Расскажите мне как человек из торговли почему "покупатели" покупают за 25000 китайские недоразумения с резистивным экраном 800х480 с ужасным интерфейсом в в стиле WinCe?

Вы думаете что большинство мужчин тупые дебилы которые будут выбирать ГУ по внешнему виду лончера?

Как вы представляете процесс продажи таких устройств?

Человек приходит в эльдорадо там стоят на полке включенные устройства он говорит заверните мне вот это?

Или человек посоветуется с установщиком/на форуме/с дилером?

Если человек знает что ему нужно или хотя бы минимально умеет пользоваться интернетом он почитает отзывы, спросит на форумах и.т.п.

Если не знает но хочет спросит у установщиков.

Если он совсем тупой и хочет большие кнопочки то пусть он лучше вообще не купит устройство что бы потом не расстраиваться.

У гу на андроиде (как и у всего на андроиде) есть весьма определенная группа поклонников, и эта группа весьма большая.

Я не знаю что будет в конце лета когда выйдет это устройство, но если бы оно вышло прям сейчас, по заявленой цене с заявленными функциями у него просто не было бы конкурентов.

На 4PDA, просмотров:
У CarPad 285101
Hits AN2D001 85709
Create TH8581 81345

Все эти устройства даже близко не стояли с тем что планируется тут.

А вот если устройство не будет так или иначе работать с CAN (Кнопки на руле, Климат, парктроники, общение с MaxiDot) то установщики и диллеры при всем желании не смогут его предложит покупателю.

Если же реализовать работу с CAN в более расширеном режиме то можно будет сделать "Килер фичи" типа:
Отображение куда повернуты колеса (датчик угла поворота ESP).
Предупреждение о низком давлении в шинах (cчетчик оборотов колеса ABS/ESP).
Прорисовка траектории движения задним ходом поверх камеры заднего/переднего вида (датчик угла поворота ESP).

Но понятно что это уже фишки на которые врядли будут тратить ресурсы. Но без базового стандарта все современные машины просто не смогут работать с этим ГУ.

Так что вместо того что бы заниматься непонятной задачей "больших кнопок которые будут продавать устройства" я бы все таки советовал начинать заниматься поисками поставщиков CAN адаптера.

Большинство не знает расшифровки абревиатуры "ГУ", не знает что обозначает термин "лоунчер", но у большинства есть автомобили,есть желание пользоваться навигацией, слушать музыку, видеть на экране что происходит с автомобилем и тд... Да! и еще у них есть деньги.
Но думаю что полемику нужно заканчивать по причине офтопа.

Ну тут достаточно офтопа, одним больше одним меньше.

Как по вашему такие люди выбирают ГУ?

art_sh
Какие у вас планы по поводу CAN?
Понятно что в ГУ нет смысла встраивать т.к. он добавит к цене не меньше 3000р а нужен не всем.

Но что то нужно предложить установщикам если кнопки на руле еще худо бедно можно подключить через " левые" переходники CAN-> Resistive то все остальное это проблема.

Глазами.

Т.е. по вашему человек который вообще не понимает что такое ГУ идет в магазин и просит "включить" все ГУ которые есть в продаже и начинает изучать где большие кнопки а где по меньше?

В общем на мой взгляд ваша проблема крайне надуманная, если человек в чем то не разбирается они идет к специалисту. Т.к. для покупки ГУ нужно знать огромное количество ньюансов. Начиная от переходника для ISO разъема и заканчивая способом подключения кнопок. И уж тем более такой человек не рискнет сам ставить ГУ, подключать к нему камеру, выводить микрофон и GPS разбирая половину автомобиля.

to bobayn:
мы будем адаптировать стандартный интерфейс или делать ланчер, этот вопрос рассматривается, и в первую очередь устройство будет рассчитано на "простого смертного", при этом остаются дополнительные порты, root доступы, что бы энтузиастам было с чем играться.
to VVi3ard:
как не смешно, но CAN будет, точнее он уже есть, но у нас нет программы обработки, поэтому скорее всего в начале будем заранее адаптировать к уже готовому CAN адаптеру. Зато OBD интерпретатор, типа elm327 (но не он) будет сразу же на борту))

А стандартный софт сможет с ним работать (torqe)?

Главное что бы не получилось как в анекдоте: