2 Djaz

Так уж просто, на всякий случай - частенько люди путаются что есть OFF/ON в положении джамперов...:blush:

Ты случайно зеркально их не поставил?

http://pccar.ru/picture.php?albumid=51&pictureid=346

Джампер в положении Р2
извиняюсь за качество фотки - но все вроде видно.

В описании имхо мутно написано о контроле за выключением.

описание режимов:

P0: In this mode, the M2-ATX behaves like a regular ATX power
supply. If J6 is connected to the motherboard, M2-ATX will also send a gratuitous “ON pulse” to the motherboard right after power
is first applied. If IGNITION is connected to the battery, the unit will shut down if battery is < 11.2V. This is to protect the
battery from over-discharging. If Ignition is not hooked up, M2-ATX will operate from as low as 6V. For more information, please
consult the “UPS mode” documentation on the product page.

1.2 Power challenges in a Vehicle PC
The M2-ATX is addressing these issues by cutting off the 5VSB rail after a pre-defined amount of time (see jumper chart,
HARDOFF). When 5VSB is always active (HARDOFF=Never), M2-ATX constantly monitors the battery levels. When battery level
drops below 11V for more than one minute, M2-ATX will shut down and re-activate only when the input voltage is > 12V.

2.0 Mode of operation
...
Ignition=OFF. M2-ATX waits for “OFFDELAY” in seconds (see jumper chart) and then it turns the motherboard OFF by sending a signal to the motherboard’s
ON/OFF switch. Your computer should turn off gracefully (shutdown procedure). After shutdown, 5VSB will still be provided for another “HARDOFF” seconds.
In the event where the shutdown process is longer than “HARDOFF” (Operating System gets frozen, etc), power will be shut down hard, turning off all power
rails. During the HARDOFF procedure, the battery levels will be constantly monitored to prevent deep discharge situations.

Из всего этого по-моему следует, что аккумулятор контроллируется жестко только в случае hard-off=never.
А в режиме включенного зажигания m2-atx выключит комп только при падении ниже 6-8 вольт, в зависимости от нагрузки на блок питания.

и я об томже:dntknw:

2 Djaz

А где фотка-то? И что значит "в положении Р2"?
OFF, ON, OFF, OFF? Так это явно не то...

http://pccar.ru/picture.php?albumid=51&pictureid=347http://pccar.ru/picture.php?albumid=51&pictureid=348

выделил красным, как не то?


Кстати а режимы на картинках разные :) чему верить :)

http://pccar.ru/picture.php?albumid=51&pictureid=349

вот на теле: положение Джампера

2 Djaz

Подожди, где фотка-то?! Просмотрел всю ветку еще раз - не пойму, о чем ты говоришь? Нет нигде ее, соответственно и красным выделенного нет ничего, кроме таблицы...

А в таблице строка Р2 соответствует джамперу, установленному в положение B (А,C, D - не замкнуты). Вроде так...
А это, в свою очередь, режим 5 сек+ 1 мин AutoLatch и 2 часа дежурки...

Ты, похоже, недогружаешь свои фотографии...

странно, я кучу фоток выложил... и я их вижу:wacko2:, и я про тоже, сложно попутать джемпера, и в этом режиме поду нет контроля заряда...

Контроля нету в положении "зажигание включено". Если же с точки зрения БП зажигание выключено, то либо он полностью обесточится за разумное время (до 2 часов), либо он находится в режиме hard-off=Never и контролирует разряд.

В принципе, довольно логично. Они просто не заморачивались на возможность оставить включенную машину, с ключем в замке, и уйти на ночь. Так и магнитола легко посадит акк.
Приколько вы там живете, расслабленно. Завидую. У нас в закрытой на сигналку машине с двойным запиранием замков (разбив, изнутри не открыть) боишься детское кресло оставить в салоне...

2 Pinin
фотка в этом сообщении. http://forum.pccar.ru/showpost.php?p...3&postcount=22