Разберусь с проблемами в бортсети, попробую на прямую свой воткнуть)

Сегодня вернул комп в машину - уже не работает напрямую от бортсети. Включается кнопкой, дальше запускается винт и тут же выключается, при работе через инвертор и штатный блок все ок. Видимо все-таки напряжение маловато, нужен повышающий инвертор

если, не самому ваять, то
http://www.robiton.ru/catalog/index_spec.php
я себе взял второй сверху NB3500/Auto
качество очень понравилось ;). да и ценник приятный

не знаю, как этот конкретный девайс, но у меня был похожий от gembird - за 6 месяцев горел дважды, ща валяется без дела, ищу что-то более умное. Нагрузка была - ноут центрино без матрицы

именно конкретно этой фирмы, пашет уже 2 года.
НЕкытайское качество однако ;)
более умное?
а что еще надо то?

контроллер включения-выключения. Но это видимо нужно самому делать

А нафига контроллер, средствами ноута.. хотя если нет буферной батареи, то возможно, да и думаю ничего умного не надо, релюшки должно хватить..

Кстати подумал, если использовать мозги от упса для контроля разряда аккома, он откалиброван на определенный ток? можно ли его откалибровать на автомобильный акком?

Здравствуйте, уважаемые. Я тут у Вас новенький, среди множества форумов на эту тему в данном видно, что люди знающие здесь живут. Я ищу преобразователь 24-19В, по роду моей деятельности часто от грузовиков запитываться приходится. В продаже таких не встретил. На линейных стабилизаторах (LT1083CK) греемся сильно. Может у кого валяется схема? Делать 24-220-19 не вариант.
Спасибо.

Любой импульсный стабилизатор очень мало греется, например LM2576.

Я про нее прочитал, но ни разу не использовал на практике. Понял то, что в стандартных схемах преобразователей 24-12 она хороша, но они, как я понимаю на фиксированное напряжение, максимум 15В. А как поднять до 19?

она есть исполнения ADJ без внутренних резисторов задающих напряжение, ставите снаружи свои и задаетет нужное напряжение формулы есть в даташите.

да и на фиксированное напряжение не проблема, просто резисторы делителя чуть подругому посчитать ;)

19 это ужэ стэп-ап, 2576 не будет работать

Он же не с 12 собирается 19 делать, а с 24

Ну, завтра поеду, куплю, буду пробовать.

тормознул, ога...
даташита нет, но вроде на выходе до 30 может, при соответствующем входе... не помню, нужно проверить, чтоп не влететь

если своего хлама нет, дроссель подходящий купи, лучше от какого нибудь импульсного БП

Да я вот сижу, курочу один блок от компа, притащил сегодня. Но на нем ни АТ,ни АТХ не написано. Самое большое кольцо, которое в нем присутствует 27*15*11. Желтое, сбоку белое. Такое подойдет? Интересно, каким проводом мотать, сколько витков, индуктивность какую нужно.
Родной БП от ноута 19В 3,2А. Я с элементной базой не ошибусь?

Дмитрий Донской
скачай даташит на 2576, согласно ему ты пролетаеш с лм2576 и даже с лм2676, тебе подойдет только 2677 :)
ибо первые две на 3А последняя на 5А. (но LM2677 рублей в 300 встанет)
там же в даташитах есть и данные дроселей.

ЗЫ если есть генератор с осцилографом то очень легко можеш сам мерятьиндуктивность ;)
ЗЫЗЫ LM2677 высокочастотная поэтому для индуктивности понадобятся кольца с МП (они не феритовые) и мотать в несколько проводов примерно на 40 микрогенри
//к сведению... если всетаки решишся запустить ЛМ 2576 с перегрузкой, то помимо большого радиатора на нее еще и индуктивность раз в 7 больше нужно

Блин, уже купил 2576, а удосужился прочитать только щас. Ну попробую ее воткнуть, 60р. она стоит, можно попробовать. А за 2677 и не спрашивал почем. Индуктивность у меня есть чем померять, скажи пожалуйста, скока этих генри нужно для 2576, приблизительно, для работы на 3А.
Спасибо заранее.

в даташите все, там в конце есть таблици и формулы для расчета дроселей, (тебе нужна последняя та которая ADJ всегда было лень дочитать что есть набор буковок слева на графике, вот ты и освоиш.... на глазок под 300 мг получится :))

а померять., уже озвучил: генератор + осцилограф + резистор... + физика непомнюзакакойкласс ну там в части активных реактивных сопротивлний, хотя вроде пишеш что есть чем мерять... а чем меряеш? есль не секрет?

Да какой секрет, sinometer VC6243. Сижу вот, мотаю.

посмотрел http://www.autovoltage.ru/stat10.html , нашел стержень, влезло на 80мкГн, мотаю щас на кольце от АТХ, провод 1,0. На 300 не влезет. А если в несколько слоев, ничего страшного не будет?

Намотал в два слоя. Провод 1мм. Прибор показывает 360мкГн. А ничего не будет, если на выходе вместо 1000,0 поставить 2200,0?

Будет нормально, по входу на 1 ногу конденсатор не вздумай проигнорировать, без него нагрузку держать не будет.

С понедельника грузовика ловить придется, что бы чудо сие проверить.

Ребят, тут вот многие на форуме рекомендуют мотать индуктивность не на феррите, а на распыленном железе из БП-АТХ или с мат. плат. Вопрос, а что, если нужный номинал намотать на феррите работать не будет?... или хуже будет работать? Почему в даташите ничего про это нет?

П.С. Нашел интересный способ измерения индуктивности через звуковую карту. Как раз для чайников вроде меня :)

на ферите все будет работать но! при больших токах*высоких частотах его можно загнать в насыщение= резкий нагрев, зато мотать витков намного меньше ;)

а из "распыленном железе" кольцо = т.н. распределенный зазор (средство борьбы с насыщением), такое кольцо еще нужно постаратся в насыщение загнать, но витков реально больше :( зато токи протаскивает в десятки ампер при малом сечении

отсюда вывод:
ферит - витков меньше, но очень жестко следить за сечением (формулу не помню, но то-ли конец школы толи первый курс следующего учебного заведения ;))+ невысокие частоты
распыленное железо - витков больше, но размеры (сечение) реально меньше, да и частоту преобразования можно в мегагерц реально протащить

всем привет
может кто скажет где можно купить или у кого заказать хороший блок автозарядки для асуса 901-12 в

Virtual, респект тебе за ликбез!

О сечении чего идет речь, провода или сердечника?
И еще, я делаю преобразователь на LM2576ADJ там относительно невысокая частота, да и ток вроде не более 3А (хотя не знаю что там будет в индуктивности.... не изучал я это к сожалению :( ). Для конкретного случая: 52 кГц и пусть 5А можно использовать феррит?

П.С. Девайс из предыдущего моего поста я спаял и он РАБОТАЕТ!!! :yclapping: Мерял сопротивления, емкости и, самое главное ИНДУКТИВНОСТЬ! Спаял за 5 минут с прогой разобрался еще за 5. Всем у кого нет осцилографа рекомендую - погрешность очень даже приемлимая.

распыленное железо - сечение сердечника значительно меньше чем у ферита.

Тогда, думаю, ничего страшного, если порошковый сердечник будет слишком большого сечения? Я мотал на большом торе из БП-АТХ ... увесистый получился дроссель. Только провод там в один слой не уместился, это не критично, если измеренная индуктивность в норме?

Первый вопрос)
 

Больше месяца читаю форум, и вот пришло время задавать вопросы.
Свой Карпутер решил строить на базе Асус z99H. Куплен без матрицы.
Вобщем про питание прочитал много, понял отнюдь не все.
1. Родное питалово 19в ,3.42а, вопрос - нужно ли уменьшать вольтаж?, всетаки матрицы и батареи не будет, планирую запитать от разьема батареи, это правильно?
2. Блок решил собирать сам, паяльник держал в руках, однако тут приведено очень много схем, плиз, ткните пальцем какую собирать чтоб без собственного креатива обошлось. Спасибо и простите за пока некотурую некомпетентность в впоросе)

1. в разьеме батареи напряжение однозначно ниже чем 19в но ток больше
1.1 если батарея близко к 12в боюсь будут особенности, неприятные, ибо сложно получить примерно 12в из примерно 12 автомобильных :(
1.3 полностью исключать внешнее питание, имхо не стоит. т.к. у ноутбука есть приятное дополнение - ACPI контроль внешнего питания и батареи, что позволяет обойтись без специального внешнего контроллера (почитай это http://pccar.ru/showthread.php?t=10691 )

2. ответ будет, когда для себя решиш по какой технологии пойдеш:
.стандартно как обычный комп, тоесть БП + контроллер управления
.простой вариант умного бп для ноутбука, тоесть 2 БП (внешнее и вместо батареи)., хотя можно обойтись и только одним, при опр фантазии...

ЗЫ давай данные батареи ("западло" от батарейки если на ней напр написано в пределах 10,8...12,6 :()

не критично, просто тут всплывает второе... сечение провода и его длина = сопротивление = потери на нагрев.

Точные данные батареи только вечером, но на сколько я помню там 11 с копейками.....(((
Насколько я понял самый простой/оптимальный вариант это подвести внешнее питание и воткнуть вместе с батареей, а функции интеллекта отдать ОС. У меня батарея держит мало совсем, читал что на морозе батареи совсем мрут, останется ли у батареи запас хотя бы на 5 минут в условиях сибирских зим?

ЗЫ Прочитал еще пару раз и дошло) 1. Подключаю во внешку + питание к батареи, как описано в ссылке которую дал посмотреть, управляет питанием ос. 2. Собираю питание на батарейный выход + к нему контроллер включенияю Так?

ЗЫ2 А если учесть напряжение моей баареи то попа в обоих случаях..... да?

11 с копейками.....(((
11.1 это 3,7в *3 как раз злополучные 10,8...12,6
это есть облом :( ибо БП придется делать трансформаторный.... лучше забыть о батарейном питании. тебе не повезло, и та вкусная тема слишком сложновата :(

так что, так же как и все собираешь (или покупаешь) импульсный преобразователь Step-UP 12 -> 19в, (3.5А) + контролер управления (напр как тут http://pccar.ru/showthread.php?t=1721).

ЗЫ хотя если ты готов отказатся от работы компа во время кручения стартером то можно и вместо батареи...
хм а стоит потестить данный вариант...
бери схему на LM2677 настраивай на 12в, и тести....

И питать через внешку без батареи? а по какой схеме преобразователь собирать, есть решия на этот счет? Спасибо большое:smile2:

1. да
2. ну раз 19в 3,5А значит однозначно Step-Up с внешним ключем MOSFET.
(кстати первый пост этой темы ;)
http://pccar.ru/attachment.php?attac...6&d=1194354231
схема на 99% схожа с схемой промышленного питателя Robiton NB3500/Auto хаха ;). при аккуратном исполнении реально КПД за 90%

Красивое слово MOSFET, знать бы еще что означает))) Хорошо, буду разбираться со схемой, я вобщем то и спросил сразу какую конкретно надо под мои нужды, так как сам выбрать не смог:dntknw: