Да как обычно,что изменилось то?

Denkos
И именно 5в подано ?
Хм, а если не отрубать батарею ? - Может оно и заряжаться будет ?

По логике в оригинале так это и работает - на контроллёр приходит 5в . а он уж решает какой ток отдать батарее.
Неплохая схема работы бы получилась - при включении зажигания планшет питается напрямую, плюс заряжается батарея,
проблем с нехваткой тока нет - мы можем подвести любую по сути мощность.
Решается проблема по запуску ДВС (просадки напруги и т.д.) - батарея планшета работает как буферная ёмкость.

Ну а то что АКБ умрёт быстрее, так бог с нею, у меня как раз таки много вопросов по просадкам АКБ во время старта есть - дизель, свечи и т.д.

Вы сначало почитайте "Зарядка Литий-ионныех и литий-полимерные аккумуляторов".При таком варианте,выбросите через день.
Хороший блок питания на сто процентов решает проблему просадок.

Т.е. по сути у вас акк. стоит только для удобства домой нести и там по быстрому использовать, а так в авто он совершено не используется.

Именно так.

Не пойму я, чего хотят люди? Использовать планшет в машине или заниматься бесконечными исследованиями...:dntknw:

До сих пор удивляюсь, как планшет стабильно работает при питании в 5В, когда он требует 4.2В, не уж-то ему это не вредит?

Почти месяц,все обусловлоне тем что литеевые аккомуляторы могут быть максимум 4.2В,а все компоненты во сновном пяти вольтовые и имеют свои внутренние стабилизаторы,0.8 вольт, как слону дробинка.

Ну тогда все отлично, и можно сказать что проблема с питанием планшета и одновременной работой с хостом, решена? Если так, то нужно это в шапку добавить, у вас я понял, что самое без проблемное решение, причем с оставленным акк., как сами написали "и волки сыты, и овцы целы".

Все закрываю дискуссию