Инвертор
 

Чем обосновано использование блока Сергея, против инвертора 12 в 220.
Опишите пожалуйста приемущества того и этого и недостатки!

Для выяснения и объяснения данного вопроса потрачено много месяцев и и великое множество постов.
Если лень почитать - скажи, я потружусь и сделаю тебе подборку.:p

Сделай пажалуйста

Лучше конечно своими словами коротко ключевые моменты!

Все просто.

В варианте с инвертером идет двойное преобразование - сначала вы делаете 220в далеко не самого лучшего качества, потом блоком питания компьютера опять возвращаете к исходным значениям. Делать такой крюк невыгодно и по кпд и по качетву.

В автомобиле качество питания - серьезный вопрос. И никому ненужные 50Гц, да еще и в "модифицированном" (читай некачественном) исполнении большинства инвертеров вносят шумы и гул в систему, помехи на видеосигналы и т.п. Модифицированная синусоида несет недофильтрованные высокочастотные составляющие, которые проявляются и в акустическом диапазоне частот, и в диапазоне частот кадрово-строчной развертки видеосигналов (мониторы, камеры, захват, тюнеры и т.п.).

В Серегином БП тоже используется импульсный блок питания, но именно грамотный подбор частот преобразования позволяет добиться:
1. Минимального размера.
2. Максимальной мощности при этих размерах.
3. Высокий кпд.
4. Намного больший диапазон входных напряжений 7-16в. (инвертер отдыхает)
5. Низкое тепловыделение.
6. Контроль над состоянием компьютера. (обратная связь)
7. Ща еще народ допишет.

В случае с инвертором:
- во время работы стартера камп будет на ходу отключаться от питания.
- Присутствует опасное напряжение в автомобиле. А не дай Бог авария!
- Или попадание влаги в инвертор, или.....
- Не маловажно: под него надо место вмашине.

А про Серегин БП Димон сполна написал.

Но по правде говоря, я поездил годик с инвертером, комп неперегружался (бук с аккумом), вода, мороз, аварии, и т.т.т.п невлияли. Места под вторым сиденьем было завались. Шумы были побеждены внешней звуковухой юсб. Включал и выключал инвертер умный контроллер от того-же Сереги.
:fingal: ;)

Что он делает?

Я знаю, что ты ездил с инвертором. Но ведь прогресс берет свое! ;)
А если у тебя был бук с аккумом, так он и не перегружался поэтому при старте.

- Присутствует опасное напряжение в автомобиле. -А не дай Бог авария!
И 12в достаточно чтоб машина загорелась, 220в еще никого не убивало,меня лично раз 30 дергало и 2 раза 380в и ничего нормально,нормально,нормально,нормально,нормально, нормально!
И разве сдесь у всех дизеля?

- Или попадание влаги в инвертор, или..... -А что разве блок Сергея влагоустоичив равно как и сам карпс?

- Не маловажно: под него надо место вмашине. -Opel Monterey.

По поводу звука серьезный аргумент!