Тестил Панфайдер 2.5 D 2008 г. VAG
По к-line без проблем обнаружил все .что можно.
Даже обучил нейтраль руля в допах ABS.
В EFI DIZEL Не работают доп. функции. Напряжение борта- 17.4В . Прибором проверил -14.3В . Обороты-1000 об.мин. вместо 700 реальных. Не актуально - но все=же.
По CAN Не смог ничего обнаружить - ошибка соединения.

ЕСТЬ такая.
Подкиньте схемку коннекта с ОБД2 . Лапки 12 и 13. на K-Line.

к-лайн не пойдет, нужен адаптер CONSULT

Сравнил 01 и 02 версии TECU. В 01 версии в ИнфоЭКУ двигателя связь устойчивая и при поиске ЭКУ все ЭКУ находятся, но медленнее, чем в 02. В 02 версии связь неустойчивая, ЭКУ находятся не все, но побыстрее. Адаптер - Орион, Тойота Авенсис -2007 года, Европа (Англия). Логи прилагаю.

есть и консульт 14pin. если схемка соединения под рукой - скиньте.

В новой версии TECU-III 3.6.0.3 исправлены ошибки при поиске ECU. Модифицирован модуль Nissan AT по RxTx (теперь их несколько версий). По тоёта EFI вернул как было в версии 3.6.0.1.
Просьба проверить работоспособность программы. Особенно модули Nissan AT[RxTx].

Ух ты ж! Спасибо! Давно ждал. Надо будет опробовать на Серене NC25.

так соединить

По напряжению нашел ошибку - исправлю. А по оборотам перепроверил формулы - вроде правильные. Как смотришь что 700?
Какие именно доп функции не работают? должны все работать кроме
"PTO REGISTRATION" и "ENTER INJCTR CALIB DATA".
P.S. Еще связь с авто у тебя плохая.....

NISSAN AD [Y11] 2001г.QG15-FE,АКПП,SRS.Адапторы VAG K+CAN 1.4 и Consult-I.

На Пафике 2.5D допов = 0. Вообще не предлогались.
Связь да не очень. Где посмотреть ?

Валентин, чет печалька опять с графиками.
Редко удается плотно с программой поработать, и в эту ветку заглядывать, но помнится было время, когда все настройки графического представления сохранялись в рабочей среде. Имеется в виду, что при открытии записанного файла данных и ручном растаскивании графиков до удобного для анализа визуального представления, эти настройки сохранялись, и открытие других записей, сделанных последовательно после вмешательства в оборудования авто, сразу открывались в уже настроенном удобном виде. И даже через время, при возвращении к аналогичной задаче, при начале новой записи тоже все графики отображались в настроенном удобном виде.
Теперь этого нет, либо мне не удается найти как включить эту функцию, справку перечитал в очередной раз и не однажды.
Ранее, если правильно помню, для достижения такого эффекта просто снимал галочку "автоматическое масштабирование".
Вот что хотелось бы видеть, открывая записи, начиная новую запись с этими же настройками:

Посмотрел последнюю версию TECU. При поиске ЭКУ по сравнению с 01 версией нет ABS. В 01 версии находились все ЭКУ (EFI, ABS, EMPS выделены черным, остальные красным). EFI, EMPS - черным, ABS - нет, остальные красным - это в 03 версии. Логи прилагаю.

Подскажите почему не получается подключиться по K-line к corolla E150 2007 года. ? Кабель использую самодельный из 2-х транзисторов.
Кабель опробован на Corolla E120 2006г., Rav4 2000г., Nissan Almera. - РАБОТАЕТ.
А что особенного может быть в corolla E150 ????

Попробуй подключится по CAN.

вашим адаптером не получится подключиться
Тойота с 2007 года перешла на CAN диагностику
нужен адаптер K+CAN 1.4

Понял. Спасибо.

теку по кан шине не видит, перемучился я сполна.

да, в Теку3 пока нет профиля для Тойота по CAN, но можно Течстримом с K+CAN 1.4

Где скачать Tecu 3 без СМС?

Здесь
http://vdiag.net/
открываешь любое зеркало, для скачивания и ждёшь секунд 10, затем появляется надпись "нет, спасибо". Жмёшь и получаешь архив.

у меня кидает на мегафон.

Пробуй с других зеркал. У меня на мегафоне только на третьем зеркале качалось нормально, остальные зеркала автоматом пытались снять деньги (не за СМС, а автоматом). Хорошо - опера предупреждала, и я отказывался.
На МТС вроде проблем нету...

Данные, которые шлёт ECU по PIDам коррекций - один байт, стало быть может принимать 256 значений.. Формула расчёта коррекции - (A-128)*100/128 (верно же?). Т.е. возможные _достоверные_ значения коррекций около нуля: -0,78%, 0%, +0,78%. А три знака после запятой - как-то странно, правда?

>0005 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -0,031 %
>0006 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -17,21 %
>0007 Кратковременная топливная коррекция. Банк 2 -0,031 %
>0008 Долговременная топливная коррекция. Банк 2 -16,43 %

Возможно (автору, конечно, виднее) есть смысл это пофиксить

При A=129 получаем (129-128)*100/128=100/128=0,78125.
Кол-во знаков после запятой в данном случае высчитывается автоматически таким образом, чтобы общее кол-во цифр в числе с запятой было 4 штуки. В чем тут ошибка?

Следующее значение A=130 даст (130-128)*100/128=200/128=1,56250.
Значений между 0,78125 и 1,56250 программа не покажет никогда.
Показывать какой-то знак после запятой имеет смысл если "прибор" действительно может показать достоверные значения, отличающиеся только цифрой в этом последнем знаке (0,78125 0,78126 0,78127...).
В нашем-же случае, после 0,78125 сразу идёт 1,56250 и разница в пятом, четвёртом, третьем (а если честно то и во втором и первом) знаке после запятой никакой смысловой нагрузки не несёт .
Иначе создаётся впечатление что около нуля "прибор" показывает точнее (с тремя знаками после запятой) чем на краях диапазона (только с одним знаком). А это не так.

со всех зеркал так.

Только что скачал,всё нормуль.Качай через прокси сервер, походу провайдер воду мутит.У меня такое было.

TOYOTA Carina 1999,7A-FE, ABS, SRS

скиньте пожалуйста на почту wmb580@rambler.ru
Тестер ECU-III [3.6.0.3]
Toyota Techstream v9.10.037
а то с сайта не могу скачать, требует ввести номер телефона

смотри пост #495
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=16702&page=50
дождись надписи "нет, спасибо"
жмешь на нее и будет бесплатно

Доброе время суток!Меня интересует такой вопрос - можно как то запустить TECU3 на андроиде или на виндос8, так как на планшетах идет виндос8, там есть токой же рабочий стол и программа открывается под виндос8(только на ноуте я пробывал)...а планшет с адаптером можно связать через переходник микроюсб-юсби. Я для того чтобы все это делать на планшете, оригинальнее смотреться будет. А те программы которые сейчас идут под андроид - все херня. они много чего не показывают. торки и всякие хабдраивы мы знаем.

тестил X-Trail 2008 2.0 МКПП.
По CAN все в красном.

У меня на планшете с Windows 8.1 работает.
P.S. Оговорюсь, пробовал только CAN :(

TOYOTA Ipsum 2AZ-FE, SRS,ABS. AHC-красным.

Воспользовался TECU3 для поиска ошибок своего Nissan Dualis (Qashqai) 2009 2wd при помощи шнурка K+CAN.
При поиске в KL нашлись красные ECU: ???-7, HEAD LAMP LEVELIZER2-20,
в линии CAN нашлись красные: TRANSMISSION CAN1, EPS CAN13, METER CAN14, BCM CAN16, INTELLIGENT KEY CAN 20, IPDM E/R CAN21.
В планах есть возможность их задействовать в проге?

Нашлись мелкие стираемые ошибки. Стер.
Еще нашлись неопознанные нестираемые ошибки SRS.
Как их идентифицировать, убрать и т.д.?

Еще нашлись неопознанные нестираемые ошибки SRS.
Как их идентифицировать, убрать и т.д.?[/QUOTE]

Расшифровку можно найти в интернете, ошибки не удалишь пока не будет устранена неисправность.

Желательно все повторить, но с включенным логом (в настройках поставлена галочка "системный лог"). Это сделает вклад в реализацию других модулей в программе.

Тестил X-trail 2.5 MCVT 2008
EFI только по CAN.
Обломался с обучением ХХ. В Допах CAN такой услуги нет.
Пришлось воспользоваться более ранними версиями и по K-Line/
Возможно срастить приятное с полезным ?
С Ув. Юрий.

Запустил в последней версии поиск ECU по Rx-Tx. Все нормально нашло.
Визуально коннект по SRS стал стабильным - перестали выскакивать левые ошибки. Не знаю с чем связано, шнурок у меня тот же.

ЗЫ: Ща ломаю голову, что за ошибка №11 "INITIAL START" выскочила по АКПП... Мож кто знает?