нууу... только что попробовал... менял полярность даже на тестере.. тестер в режиме прозвонки стоит... мамка стартует и через пять сек выкл. тут же пробую тестером молчит собака... замыкаю щупы, пищит... что то я совсем уже запутался!!((( как мамка то стартует? при чем повторюсь и замечу.. что если подать АСС и после старта мамки сдернуть pwrbtn сразу, то работает норм... и хоть через час, хоть через 5 секунд вернуть назад джампер то мамка выключается((((

Была похожая проблема.
Решилась после того, как проводки переподключил на БП (вытащил из штатного разъема и подключил рядом). Китайцы походу перепутали:yes2:

т.е. не понял... то что с кнопки корпуса идет и уходит на мамку надо поменять местами?

я с корпуса убрал (сделал в разрыв ACC как тумблер, на случай постановки машины на стоянку более чем на сутки).
На фото провод с БП напрямую на мать (power switch). При включении зажигания через 5 сек мать заводится.

Когда запускал с кнопки корпуса, то этот проводок вообще не использовал

понял, спасибо, завтра попробую... блин... всю ночь теперь спать не буду... в думках поможет или нет((((

попробовал.. та же история получается(((( какие еще мысли? может еще что то посмотреть надо((( или есть у кого прошивка... знает кто что за пик стоит?

==>ап<==

что то форум умер((( столько советов всегда кидают... а тут вот те на... я думаю может на атмеге свой контроллер сварганить(((

У меня есть похожая идейка для M2-ITX R.1J REV.2F - вместо микроконтроллера подключить Arduino, тогда можно и настроить по человечески задержки там всякие, пороговое напряжение АКБ. Вот только нужна прошивка. Написал запрос на carmonitor.ru (у них покупал) - все равно, что со стеной поговорил, ни ответа, ни привета.

Кто-нибудь знает, прошивка в NXP P87LPC761 защищена от чтения?

вроде как стягивали оттуда... значит не защищена...