Показания МАР никогда не будут равны 0. Мы же не находимся в безвоздушном пространстве. Воздух поступает в коллектор, клапана открываются - циркуляция воздуха есть. А это и показывает МАР.

неа, все как у всех :) как мультик ее ловит секрет фирмы их :) не колются :). на работе чуток разгребу... сделаю симулятор, бум думать

ЗЫ может по падению лямды ниже 0,1в? ибо это один из самых точных признаков... правда с тойотовским режимом обедненки может крышу срывать гыыы.

тоесть типа
if (лямда<0,1в) and(тапка=0%)and(обороты >ХХ)then "принудительный хх"

Да с тоётой не заморачиваемся - там есть пид, который прекрасно отрабатывает - речь уже идет о других марках...
Да кстати Тапка=0 не всегда можно определить :) - по крайней мере у тоёты она не равна 0 когда заслонка закрыта!!!
Как на других - незнаю...
Кстати на счет показаний по кислороднику - тож не исключено - ведь по ниссану кроме длительности впрыска еще запрашивается как раз эти показания ну и еще MAF тож запрашивается...

Может мы что-то не догоняем, сигнал IDL очень важный, поэтому он должен где то отображаться, на новых трех контактных TPS он формируется по напряжению вроде при TPS – 0.4 v- 0.5 v, IDL - closed (ON).

Думаю отсечку нуна ловить по многим параметрам. Программно смотреть что нужно взять в конкретном случае. Virtual верно сказал например исправная лямбда очень четко ловит отсечку (точнее обе лямбды и первая и торая) . Я выкладывал выше графики своих лямбд. По ним очень хорошо видно когда я еду с горки когда срабатывает отсечка. Обе резко падают в ноль при отсечке.

malchita а так-же в режиме обедненки....

у тоеты, совсем не обд2, а т.н. свой протокол :), счастливые обладатели обоих (свой и обд2), видят что в обд2 тапка=0 а в своем истинное значение и совсем не 0:) но обычно, у кого необд2 то есть флагчто тапка отпущена :)
//у мну это пока называется
"2101
педаль акселератора отпущена.
Бит
16
" кстати луше так и написать (иль еще как, реально флаг что заслонка при отпущеной тапке...) в PIDS.ini ибо концевика то, по факту, нет ;). это всего лиш флаг, калиброваный на положение тапки.

Вот с такими настройками Vag-Com нашел мой ABS. Можно исходя из этих данных прописать в настройках ini файл ABS-а в JOBD?

.нужен лог обмена!.
.с таким вопросом лучше там :)
http://pccar.ru/showthread.php?t=11362
.у тя блок абс как на акцентах ;) ну по крайне мере очень похоже (прогой не поделишся?, именно твоей версией)
. да и эбу тож как на акцентах :), ты пробовал профиль "Протокол Hyndai (ISO-14230)"? для двигателя //лог не забудь включить :)

Прога и лог подключения по акцентовским настройкам. При опросе ЕСU все проходит без ошибок, но и ничего не определяется.

sdyz в информация о ецу, так и должно быть... пока, ибо прога не доделана в этом плане.
....
хм... интересно, попробуй профиль "Протокол Toyota (ISO-14230)" только адрес ецу не забудь выставить 11.

ЗЫ сделай лог как вагком общается с абс...