Точно, фильтр забит - должно быть 1,0-4,0 на холостом. Спасибо за наводку.
|
Цитата:
Цитата:
|
Пардон, беру слова про фильтр обратно. Купил-поставил новый, протянул дроссель, заменил хомуты, загерметизировал коробку воздухана - педалька поточнее стала, снова снял параметры - то же самое, одна сотая грамма в секунду. Вопрос к разработчику, т.к. с таким показателем машина вообще не должна ехать, по мануалу на холостом 1-4 г/сек расход воздуха д.б. Напряжение на МАФе тоже не катит, МАФ новый, а показывает, как будто ему лет 10. Если по снятию ошибок вопросов нет, то по текущим параметрам программе верить нельзя. Перехожу на другие.
|
Цитата:
|
Цитата:
В реале датчик новый с магазина не слыхал чтоб так показывал:(- в вашем случае 1,02в. при вкл. зажиг. и 1,2в. на хх-нормально... А 102 строка-хз, правильнее вместе с Валентином решить че не так, чем переходить на другие.. Да и на какие другие? Все че можно уже навытаскивали отовсюду... Есть конечно платные варианты, но они платные:) |
Цитата:
102я строка показывает расход воздуха.показывает реально.сравнивал со своим мультом.кстати у тебя же двиг кажется шестигоршковый?а ты в настройках проги это указывал?не знаю критично ли это в теперешних версиях проги. температуру топлива тебе и не покажет-не формула один-датчика не стоит ПЫ.СЫ.что бы понятно было-idle set это холостые обороты,которые выставлены в мозгах и которые(обороты) те самые мозги и будут пытаться держать во что бы то не стало.для примера-на моей машине этот параметр составляет 700 об\мин.у товарища на адехе с таким же как у сеня двигом-750.твои написаны на подкапотной табличке,там же и уоз |
jn32, Вы не так поняли - нужно проверить данные другими продуктами, никто не хает Теку, к тому же она только тестируется с нашей помощью. Может, расход д.б. в литрах в сек - тогда правильно будет? Idle set после заводки нормуль, свечи и правда были залиты. По вольтажу и другим параметрам данные прилагаю.
diag_nost - опорное в мануале 11-14 в. QR20de всегда был четырех цилиндровый, да и 25 тоже. УОЗ же мозгами управляется ежесекундно, как я мыслю. Т. топлива-то зачем указывать, если датчика нет? Тоже глюк. И ЕГР -50 гр. туфта, откуда? На ниссан-примере ЕГР вообще отсутствует. Кадр делал в положении селектора D, надо посмотреть на N вольтаж MAFa. По т. топлива - мультитроникс тоже показывал за 200, это у них общий глюк, наверное- не до конца протокол вскрыли. |
ЭЭЭ, ребята, вы бы узнали у Валентина насчет уоз- ибо раньше он неправильно считывался. Мож чего изменилось тех пор. А вообще в проге есть пиды, которые не поддерживаются, или показывают дребедень, просто на других авто они возможно будут работать... Профиль ниссана по большей части тестировался на винограде, и преимущественно на моем. У мну даже абс через клайн впервые откликнулась..., а у других хрен(может еще у кого честно не помню)
|
Посмотрел файлик - у мня волосы дыбом! Нагрузка двс -29% У вас что фары включены? И т.д и т.п...
|
у меня всегда была 28% на хх
|
Цитата:
|
Всем здравствуйте от новичка. Перелопатил все темы что писали про обд2. Честно, интересно читать как развивались события за несколько лет. Низкий поклон, за такой труд проделанный на голом энтузиазме. Мне б вот хотелось получить придуманый адаптер для праворулек, так как за паяльник ни разу в жизни не брался, да и на компе могу только форумы читать и играть ;)
|
я говорил не про уоз,а про его коррекцию принудительно:044 строка
и клапан хх у тя на 100 шагов открыт.походу зависший.и абсолютное положение дз 0.35%.кстати отсюда может и нагрузка большая быть на двиг.и коррекция зашкаливать.короче с дз у тя нелады то lone Wolf купи готовый да и все.у меня орионовский работает.в свете последних событий лучше конечно елм |
нда.долго же я отсутствовал.в проге много изменений,о точности некоторых параметров я делал возможно ошибочные выводы.надо посмотреть.какой версией делали сей чудный kadr?на неделе погляжу что там у меня будет-сравню со старыми вариантами.будем посмотреть
|
Цитата:
Жду когда наши свой елм придумают, подвижки уже намечаются. Грею утюг для печатки :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Корепан, думаю тебе надо ужать рассматриваемые параметры для твоего авто по крайней мере вот так. Да и шапку темы тож надо читать - параметры для ниссан, в отличие от тойоты брались не с диллерских программ, в которых могут быть ошибки и неточности.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Марка автомобиля Toyota Mark2 кузов jzx100 двигатель 1jz-ge vvt-i в салоне колодка DLC3, под капотом что-то типа DLC1, но обозначения контактов не совсем совпадают со стандартным DLC1 и контакты не все. Чуть попозже, могу скинуть картинки контактов в обоих колодках, если надо.
|
не знаю откуда я это вычитал, и о чем точно речь, но на всякий случай приведу цитату:
"...Насколько я знаю, к старому диагностическому разъему, сканер подключается только так, как описано здесь http://www.autoshop101.com/forms/h47.pdf на странице 5. Еще на этом разъеме есть сигнал датчика положения ДЗ (Tt - вывод 17 на DLC1, вывод 5 на DLC2), кислородного датчика (OX - вывод 4 DLC1, OX2 - второй датчик кислорода - вывод 15 DLC1), датчик температуры ОГ (CCO - вывод 7 DLC1) Также можно проверить работу ABS, TRC, TEMS - скрепкой. ЗЫ По информации из легионовской книги по марко-образных в 90-м кузове..." ЗЫ: Картинки разъемов конечно приводи. Будет интересно. |
Цитата:
зы. Если не знаете как скачать с депозит-файлобменника - спросите (хоть здесь, хоть ещё где нибудь), качайте только "бесплатно" (есть там такая возможность... нечего деньги ещё на это тратить). |
Вложений: 1
Цитата:
|
По поводу самодиагностики, в 90 кузовах да, там всё просто, перемкнул и по количеству миганий чека всё ну или почти всё понятно. С сотками сложнее. В букваре Марк2 1996-2002 просто даётся описание стандартной процедуры как на 90 марке, а насчёт разъёма DLC3 написано обращайтесь к официальному дилеру :no2:
|
нормально Mark 100 диагностируется, я своего Chasera раньше мучил, пока не продал. колодка в салоне, адаптер k-line от мастеркит. двс читался.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну не знаю по моим данным у TOYOTA до 1998г. ODB-II не было :( По тому разъему что вы привели выше ODB-I есть программа здесь http://rocketman.by.ru/index8000.html прочитать что и как можно здесь http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=1145 и http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=1968
|
Вложений: 1
Вот то что у меня с колодкой DLC3. Выделеные кружки и жёлтые квадраты это те провода (контакты) которые есть в колодке. Если судить по распиновке у меня получается K Line ISO 9141-2 и ?
|
- Всё нормально должно продиагностироваться (обычная колодка с обычными выводами) на адаптерах которые Valentin8080 писАл http://www.pccar.ru/showthread.php?t=15767
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Когда-то читал о двух разъёмах (под капотом и в салоне), но тогда Валентин ещё не думал о своей программе и как следствие диагностику все делали через колодку, которая в моторном отсеке (так, что всё в руках lone Wolf... вдруг получится). |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 03:09. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot