Ну ведь ты непоследовательно решил ставить АКБ :big:
Если тебе нужен 2-ой АКБ, как батарейка в биосе, проще пришел с маленькой АКБ и поменял местами:derisive: или закрепил в машине и сделать переключатель. В этом нет проблем... смысл заставить оба АКБ работать одновременно, но при заглушенном двигателе содился только дополнительный АКБ и если он сел, ты мог на основном завестись и поехать без проблем.

Насчет потребления:
http://pccar.ru/showthread.php?p=16424#post16424

А вот о том, что снять - поставить на место, есть 1 но - авто аккум сттоит около 2-3 тыр, а маленький не поставишь. Тем более когда, как в случае с Паханом заряжать основной нужно каждую неделю, а резервный может и подзаряжаться сам от генератора, когда все эти многожрущие потребители не включены.

Что-то ситуация с Паханом видется мне не совсем реальной ,но если она дейсвительно имеет место, то никакой доп. аккум положения не исправит. Однозначно надо ставить второй генератор, потому что носиться с АКБ то на зарядку, то ставить назад в авто надо и здоровье и нервы.
Только вот еще парочка каких либо энергопотребляющих примочек и будет уже не автомобиль, а передвижная электростанция у которой вся мощьность двигателя будет уходить на генераторы.:smile1:

Интересно, а как энегопитание решили вот эти ребята http://forum.pccar.ru/showthread.php...F0%EE%E8%EB%E8. У них там похоже реально электростанция надо.

То что второй маленький не поставишь, неверно. Когда оставляешь машину на ночь, основной можно заменить на маленький, главноечто бы 12В держал. А заменять основной на маленький во время езды не вижу смысла..... Но прежде определись для чего тебе нужен маленький АКБ?

вопрос
 

Всем добрый день! А подскажите второй аккумулятор обязательно ставить и если не ставить чем это плохо?

А что ты собираешся установить в машину?
Все зависит от энергопотребления.

Нее парни перекидывать на ночь каждый раз аккамул это не вариант!!
Может что то типа запитать два аккамула один большой другой малый от генератора? и когда один (основной) весь забит автоматом питает второй вспомогательный! И на вспомогательный вешать всю аппаратуру, и когда я заглушён а сижу и сулшаю музыку у меня первый (вспомогательный умирает а основной берёт на себя всё это!!
Во залепил! Чё сильно колхожу??:blush:

Если будешь ставить карпутер мощный или работать в автомке, то ставь второй аккумулятор и сажай на него все доп устройства. Зимой основной сажать не желательно

читал, читал
 

и совсем запутался. выше предлогается поставить дополнительный аккумулятор через диод, чтобы основно не разрядить во время стоянки. так вот нифига у Вас не выйдет. при нагрузке на дополнительный аккумулятор при его разрядке напряжение в цепи питания компа будет падать. следовательно через диод с основного аккумуляторя потечет ток на дополнительный, что приведет к разрядке и дополнительного и основного. спрашивается, зачем диод, если он не предотвращает разрядку основного аккумулятора. считаю, что решением воппоса как уберечь основной аккумулятор может быть только полное отключение доп. аккумулятора от основного через реле. Но здесь появляется еще одна проблема, резкие скачки напряжения и тока при подключении доп. аккумулятора к основному( можно "потерять" основной компьютер управляющий системами самой машины). нужно делать схему мягкого включения питания. Почему я об этом говорю? Есть опыт установки доп. аккумуляторов. так что это не теория, а жестокая реальность. есть ещё вариант жесткого параллельного подключения дополнительного аккумулятора, но доп. аккумулятор должен быть одного токового номинала, а лучше и одной фирмы изготовителя. кроме этого Ваш генератор должен быть расчитан и позволять обеспечить зарядкой оба аккумулятора. На моей машине стоят два аккумулятора по 80 А, а генератор на 100 А.

что значит аккумуляторы 80А ? Может Ah(амперчасов)? Т.к. аккумуляотры характеризуются двумя основными параметрами - ёмкость, измеряемая в Амперчасах(55Ah,60Ah...100Ah и т.д.), максимальный пусковой ток 650A, 850A .... При параллельном подключении ты увеличишь суммарную ёмкость - следовательно комп проработает дольше. Ну и каждый аккумулятор при зарядке будет забирать свой ток, свою мощность,, следовательно общий зарядный ток увеличится, но он зависит от степени разряженности аккумуляторов.
Теперь с какого это перепоя аккумуляторы должны быть одинаковыми? Обоснуй - я не понимаю. На самом деле абсолютно пофиг какие они. А что значит токовый номинал? То что ты написал 80А - это неверно. Это ёмкость и записывается она как 80Ah. И как это ты сравниваешь ёмкость и максимальный ток генератора? Это несравнимые параметры и друг от друга не зависят.
Вот тут я писал о аккумуляторах http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=98970