ВАЗ 2111, экран 10”, промышленный монитор
 

Проект №3 (2004)
Вычислитель:
Компьютер собственного производства (пришлось питать его от инвертера) плюс маленькая клавиатура. Компьютер: небольшая мамка интегрированная, процессор Celeron, кажется 600 МГц. Согнул корпус из жести, откусил лишнее кусачками, прикрутил сверху обычный блок питания АТ. Главная задача была – выгнуть корпус так, что бы он влез в бардачок десятки (2111). GPS мышонок на магните жил на крыше.
Экран: промышленный монитор (Computer Dynamics VAMP № <какой-то там номер>, с подбитого танка) на 10” с резистивным сенсорным экраном (Elo).

Проблемы:
1) тяжко все снимать и ставить каждый раз.
2) пришлось поставить дополнительный аккумулятор и реле (от реле провод к стартеру и в момент запуска – дополнительный аккумулятор отключается от основного)

Смотри фотки 2004

Тоже самое с другим БП
 

Проект №4 (2005)
В 2005 г. заменил стандартный блок питания компьютера (220В) на блок производства Сергея Лебедева (12В). Следовательно, исключил инвертер за ненадобностью, а резервный аккумулятор все равно пришлось оставить, т.к. при запуске движка шла перегрузка.

Проекты №№3-4 живы, под них оставлен крепеж в авто и я их иногда использую, например, в яркую погоду ведь монитор имеет 900 nitt (кандел/кв. метр).
Монитор Computer Dynamics и комп. можно было видеть 19.10.06 возле праворульного минивэна г-на Asmodei (если я не ошибся).

Эта тема скорее подходит для рабочего журнала... Проект не закончен, дизайна - ноль, оптического привода не вижу. В качестве промежуточного варианта - приемлемо, но не более того...

ИМХО.

Все не так. Проект считается законченным если он автономно работает в машине. Там уже много лет тредится БП Серегин и т.п. А главное - вовсе не все карпутеры стоят "для красоты" - некоторые для серьезной работы сделаны - написанно промышленный..... Это потом появились остальные

;)

Респект. Я вкурсе что эти инсталляции - уже музейные. Это важно знать с чего на самом деле все начиналось. Мне лично очень приятно посмотреть. А сейчас-то и в этой машине все выглядит намного приличнее. Она была на слете, в отличие от ....

ответы автора
 

Добрый день!
Спасибо за проявленный интерес.
Немного коментариев:

>Проект не закончен,
Это не так, все в рабочем состоянии, если я приехал на слет с установленным проектом 2006 года (Проект №5) и привез в багажнике запасной, то
это говорит, что есть два разных, но рабочих проекта.
Будет интересно - тут же переустановлю какой понадобится.

> дизайна - ноль
Странно, а мне нравится.
прикладываю новые фотки.
Вообще, дизайн лицевой части - полностью фирменный Computers Dynamics, такие лицевые панели ставят в буржуйские танки и вертолеты.
Сам компьютер - конечно лишен дизайна, он лежит в закрытом бардачке.
И стоит от силы 2000 руб (обычная интегрированная мамка, винт 2,5 дюйма).

>оптического привода не вижу.
А зачем он нужен-то, постояно?

> В качестве промежуточного варианта - приемлемо, но не более того...
Экран имеет встоенныю систему подогрева, 900 nitt яркости (в Fujitsu 3400 не более 100), что позволяет работу практически при прямой засветки солнцем и стоил 3500 зеленых. Кстати сам его испытывал в камере при минус 20.
Это самый, что не наесть профессиональный вариант для pccar, то что я использую сейчас планшет Fujitsu 3400 (Тема Проект ВАЗ 2111, экран 10”, Fujitsu 3400), так это от бедности. Не могу позволить современный аналог Computers Dynamics VAMP.

...кстати да.... дядюшка сем совсем про нас забыл..... :(:(:(:(

ну я конечно не буду выпендриваться, видел машину на слете, не впечатлило конечно, есть над чем работать...вот вы мне скажите у Вас на 2111 у всех мания величия монитора?! у артема 15, тут 10 (кстати Артем тоже 10" будет ставить скоро)
2artoum.com - будем панельку переделывать?!
а в остальном машина достойна для занесения в аналы тем паче что там все работает....

новые фотки
 

Неужели дизайн = 0?

Ну по поводу значений слова "дизайн" здесь спорить глупо. Каждый считает изготовителя своего авто "лучшим дизайнером" из из этого нередко получаются выводы, типа все остальные - нули.

Дизайна не 0. Точно. Это достаточно уважаемое направление под названием "промышленный дизайн". В нем система ценностей и приоритетов смещена в сторону удобства и функциональности относительно других видов дизайна, которые нередко жертвуют первыми двумя аргументами ради "свежего вида", "неожиданного рисунка" и других, в том числе маркетологических ходов.

зы. Действительно сейчас нет альтернативы промышленным мониторам за $3000.

Ну а где здесь дизайн-то? Как взял выдраный из танка монитор, так и повесил на крепеже из подручных средств - ни корпуса, ни фальшпанели, прикрывающей дырку на торпедо. Так ведь?

Я считаю такой подход имеющим право на жизнь, но это всё на уровне радиолюбительских поделок. Что-то типа "работает - и ладно", и "Я его слепила из того, что было".

Стоимость монитора не надо приводить как аргумент качества компа. На мой взгляд, тут обратное - при мониторе, ценой в 3500 зелени так лажануть с инсталляцией...

Кроме того, ты сам пишешь, что задолбался всё это симать/ставить, что на мой взгляд крайне неудобно. К тому же ты лишился бардачка. Это всё снижает комфорт.

Ну и аргументы типа "В бардачке всё равно не видно" - лично для меня несостоятельны. На мой взгляд, всё должно быть аккуратно и органично, независимо от того, видно это или нет.

Я прошу не обижаться, я не для этого пишу. Я был бы рад, если благодаря моим замечаниям тебе бы настолько стало обидно, что ты бы всё переделал по-уму и красиво :) Чего и желаю! А ещё... Удачи! :)

Димону.
Про слёты - да я банально болею, противопоказано мне сейчас участие в уличных тусовках :( Ну и уж если на то пошло, то были слёты, на которых я был, а Паратрупер - нет. :) И что теперь ? ;) От этого наши карпутеры стали хуже или лучше? ;)

2Sem. Ты впринципе прав, просто неоценил преимуществ, сконцентрировавшись на недостатках. Давай, поправляйся - погода ближайшие полгода курортнее стать не собирается - все надежды на радикальное укрепление здоровья и выносливости.

Кроме яркости и неубиваемости монитора - какие преймущества?
Прошу список! :)

Ну навскидку дешевизна материалов - больше ничего в голову не приходит...

Эта... Извините что вмешиваюсь в ваши споры :)
Автору - было бы здорово, если бы картинки были не "трафиг ворнинг"...
У меня на работе ограничение по трафику (как наверное у многих), и качать картинки по 1,3 мега я не могу :(

2sem. Я описание своих аргументов уже закончил. Больше преимуществ не нашел.

Все свое ношу с собой
 

> задолбался всё это симать/ставить,
> Я был бы рад, если благодаря моим замечаниям тебе бы настолько стало обидно, что ты бы всё переделал по-уму и красиво

Конечно, Спасибо за критику, что еще может быть приятней?

Я бы с удовольствием запихнул бы проекты №4 и №5 (Проект ВАЗ 2111, экран 10”, Fujitsu 3400) под декаративную панель, торпеду или куда угодно. Но так как машина ночует на улице, у меня возникают странные ощущения, что утром там (под панелью, торпедой или ...) я ничего не обнаружу, а могут еще чего не то подумать и уведут целиком машинку.

К вопросу крепежа: крепеж типа шарнир, обеспечивает сравнительно легкое снятие и возможность поворота всего монитора в любом направлении с последующей жесткой фиксацией. Кроме того, крепеж выдерживает значительный вес, я думаю не менее 5 кг, с учетом дополнительного запаса при ударах и ускорениях.

На мой взгляд 10 дюймов - самый оптимальный размер.
Больше ставить в 2110 тяжело.
Я глазам не верил увидев 15 экран, т.к. в обсуждаемом проекте вследствии большого заэкранного пространства монитора
а) монитор соприкасается с приборным полукругом (можно только двигаться в сторону пасажира)
б) стесняет пасажира.
Использовать менее 10, уже сложнее, т.к. ухудшается читаемость при необходимом видимом поле карты.
Можно мериться еще с 8 дюймами, но мне приходится все же напрягаться и пододвигаться, а вот с 6 дюймами у меня всегда появляется желание взять его в руки или положить перед собой, что бы там нормально рассмотреть схему движения.
Можно конечно все это увеличивать, и так можно дойти, что хватит и экрана КПК.
С программами автоматического увеличения еще не работал, а каждый раз вручную увеличивать масштаб, а потом его уменьшать - в дороге невозможно.
Даже без этих операций, на днях потерял еще одно колесо: снова со спутником pccar не заметил выбоены на третьем кольце при съезде на проспект мира - результат диск на треть вмят (хорошо, что не литой).

> Кроме яркости и неубиваемости монитора - какие преймущества?
> Прошу список
Неугомонным:
Гланые преимущества - это работоспособность системы и съемность конструкции.
Кроме этого: работа при любых (разумных) климатических и механических условиях, при полной засветке прямым солнечным светом, (даже со стороны багажника).
Ну и все другое: сенсорный экран, цветной дисплей, процессор х86 быстрый, память ОЗУ много, интерфейсы ввода-вывода много... также имеется курсор.
Подскажите преимущества по сравнению с чем Вас интресуют, тогда будет более конкретней.

Как -то раз, ещё в Советские времена, в газете "Комсомольская Правда" вышла статья, в которой по заказу Партии пропесочили группу "Машина Времени".
Вскоре где-то состоялся концерт этой группы, запись которого у меня была в юности. После очередной песни, собираясь исполнить только что написанную песню "Ах, варьете...", Андрей Макаревич сказал -
"Тут в одной из газет журналисты обвинили нас в пристрастии к "Богемно-Алкогольной тематике"... Я не знаю, с чего они это взяли, но теперь уж придётся как-то оправдывать доверие..."

Это я к тому, что ты назвал меня неугомонным. Раз так, прийдётся оправдывать доверие... :)

Работоспособность системы - это необходимое условие, а не преймущество. Съёмность конструкции лично я считаю скорее недостатком, так как действительно становится страшно, что за тебя её снимет кто-то другой, и её приходится каждый раз снимать :)
Это достоинства монитора, и я уже написал об этом (см. выше). А защита от засветки, как прямой, так и боковой, получается элементарно путём правильного выбора угла установки монитора и установки козырька. Кстати, не уверен, что имея даже сверхъяркий монитор, приятно работать при наличии засветки (но это предположение, могу ошибаться)
По порядку
- Сенсорный экран тут почти у всех;
- Цветной дисплей вообще у всех - где взять монохром?? :)
- Что такое "Быстрый" х86 ? Я видел цифру 600мГц...
- Много ОЗУ - это сколько?
- Что такое интерфесы ввода/вывода? Что значит много?
- Курсор - это да... Это не у каждого тут... Кстати, что это ? ;)

Я, наверное, зря употребил слово "преймущества". Надо было писать "достоинства". Я просил, если хотите, изюминку понять. А кроме монитора не вижу...

Ты не злись, и не заводись. Форумы существуют для того, чтобы совершенствоваться во всех отношениях. И не надо обижаться.

Кстати - какое физическое разрешение у монитора? А поддерживаемое?

Гм... Посмотрел фотки....
Ну, что сказать, согласен с Семом - дизайна тут я не заметил....
Не буду спорить об удобстве тяжеленного монитора, который висит над торпедой и светится как новогодняя елка, это как грится дело вкуса, но вот фотка "системник бардак_3.JPG" меня просто убила... И не только своим размером в мегабайтах :)

Паратрупер, ты не обижайся конечно, но это не инсталл, а херня какая-то.... Т.е. в танке Т-34 такое мож и прокатило бы - танк все-таки, но в машине...
Что, собрать корпус нормальный из подручных материалов трудно было?

Уважаемым оппонентам пламенный привет!
 

Во-первых какие обиды? Сема и Хамстер - я всегда только рад критике
(я уже об этом говорил ранее).

Во-вторых
"Ну и все другое: сенсорный экран, цветной дисплей, процессор х86 быстрый, память ОЗУ много, интерфейсы ввода-вывода много... также имеется курсор."
Ребята да это просто юмор, где же Ваше чувство юмора?
Для наших с Вами вещей: карты, музыка, да и видео
смысла в ГГц нет. Другое дело, если бы мы использовали профессиональные ГИС (ARCGIS, ну в крайнем случае Панораму-Карта-2005, о чем я и мечтаю), тогда может быть и набо было бы 1 ГГц.
Т.е. гнать частоты, Мбайты смысла нет,
поэтому и говорю:
1) процессор быстрый (какая разница 0,5 1 или 4 ГГц, кроме перегрева Вы преимуществ не получите)
2) памяти много (опятьже 128 Мбайт или 1 Гбайт, какая разница)
3) интерфейсы ввода-вывода разные

по поводу "также имеется курсор"
Была реальная ситуация: Покупатель выбирает компьютер (1995г) и говорит, "мне любой компьютер, главное, чтобы в нем был КУРСОР", т.е. такая мигающая отметка в строке DOS. Видимо пользователи виндовс про нее уже забывают.


Что можно сказать?
Груда железа влезала в бардачок с большим трудом, поэтому корпус описывал форму бардачка.
К потрахам компьютера нужен был доступ: постоянно идет какая-нибудь творческая доработка или обновление, поэтому по-возможности старался сделать его открытым.
Теплоотвод сделан на корпус (там же стандартный Celeron - печка)
На корпусе надо зарезервировать место под будущие разъемы (сразу все вывести сложно и незачем)
А потом мне он таким нравится еще больше, а Вам разве нет?

Тогда положу еще фотки рассыпухи - проекта №3 (там, где еще БП на 220В)

С уважением,
paratrooper

Ошибаешься про скорость... Я вот упёрся в свои 2.53 гига, когда тестил камеру USB2.0 1.3мегапикселя - не успевает при таком проце ни один кодек кодировать на лету такой поток! Да даже нежатый поток писать не получается... Много выпадений...

Про курсор я твой юмор понял, а про остальное "не понял" нарочно ;) Так что не боись, порядок в танковых войсках ;)

Ок, хорошо, что ты воспринял это не как наезд! А то начали бы тут перепалку... :)

Да не в этом дело - нравицца/не нравицца. Внешний вид дело такое...
Просто во-первых, именно корпуса я там и не заметил :)
Во-вторых, ну не верю я, что вот эта штука не буит постоянно глючить на предмет того. что постоянно где-то контакт отходит, где-то коротнет небось... Так и машину спалить недолго...

колхоз,жуткий,все ж должно гармонировать,а как начет влепить вместо крутилок штатных?м??