIN.

По порядку.

Магнитола по-видимому не совсем такая как у меня, потому что DiagBox её не признал, однако это не помешало посмотреть в ней старый VIN и поменять на новый. VIN хранится полностью.
К сожалению включить AUX и отключить "наличие усилителя" не удалось из-за лаконичного "failed to programming", что наверное связано с unknown ECU. Можно было бы попробовать прикинуться Citroen C5 II и попробовать снова, но терпеть тормозной DiagBox не было больше сил.

На полном дампе включения зажигания завелась без проблем, защитный писк пропал.

Стал было методом "половинного деления" искать команду отправки PIN/VIN/checksum ... но остановился и решил проверить самое простое - наличие своего вина в ASCII .

В общем вот он, через 300мс после включения зажигания
21496464

Не смотря на то, что хранится полный VIN, на шину выдается только serial number и соответственно только он и сравнивается.

Достаточно один раз отправить после подачи питания на магнитолу. Повторять команду нет смысла.

А ты попробуй. Данные не читаются, да и хрен с ними. И понаблюдай. )
А у меня по определению включить лишь кнопкой невозможно! Так оно задумано, что в принципе удобно, если привыкнуть.
Поздравлям!