Стало намного лучше, но изредка связь всё же пропадает.Вложение 43407

в этом логе совсем плохо, лучше для сравнения лог сниффера с RTO=30 и RTO=45

С RTO=30. Вложение 43410

я смотрю ваша сигнализация постоянно опрашивает блок эбу, кроме ошибок еще несколько параметров, они нужны для сигнализации ?
вообще почитать бы описание сигнализации, что они хотят реализовать

Только опрос на ошибки.
Выводит в окно веб консоли ошибки, оповещение по смс.

понятно, им нужны и другие параметры
все зависит от их программы, пусть у себя причину сбоев ищут

Понятно.
Большое Вам спасибо за помощь!

Параметры для соединения с ECU из Cascade
 

Hyundai Trajet 2000г. Ранее цеплялся Мастер-Кит K-Line адаптером через TECU2 только с профилем OBDII по ISO9141. http://www.pccar.ru/showthread.php?p=147965#post147965
Виделся двигатель со стандартным набором PID-ов и сбросом ошибок.
Нынче через Cascade 0.9.4 увидел мотор, а когда закоротил на 7 ногу разъема OBD также 8 и 12 контакт, откликнулись ABS и SRS. Читается также раздел "Иммобилайзер".

Чего теперь хочется. Как "прослушать" какие параметры устанавливает программа cascade при соединении с этими блоками? Как их превратить в параметры для профилей TECU2?

Добрый день.

Пытаюсь подключиться к вот такому ЭБУ.

https://img-fotki.yandex.ru/get/1178...5854b07_XL.jpg

Установлен на квадроцикле CFMOTO. Судя по информации найденной в сети это Bosch MSE3.0.
Для подключения использую адаптер ELS37 (это ELM на чипе STN1170 v3.5.0). У квадроцикла имеется отдельно выведенный разъем диагностики K-line.

Пробовал использовать программу Find ECU 2, но она ЭБУ не нашла, поэтому попробовал использовать АТ-команды из даташита на STN1170.

>at sp 5
OK


>atdp
ISO 14230-4 (KWP FAST)

>0100
NO DATA


>0105
BUS INIT: OK
NO DATA


Я так понимаю, что само подключение к ЭБУ по К-линии удалось, а вот информацию с него нужно получать специфическим способом.
Как это выяснить? Может быть поиграться настройками Find ECU 2?

в FindECU птичку лог ставили, выложите лог поиска
инициализацию разную нужно попробовать