[QUOTE=Valentin8080;293889]Посмотрел на ХР с Орионом с новой DLL. Логи текущей TECU-3 со знаком (+). Логи прилагаю.

[QUOTE=asdASD;293986]Ну и еще раз проверь со следующей версией длл (во вложении). Но теперь P4=4, RTO=50,60,70,80,90,100.

[QUOTE=Valentin8080;293994]Проверил на ХР с ОРИОНОМ с новой DLL с указанными параметрами. Логи прилагаю.

Спасибо за прогу. И сразу вопрос, у меня Мурано 2007г.в. Коробка висит на CAN, есть ли надежда до нее достучатся и как связаться с разработчиком (читать 200 ст. глаза устанут).

А справку к программе почитать слабо?
Назначение:
Программа ”Тестер ECU III” (сокращенно TECU3) предназначена для диагностики современных автомобилей через стандартный разъем OBD-II. На данный момент программа поддерживает модули EFI,ABS,EMPS,SRS,HV,HV1, HVBat, HVBat1 Toyota/Lexus (Взято с дилерской программы Toyota TechStream), модули EFI,ABS,SRS,AT,BCM,HLL Nissan Consult II (Взяты из программ OBD ScanTech v1.38, DDT2000, NDSII v1.51, а также с дилерского прибора CONSULT-III), модуль EFI CAN (бензин), модуль EFI (бензин), модуль EFI2 (дизеля), модуль ABS(Версия протокола 21/22), модуль ABS(Версия протокола 0B/48), AT, SRS Nissan Consult I, Daihatsu EFI1 (HC-EJ), ABS1 (HC-EJ) и SRS1 (HC-EJ). По CAN пока модуль EFI.Автор программы Valentin8080, напиши в личку или оставь сообщение здесь.Если сильно надо попробуй эту:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4527876
по CAN работает.

[QUOTE=asdASD;294043]Еще на всякий случай с P4=5,6,7 и RTO=50,80,100 с последней длл.

Опять я по поводу списка параметров...
Сравниваю параметры, которые выводит дилерский сканер S2000 для моего авто (Тойота Прогресс JCG10 2000 1JZ-GE) с параметрами, которые даёт последняя версия TECU3

первая цифра в строке - порядковый номер параметра, который выводит аппаратный сканер, через пробел - порядковый номер параметра в листинге ECU3. Если перед ним ? - значит такого параметра аппаратный сканер не выдаёт для моего блока управления двигателем.
Если вместо второго номера ???? - аппаратный сканер параметр выдаёт а TECU3 - нет. Пачиму?

TECU 3.6.0.1 Дата: 12.04.2014 Время: 20:56:51

Марка: Toyota
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[60],[0]

Кадр параметров реального времени

01 0000 Индикатор Check Engine Выкл Бит
?0001 Количество ошибок ECU 1 шт
02 0002 Топливная система, статус #1 Разомкнута, прогрев -
03 0003 Топливная система, статус #2 Разомкнута, прогрев -
04 0004 Расчетная нагрузка на двигатель 0,000 %
05 0005 Температура охлаждающей жидкости 37 °С
06 0006 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -0,031 %
07 0007 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -5,498 %
08 0008 Кратковременная топливная коррекция. Банк 2 -0,031 %
09 0009 Долговременная топливная коррекция. Банк 2 -4,718 %
10 0010 Абсолютное давление во впускном коллекторе 95 кПа
11 0011 Обороты двигателя 0,000 об/мин
12 0012 Скорость автомобиля 0 км/час
13 0013 Угол опережения зажигания 5,000 °
14 0014 Температура воздуха на впуске 16 °C
15 0015 Положение дросельной заслонки 16,07 %
17 0016 U датчика кислорода №1. Банк 1 0,065 В
?0017 Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 -0,031 %
18 0018 U датчика кислорода №2. Банк 1 0,030 В
?0019 Кратковременная топливная коррекция по датчику №2. Банк 1 99,15 %
19 0020 U датчика кислорода №1. Банк 2 0,075 В
?0021 Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 2 -0,031 %
20 0022 Масло АКПП OK -
21 0023 Положение педали газа №1 0,600 В
22 0024 Положение педали газа №2 2,260 В
23 0025 Положение дроссельной заслонки №2 2,700 В
24 0026 Задание положения дроссельной заслонки 0,660 В
25 0027 Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии 0 %
26 0028 Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии 0 %
27 0029 Мотор дроссельной заслонки Вкл Бит
28 0030 Электромагнитное сцепление Вкл Бит
29 0031 Питание исполнительного механизма системы EFI Вкл Бит
30 0032 Педаль акселератора в положении ХХ Вкл Бит
31 0033 Дросельная заслонка в положении ХХ Вкл Бит
32 0034 Режим диагностики на отказоустойчивость в движении Выкл Бит
33 0035 Режим диагностики на отказоустойчивость в движении (Осн. CPU) Выкл Бит
34 0036 Расчетное положение дроссельной заслонки 0,580 В
35 0037 Расчетное положение педали газа 14,21 °
36 0038 Ток двигателя дросельной заслонки 0,000 А
37 0039 Ток привода э/м сцепления 0,891 А
38 0040 Температура жидкости АКПП 28,60 °C
39 0041 Круизконтроль. Скорость автомобиля 0 км/час
40 0042 Круизконтроль. Скорость из памяти 0 км/час
41 0043 Круизконтроль. Положение дроссельной заслонки (CC request throttle opening) 0,000 °
42 ???? cruise main SW (main CPU)
43 ???? cruise indicator state
44 ???? CC state
45 ???? CC shift position D
46 ???? CC brake SW
47 ???? CC res/acc SW
48 ???? CC set/coast SW
49 ???? CC cancel SW
50 0044 Круизконтроль. Требуемое ускорение (CC requied acceleration) 0,000 km/h/s
51 0045 Круизконтроль. Пройденное расстояние в настоящее время (CC current inter-vehicle distance) 0 m
52 0046 Круизконтроль. Угол поворота рулевого колеса -144,0 °
53 0047 Круизконтроль. С предупреждением требования поддержки повышающе Нет Бит
54 0048 Круизконтроль. Быстрое переключение на пониженную передачу 3 Нет Бит
55 0049 Круизконтроль. O/D Cut Нет Бит
56 0050 Круизконтроль. Система регулирования с или без Ошибка -
57 0051 Круизконтроль. Устанавливаемое расстояние Длинное -
58 0052 Круизконтроль. Рыскание 0,487 °/s
59 0053 Количество ошибок ECU 1 шт
?0054 Количество ошибок ECU (доп) - шт
60 0055 Длительность импульса открытия форсунки 14,08 мс
61 0056 Положение регулятора холостых оборотов 34,79 %
62 0057 Датчик давления масла в системе ГУР/ЭУР Выкл Бит
63 0058 Стоп-сигнал 1 Выкл Бит
64 0059 Дополнительная электрическая нагрузка Выкл Бит
65 ???? neutral SW
66 0060 Кондиционер/климат-контроль Выкл Бит
67 0061 Стартер Выкл Бит
68 0062 Отсечка топлива от управления температурой климатконтролем Выкл Бит
69 0063 Отсечка топлива от закрытой дроссельной заслонки Выкл Бит
70 0064 Гидро/электро усилитель руля Вкл Бит
?0065 Check Mode Выкл Бит
?0066 B1S2 Test Status Тест ОК Бит
?0067 B2S2 Test Status Тест ОК Бит
?0068 MisFire Test Status Тест ОК Бит
?0069 AS Test Status Тест ОК Бит
?0070 NSW Test Status Тест ОК Бит
?0071 SPD Test Status Тест ОК Бит
?0072 40 Cycles Тест ОК Бит
71 0073 Intake Control VSV1 Выкл Бит
72 0074 Топливный насос (C/OP relay) Выкл Бит
73 0075 A/C MAG Clutch Выкл Бит
74 0076 Клапан EVAP Purge Выкл Бит
75 0077 VVT Control Bank 1? Выкл Бит
?0078 Топливный насос - Бит
?0079 Перемычка TC-TE1 - Бит
76 0080 Текущая передача АКПП 1 №
77 0081 Электромагнитный клапан "LockUp" Выкл Бит
78 0082 Электромагнитный клапан "O/D OFF" Выкл Бит
79 ???? соленоид ST
80 0083 Положение селектора АКПП - "L" Выкл Бит
81 0084 Положение селектора АКПП - "2" Выкл Бит
82 0085 Положение селектора АКПП - "R" Выкл Бит
83 0086 Режим АКПП - "PWR" Выкл Бит
84 0087 Переключатель АКПП - "OverDrive" Выкл Бит
85 0088 SPD (SP2) 0 км/час
86 0089 Электромагнитный клапан SLN Выкл Бит
87 0090 Электромагнитный клапан SLU Выкл Бит
88 0091 Электромагнитный клапан SLT Вкл Бит
89 0092 SPD (NC0) 0 об/мин

Период опроса: 5070мс

еще один вопрос, который может и ответа не имеет.. АКПП "режимная" - есть выбор POWER или SNOW.. так вот, POWER мониторится а SNOW - нет, ни в TECU3 ни в аппаратном сканере

Нет инфоецу к машине и логов.

TECU 3.5.1.8 Дата: 13.03.2014 Время: 9:38:18

Марка: Toyota
Тип ECU: EFIv0
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN [линии K,L (7,15)]
Настройки подключения: [COM4],[9600],[35/15],[60],[0]

Шасси: JCG
Двигатель: 1GE
Модельный год: 2000
Количество цилиндров: 6
Наличие ДК: [B1S1,B1S2,B2S1]

Поддержка PID Параметров реального времени (SID=01H)
00 01 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 13 14 15 18 B0 B1 B2 B3 B4 B6 B9 BA C0 D1 D3
E0 E1 E4 E6 E8 EC EF F8 F9 FA FB FC

Поддержка PID Стоп-кадры (SID=02H)
00 02 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0F B0 C0 E0 E8

Поддержка PID Активные тесты (SID=30H)
00 01 02 04 05 06 08 09 0D

Поддержка PID Информация (SID=09H)


Информационная область памяти ECU:
FFB0: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
FFC0: -- 01 00 00 64 40 04 45 47 01 00 47 43 4A 00 60
FFD0: 07 1F 03 AE 03 6B 02 1A 10 00 00 -- -- -- -- --

TECU 3.6.0.1 Дата: 12.04.2014 Время: 20:36:49

Марка: Toyota
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [COM4],[9600],[35/15],[60],[0]

Шасси: JCG
Двигатель: 1GE
Модельный год: 2000
Количество цилиндров: 6
Наличие ДК: [B1S1,B1S2,B2S1]

Поддержка PID Параметров реального времени (SID=01H)
00 01 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 13 14 15 18 B0 B1 B2 B3 B4 B6 B9 BA C0 D1 D3
E0 E1 E4 E6 E8 EC EF F8 F9 FA FB FC

Поддержка PID Стоп-кадры (SID=02H)
00 02 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0F B0 C0 E0 E8

Поддержка PID Активные тесты (SID=30H)
00 01 02 04 05 06 08 09 0D

Поддержка PID Информация (SID=09H)


Информационная область памяти ECU:
FFB0: -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
FFC0: -- 01 00 00 64 40 04 45 47 01 00 47 43 4A 00 60
FFD0: 07 1F 03 AE 03 6B 02 1A 10 00 00 -- -- -- -- --

Опять же нет логов (файлы с раширением log). Нужен лог на InfoECU и на таблицу параметров реального времени. Кроме этого, для вычисления параметра Neutral SW и Snow предлагаю при включеной таблице реального времени с интервалом 10 секунд переключать с парковки на "R" и обратно и потом ВКЛ/ВЫКЛ режим SNOW. Логи нужно чтобы были разные на два этих действия (то есть на каждое действие свой запуск программы и потом подписать где какой лог).

Я это читал, подключал, работает. Но коробку не видит. Вот я и спрашиваю в будущем будет коробка работать по CAN. Cascade вылетает при выборе коробки, все остальное видит и работает хорошо.

не все сразу, я думаю Валентин добавит в будущем и коробку

Я же уже писал, повторяю, для реализации модулей ниссан нужно их вытаскивать с Consult-III. Это возможно только при наличии идентификаторов модулей, которые можно можно узнать только после проведения поиска всех блоков в TECU-III с включенным системным логгированием в программе.
Кроме этого необходимы множества логов от разных машин, так как это только для пользователя выглядит так, что в программе у вас 1 модуль AT или CVT, а в реальности в Consult-III их модификаций очень много.
Множество идентификаторов необходимо для того, чтобы установить систему, по которой Consult-III показывает ту или иную модификацию модуля при выборе.
Логи пока выложили лишь единицы пользователей программы.

На данный момент, например, могу сказать, что модуль Nissan AT по RxTx не все параметры показывает верно для некоторых модификаций модулей.
В будущих версиях возможно этих модулей станет несколько версий, чтобы охватить все блоки ниссана AT по RxTx.

В диагностическом разъёме 12-13 выводы случайно не задействованы?

Вложение 35610
Еще пара нюансов:
- 3 положения ручки круиз-контроля в последнем (перед контрольной суммой) байте, который выдаётся мозгами по запросу с PID=B6;
- старший ниббл последнего байта, который выдаётся мозгами по запросу с PID=B9, может принимать 3 значения (8 - Long, 4 - Middle, C - Short). TECU3 ошибочно Middle принимает за Short

[QUOTE=Valentin8080;294072]Посмотрел на ХР с Орионом со всеми указанными параметрами. Логи прилагаю.

[QUOTE=Valentin8080;294112]Я же уже писал, повторяю, для реализации модулей ниссан нужно их вытаскивать с Consult-III. Это возможно только при наличии идентификаторов модулей, которые можно можно узнать только после проведения поиска всех блоков в TECU-III с включенным системным логгированием в программе.
Кроме этого необходимы множества логов от разных машин.

Прошу прощения если утомил со своим вопросом.
Я про обучение нейтрали руля для корректной работы TSP.
Реализована данная опция в допах ? Интересуют лишь Nissan.
Спасибо.

[QUOTE=jurassan;294144]Яж давно уже писал. Эта функция находится в спецфункциях модуля ABSv0[KL].Пробуй, отписывайся как работает.

Завтра гляну. Раньше коробку читал по CAN шине ELM адаптером. Но перепрошил его под commander 1.4. А интересует сброс наработки масла.

P.S. Если нужны логи, могу выложить.

конечно логи нужны

А чем читал-то?

[QUOTE=se55y;294073]

Теперь по параметрам. Анализирую только те, которых как ты говоришь нет в тецу3:

42 ???? cruise main SW (main CPU)
43 ???? cruise indicator state
44 ???? CC state
45 ???? CC shift position D
46 ???? CC brake SW
47 ???? CC res/acc SW
48 ???? CC set/coast SW
49 ???? CC cancel SW

65 ???? neutral SW

Параметры как таковые есть в тецу3, но в твоем блоке не прописан байт их открытия для пользователя. Сверил с течстримом последней версии, подставив твой лог - он тоже их не открывает. Так-что придется тебе их вручную открывать, так как ошибка в блоке ECU, а не в программе.

?0054 Количество ошибок ECU (доп) - шт
?0078 Топливный насос - Бит
?0079 Перемычка TC-TE1 - Бит

Если в значении параметра присутствует прочерк можешь смело его закрывать - он не работает на твоем ECU.

79 ???? соленоид ST
По этой позиции сделаю исправление в новой версии.

еще один вопрос, который может и ответа не имеет.. АКПП "режимная" - есть выбор POWER или SNOW.. так вот, POWER мониторится а SNOW - нет, ни в TECU3 ни в аппаратном сканере

Посмотрел твой лог - SNOW нет в протоколе обмена.

Как тогда объяснить что параметры по круизной ручке с ECU идут и аппаратный сканер Denso S2000 их читает?
Я больше скажу, их не только течстрим но и сканер Denso TaScan не показывает. У меня версия что в софте TaScan есть баги, которые впоследствии в течстрим перекочевали.. Например, S2000 на моей машине открывает customize для приборки (METER) и позволяет включить/выключить пищалку по достижении 100+ км/ч. А в TaScan это блок типа не имеет настраиваемых параметров по customize.

пока сомневаюсь ECU или программа виновата, извините... вижу-же в логах, что по ручке круиза инфа из ECU поступает.. но программой (или сканером TaScan) игнорируется.

Можно ли заставить видеть теку3 кан шину тойоты ярис 2007 года.
Если да то какие подводные камни.
Течскримом машина видится отлично но не могу наити параметры ВВТ-И.

В Denso S2000 возможно большая база всех блоков для каждой конкретной модели ECU прописали открывать такие-то параметры.
В TECU-III такой базы нет и не предвидится.

Говорю же дело в блоке, но не в самих параметрах (да они сами по себе работают), а в байтах, определяющих их доступность для пользователя (INFO-байты)! Точнее на запрос этих байтов блок просто не отвечает, поэтому программа (как и твой TaSCAN) считает, что функции не поддерживаются.
В TECU-III ты можешь их просто включить, но вручную и все тоже будет работать.

Кстати ошибку по круиз контролю по параметру "Круизконтроль. Устанавливаемое расстояние" нашел и исправлю в новой версии.

Параметры VVTi в течстриме только на японском рынке и на японском языке.
В TECU-III CAN для Toyota не предвидится.

В душу мать. Чем же мне их читать. Все эти адаптеры покупались именно для диагностики ввт-и.

Какие именно параметры хотите видеть в японской версии Течстрима для японского рынка?

Так как же. Скоро машин то до 2006 года и не останется. А развиваться.?

Мне нужны угол задания и реальный ввт-и. Подозрения что муфта не запирается, гуляет угол опережения на холостом.

А на японском наречии мой ярис увидит.?

У меня было разок гуляние на холостых из-за VVT-i, при открытом капоте отчётливо слышны были щелчки
электроклапана с периодичностью в несколько сек, вылечилось заменой масла на более приближенное к
рекомендованному, с 40 на 30 и подороже (20 побаиваюсь на двиге с пробегом моим). Клапан при этом не снимал, не чистил.

Да у меня не только гулятие, дергание при езде авто на первой до оборотов открытия клапана ввт, дергание как на классике при неверном угле опережения. Блин третий адаптер, толком ничего подсказать не могут. Завтра к херам разберу движок. Так быстрее будет.

Просьба, у кого Nissan с коробкой CVT по RxTx скинуть логи поиска ECU. Очень нужно.

Прогой на android https://play.google.com/store/apps/d...android2&hl=ru
И файлик к ней. http://yadi.sk/d/NA4RNeEg9E7HD
Обсуждали на форуме Nissan.
И 12,13 контакта в разъеме диагностики у меня нет. Но есть 10.

Valentin8080 привет!
ты писал,что у консалта 3 есть несколько программ АТ и что все они показывают напряжение на датчике температуры масла акпп

Вопрос на самом деле простой - кто нибудь где нибудь видел таблицу перевода напряжений в температуру?

CONFORM CVTF DETERIORTN

21 03
61 03 00 00 00 00 - Дата (просто число)

3B 02 00 00 00 00 - обнуление даты старения

[QUOTE=Valentin8080;294147] Понял где. Опробую -отпишусь.
Спсб.

Огромное спасибо.

В новой версии TECU-III добавлены функции работы с иммобилайзером Toyota. Просьба проверить.