млин, что-то с кармой, сгорел ЖПС :angry:
купил на замену вот такой
http://mdata.yandex.ru/i?ctype=1&pat...__MRx350xl.jpg
специально предназначен для установки в автомобили, в комплекте идет кусок термоусадки, шайба, шайба стопорная и гайка размером вооооот таким :big: переходник седня спаяю буду тестить :huh2:

хмм тоже интересный вариант. на раньше такого не видел. Провод в комплекте длинный?

сам нашел

Цитата:

Длинный интерфейсный кабель (4.5 метра)

питание от куда будешь брать? можно из клавиатурного разъема. или ты его по USB будешь подключать?

кабель такой длинный потому что приемник заточен на rs-232, там на конце ps/2 который надо перепаять в com порт. Переходник стоит 650 рублей :angry: питалово с USB нормуль, хватает )

P.S.

Готово, все завелось, длина кабеля метров 5 в итоге, через переходник BU-S9 (USB-COM) все отлично работает питалово взял прямо с переходника ) 10 спутничков на месте, можно спать спокойно )

начну просто :big:

http://sunnyboy.ru/info/new23.jpg

Усилитель HELIX DB FIVE типа германия, все серьезно, взял радовался недолго :angry: начали пропадать каналы !!!!!!!! То левый то правый, то зад, то перед :ohmy2: на кочках то вырубалось то врубалось, короче батва шопипец!!! Опытным путем выяснил, что ! При шевелении проводов у усилка звук то пропадат то появляется, проверив все контакты разобрал усилок и нате здрасте :angry: контакты к клемам САМИ ПРИВИНЧЕНЫ БОЛТАМИ НУ НИ ИДИОТЫ !!!!!!!!!!!!!!!! Так и этого мало было фашистким конструкторам, ОНИ ЭТИ БОЛТЫ ВВЕРНУЛИ ТАК ЧТО К НИМ НЕ ПОДОБРАТЬСЯ ЕСЛИ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОТКРУТИТЬ ВСЮ ПЛАТУ ОТ НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ (ВТОРАЯ ФОТА), ЧТО ПРИМЕРНО 20 БОЛТИКОВ И ШУРУПЧИКОВ РАЗНОГО ДИаметра и пошиба. Первая идея пропаять все с жопы помогла всем кроме одного канала (ПЕРВАЯ ФОТА) :spiteful: После поматюгавшись еще 5 минут, пропаял на коленках в машине прямо само место где эти болтики присоединяются к плате (ФОТО 3), надеюсь на долго

http://sunnyboy.ru/info/new24.jpg
http://sunnyboy.ru/info/new25.jpg
http://sunnyboy.ru/info/new26.jpg


ИТОГ = СОВЕТ УСИЛКИ HELIX ФФФТТТООООППППКУУУУ !!!!!!!!!!!!!!!!!

Собрал :smile1::smile1::smile1:
http://www.drive-com.ru/upload/blog/...0493922222.jpg

осталось вставить только КЗВ

Забыл выключить секретный тумблер (после ларька) и комп на стоянке проработал 6 часов на морозе, нормуль завелся, компу хоть бы хны, если учесть что аккум уже умирал два раза (после месячной стоянки), после был заряжен только долгими поездками делаю вывод что система требует очень умереное питалово, при вполне хорошей себе производительности! :whistle:

а ты бы померял как-нить ток потребления - там небось ватт 20 получится - не больше...

Веришь, построил все, ниче не спалил, а как ток мерить на наю :blush:

УХ! да это очень просто
берёщь китайский мультиметр
как правило нужно переставить провод красного цвета в соседнее гнездо для измерения тока (на таком тестере обычно 3 дырки под провода и одна из них для измерения вольтов, а другая для измерения как раз тока)
выставляешь его в режим измерения до 10А крутящейся ручкой
далее берёшь любой из проводов питания компа (плюс или минус в принципе не важно, но я почему-то обычно рву плюс когда меряю)
отключаешь его и в разрыв одного провода питания компа ставишь тестер.
Включаешь комп, смотришь на ток на тестере, потом соединяешь провода питания компа обратно и (переставив красный провод тестера в дыру измерения вольтов) меряешь как обычно тестером меряют напряжение питания.
Затем умножаешь ток в амперах на напряжение в вольтах и получаешь потребляемую мощность в ватах.

-17 прошлым вечером и до -20 ночью в Суздали, завелся нормуль, кулера чуть погудели громче обычного и все, доволен :big: , тач работал как обычно :yes4:

p.s. Суздаль - отличное место :derisive: