Я вот тут спросил на форуме http://forums.drom.ru у представителя Multitronics поводу подключения их МК к компьютеру

тот обещал подумать http://forums.drom.ru/1071871132-post356.html
Есть надежда одним словом.

Ну 1-2 недели можно и подождать....

Обновление прошивок скоро будет toyotajdm.narod.ru

Как их заливать? :-)

Что-то все заглохло! Уже месяц постов нет новых! Если есть живые - принимайте новичка. Хотелось узнать как с вопросом диагностики есть продвижения? Тоже озадачился необходимостью диагностики своего чайника.
TSprinter , вопрос такой, твой турер дорестайл или после. Просто я не могу определиться мой февраль 98 года, может у меня OBD1 ??? Колодка 16ти пиновая под рулем.
В вопросе определения протокола есть советы?

А какие советы? Если в разъеме старого типа под капотом в наличии только часть контактов и не касаемых диагностики, то наверно только ОБД2.

Контактов и правда маловато. По описанию диагностики двигателя перемыкать нечего, а вот по АБС есть, Благо и ЧЕК при помощи их отмаргивается.

Хотелось узнать еще как обстоят дела с диагностикой: Достигнута ли нормальная скорость считывания параметров, чтоб реал тайм так сказать... и показались ли доселе невидимые времена форсунок? Кстати, а угол ВВТИ есть?

А ты купи адаптер и сам все поймешь. Вон там виктор уже говорит что есть несколько видов у него адаптеров - пцждм и елмждм и мол они отличаются :-) и даже программка есть.
Продвижений у меня никаких... Одна надежда на мультитроникс - когда они разродятся ЕЛМ адаптером.

Может нагловато, но могу ли я приехать к тебе в гости и проверить совметимость протокола и заодно оценить пользу выдаваемых данных?

Да без проблем. :-) Надо только договориться когда - удобнее всего у жд станции Химки.

Спасибо, что не отказал, я сейчас свою машину из покраски забераю, потом еще сборка предстоит. Надеюсь, за 2 недели справлюсь. А уж тогда и договоримся о всетрече. :rolleyes2:

А может кто подсказать список основных параметров, которые выдает прога Toyota JDM ?
CalcLoad, LongFT, MAF,...

Все зависит от авто - почитайте тему еще раз.
У меня выдавало вот такие параметры:
+ мусор тут:

Банки в понятии тоеты это половинки v-образных двигателей, обычно на каждом лямбда и соответствующие LongFT.
А есть ссылка с примерной расшифровкой кодов параметров? или методом научного тыка добыты?

Расшифровка кривая но если вы покеопаетесь по теме странице эдак на 10-12 то все найдете.

Там примеры только нескольких параметров, откуда инфа конкретно что за данные?

Конкретно инфа с адаптера Виктора (викис) и моей машины (в подписи)
Помоему это очевидно.
Даже формулы специально для Вас нашел - тут они корректные.
http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs
Качаете любой файл (Эксель) с 10-12 страниц и расшифровываете.
Удачи.

А оно соответствует протоколу Тоеты 2000 годов?
Он же отличается от стандартного ОБД2.

Не не соответствует я просто так дал ссылку!

А поподробнее можно о вашей машине? Данные получены через разъем ОБД2 с помощью конвертера протоколов?
Меня интересует протокол (ПИДы) на разъеме ОБД, а не конвертированный в стандартный.

Возможно так будет удобнее: Есть сканер Star-B,читает практически все читабельные тойоты.Правые-левые,без разницы.В меню выбор протокола и выбор отдельных параметров.Соответственно поцепившись можно вычислить запрос-ответ.Касабельно того что есть длина импульса выбрать в сканере конкретно этот параметр,отследить запрос и ответ в режиме прочтения.Заинтересованным предлагаю звонить,тк на сайте бываю редко. 89269621744 Михаил.
ЗЫ мой сервис на пересечении МКАД и Осташовки(Мытищинская ярмарка)Тема интересна.Посему обращайтесь поколдуем

К сожалению, подъехать к вам не получится- слишком далеко :(
Интересуют конкретно ПИДы протокола JOBD (праворулек внутреннего рынка Японии) в соответствии с http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs
а именно:
Calculated engine load value
Short term fuel % trim—Bank 1,2
Long term fuel % trim—Bank 1,2
Fuel pressure
OBD standards this vehicle conforms to
реально увидеть?

Позвоним, подъедем ;-) А сканер получить есть возможность? Расход топлива читать умеет? Обучаем?

Calculated engine load value
Short term fuel % trim—Bank 1,2
Long term fuel % trim—Bank 1,2
Fuel pressure
OBD standards this vehicle conforms to

аналогично запросам:
0104
0106
0107
010A
011C

пнять поддерживает твоя машина эти данные по ОБД2 или нет можно послав запрос
0100 - PIDs supported [01 - 20]

Тоже интересно, что запросит и ответит аналогично OBD2 по JOBD ?
А вообще, может кто уже надыбал описание протокола JOBD?

Да все там аналогично - дело то в прошивке которая адресует твои запросы в правильные адреса мозгов авто как я понял. И делает его способным работать с любым софтом ОБД2. Надеюсь теперь все ясно стало. А если нет - купи адаптер и проверь. В чем проблема то?

Дак вот и вопрос: в какие конкретно? Есть таблица соответствия?
Покупать чтобы выяснять/проверять- нет смысла: афтор просит за свой транслятор 5тыров :0

Что-то опять тема затихла... Есть что нового?

Летние каникулы похоже, все отдыхают.

Сделал себе эмулятор ELM адаптера для праворукой тойоты на AVR-ке, сочленил с PC. Позволяет исследовать PIDы и MODы гипертерминалом. Немного адаптировав ScantTool_net1.14 (благо, в сети есть исходники), получил подобие сканера.
Если кому-то интересно, могу выложить схемку адаптера и прошивку.

Конечно интересно, выкладывай. Расскажи поподробнее, как девайсу ваял.

И если можно скрины выложи пож-ста как энто выглядит

В архиве лежит схемка адаптера, файл прошивки и несколько первых скринов, которые я получил после одного из первых пробных запусков ScanTool_net. Еще положил табличку полученных мою PIDов, в надежде, что может быть найдутся энтузиасты, желающие продолжить ее заполнение.
Девайс, что на схеме работает примерно так же, что и микросхема ELM323, правда, немного в урезанном виде (за ненадобностью).
Ваял его в несколько этапов: сначала подключил к своей машинке БК Multitronics VG1031UPL, снял логи обмена данными, проанализировал. Затем вычислил процедуру инициализации сессии диагностики. Потом почитал описание по протоколам KWP2000 и J1979, нашел в них довольно много общего со снятыми на машине логами. Ну а дальше дело техники небольшого владения ассемблером для микроконтроллера Atmel...
В распоряжении у меня (спер на работе:smile2:) была платка с установленным ATMEGA162 и преобразователем в RS232 (ADM202), ключи для K-Line добавил сам.
Работает адаптер, еще раз повторюсь, похоже на ELM323. Т.е. после включения питания или сброса, адаптер инициализирует связь с ECU, выдает сообщение с идентификатором и наличие /отсутствие связи с ECU, а дальше ожидает команды оператора (или управляющей программы) из RS232, периодически передавая WakeUp в K-Line, чтобы не закрылся контроллер ECU.
Адаптер "понимает" ту часть набора AT-команд для ELM323, которые требуются при работе PC приложения ScanTool.
Еще, адаптер может работать со стандартным HyperTerminal’ом или другой терминальной программой. Настройки порта: скорость 9600, 8 бит, без четности, 1 стоповый бит, Xon/Xoff.
Поддерживаемый набор AT команд (нечувств. к регистру символов):
atz (сброс ELM),
ati (идентификация ELM),
ate (управление эхом),
ath (вкл/выкл заголовка),
atfd /atpd (Format/Packed data)
atst (тайм-аут ожидание ответа ECU)
atl (добавление LF после CR)
Остальные команды на этом этапе, считаю можно не прописывать, они в общении с тойотой, по моему мнению, не важны.

а твоя конструкция с OBD-1 случаем не работает

Нет, делал и проверял на своей (allion 05) и на приусе 2001.

Давненько не заходил в эту ветку,а тут уже такие дела творятся,да ещё и на Allion....:tease: Занятно!:yes4:

А зачем все это городить когда есть более простые пути http://www.chiptuner.ru/content/kline. Микроконтроллер это вещь более серьезная, чем просто ОВД-II.

Что-то не получается у меня из винды напрямую управлять COM портом компьютера, выдерживая все необходимые тайминги, требуемые для работы по протоколу, а в DOS как-то переходить не хочется. Тем более, что в программировании на PC не силен:unsure2:

А можно вот этим поделиться (наполнение + времянка). Я конечно немного не в теме (у меня TLC95), но никак я от нее не могу получить признания.

Вот как пример:
http://www.piclist.ru/S-COM-THREAD-R...HREAD-RUS.html