Спасибо!!
Как попробую сразу отпишусь!!

Что значит хороших-толстых?
Какой откуда протянут?
Где расположены усилок и комп?

Подключено должно быть вот так!!!
Плюс с аккумулятора, минус брать с кузова поближе к девайсам!

http://r.foto.radikal.ru/0706/02/4cbdcb14d2f5.jpg

В ту же схему подключать всё что хоть мало-мальски связано с компом или звуком!

Идти в магазин автомобильной акустики и спрашивать какие нужны провода!

На проводах не экономить (всеравно ничерта несэкономите) ,никаких соплей ,никаких скруток, прокладывать провода так как нужно , а не лазить руками под ковриками!

Кнопки не нажимать, руками ничего не трогать , зонтик в багажник не класть... Черт , не туда понесло...

Читать,читать и ещё раз читать про автозвук , можно на этом сайте!

Это для начала, а потом проверки генератора, катушек, высоковольтных проводов и так далее!

Я так Думаю!!!:smile1:

Имею те же проблемы, наводки, шум генератора, как лучше подключить?,
имею следующие (рис. 1 ), комп(БП_SL) от АКБ + и - отдельными проводами, корпус не заземлен, звук creative MP3+ (USB, питание от компа), усилитель + от АКБ - от кузова.
посоветуйте,
рис. 2
минус тот что сейчас приходит на комп подключить к точке заземления усилка и от туда же кинуть минус и замлю на комп ?
или рис 3.
оставить все как есть и заземлить корпус в точку заземления усилка?

и надо ли заземлить звуковую карту?

или может есть еще другие варианты?

http://213.221.43.34:3000/000/car/gen.png

Я у себя сделал так:
http://www.pccar.ru/attachment.php?a...1&d=1183097073
и заработало так чисто и чинно.

чет непонятна, у тя усилок и комп через всего 15А предохранитель включены?
зачем тогда Фарадник?

Что значит зачем?

Комп потребляет максимум 5А? Пень 4 стока не потребляет, а больше чутошку:)
Усилитель потребляет максимум 10А? что за усь такой?
сдается мне, что в схеме ошибка

Усь - мистеря 420. Я таки не понял твоего изумления.... Нет там никаких ошибок кроме того, что включено все через релюху мощную а не через выключатель.

тоесть цепь через 15А предохранитель управляет реле?
а контакты реле стоят между аккумом и клемной колодкой?
а что за реле такое на 100 А ? из авиации?

исчо вопрос назрел :-)
а что за фильтр стоит возле аккума?

заземление компа и уся в одной точке не помогло, вой гены так и
остался :angry: , и тестовым путем выяснилось что наводки рождаются между магнитолой и звуковой картой... отключив магнитолу от звуковой услышал "кристальную тишину", в свою очередь если подключить магнитолу мимо компьютера та же "кристальная" картина,... не понятно :shok: ....дальше нужно пробовать туда же землить магнитолу, сейчас она запитана от штатной проводки, тянуть еще один + от АКБ?! и - от багажника?! меня не хватит :no2:

to NSMax
скажите, как ведет себя авермедиа в качестве радиоприемника?, отказался бы вовсе от магнитолы, но радио обязательное условие в моей машине :blush:

Попробуй минус магнитолы взять прямо с корпуса компа!
Нормальным проводом!
В жопу штатную проводку!

AlexxxV - релюха твердотельная на 20А, катушка с железа какогото с питания (поставил потомучто была, после монтажа осталась, навстречу 2-обмотки витков помоему по 6 или 5 по 4 квадрата около зеленая такая)

n0name - я не доволен, прием посредственный. У меня стоит Триада 620 антена.

Хочу поделится с общественностью своим опытом.
PCCar был собран давно и все не было времени установить его в машину, поэтому 2 месяца ездил с рабочим планшетником временно установленным на место моника, а PCCar стоял на столе и настраивался. На днях, свершилось !!! системник был закинут в багажник и протянута основная проводка (питание,звук,усб и т.д.). Первое с чем столкнулся это не возмозность что либо услышать из колонок кроме воя гены и работы HDD. Прелапатил всю конфу на предмет избавления от сего недуга
Чего тока не делал, заземление в одну точку на корпус, питание от отдельного АКБ и т.д. по списку. Шум уменьшался но не на много.
Была замечена такаю штука, приносим ноут подлючаем - тишина.
Берем наши аудио провода и подлючаем к другому авто к магнитоле - тоже тишина. Как только мой системник соединяю с моей магнитолой пипец.То есть проблеммней участок провода от звуковуху до LINE IN магнитолы. Долго репу чесал и читал что кому помогло, а что нет.

Сегодня пошел и купил линейный шумоподавитель MYSTERY, брал с условием что если не поможет верну. Каково же было мое удивление когда я его поставил :tease: - ТИШИНА !!!!!!
Уже к вечеру ближе, отойдя от шока, я стал прислушиватся и заметил что кое какие помехи все-же есть, но это как тут кто-то говорил ночью в тихом лесу можно услышать и то если у вас музыкальный слух.
Вообщем я доволен как слон :pleasantry: :pleasantry: :pleasantry: !!!!! Езжу в тишине и слушаю чистый звук :whistle:

После установки компа в машину тоже столкнулся с шумами от жесткого диска:be: . Даже приобрел шумоподавитель MYSTERY. Только вот не пригодился он. Проблема была в том, что джек (оболочка), который вставляется в звуковую карту, был металлический и касался корпуса компьютера. Как только я изолировал штекер от корпуса, шумы пропали :rolleyes2: (звуковуха интегрированная).

Это поможет при условии если корпус мафона изолирован от железа машины и в мафон невставлена антенна!!!!

Тоже поделюсь своим опытом как подключен комп к усилкам и голове. Всё, кроме CD-проигрывателя размещено в багажнике, Питание 12 вольт от аккамулятора подводится в багажник проводом 6 кв. Земля - болт на кузове прям в багажнике. Усилки делал сам, причём блоки питания усилков гальванически развязаны с землёй самих усилков То-есть если усилки не подключать к источнику звука (голове или компу) то земля усилков висит в воздухе.
В одной точке к проводу +12 (6 кв.) в багажнике проводом 4 кв. подключены блоки питания усилков и компа и проводом 1,5 кв - "голова" . Земли блоков питания усилков и компа проводом 4 кв. подключены к болту на корпусе кузова в багажнике. Земля "головы" подключена ТОЛЬКО!!! на корпус компа. Земля компа связана с землёй усилков по экрану линейных проводов, таким образом земля усилков и "головы" чётко привязана к потенциалу земли звуковой карты компа (звуковуха интегрированная). Обошлось без Ground loop изоляторов.
Есть одна мысль по этому поводу - всех проблем можно было-бы избежать , если бы все межблочные интерфейсы имели симметричные выходы. Так как нам приходится иметь дело с несимметричными, то главный принцип чистого звука - звуковая земля должна иметь соединения с корпусом автомобиля только в одной точке, наиболее близкой от компьюта. Усилки должны иметь гальваническую развязку со своими источниками питания (иначе звуковая земля соеденится с корпусом машины в месте подключения БП усилка). "Голова", если такая имеется, тоже должна иметь единственную точку соприкосновения с землёй наиболее близкую к звуковой земле компьютера.

Я такую проблему решил установкой активного помехогасителя, который реально устраняет шум генератора, а стоит 30-40р. Шумоподавители Mystery помогут для устранения помех на линейных проводах.

Нереально от шумов спас шумоподавитель Mystery... питание от магнитолы брал, думал придется вести от аккумулятора (в будущем так и сделаю), после монтажа жутчайшие шумы от гены и монитора (еще не вывел на свой opus) - поставил mystery - шумов НЕТ СОВСЕМ!!! чуток низы подрезаны :( но не слишком заметно... :pleasantry:

Вы наверно будете смеятся но линейный вход звуковухи, будучи даже не задействованный для приема внешнего сигнала ,т.е не подключенный физически, ловит столько шумов ,что я ох....ел.
А если его чуствительность убрать на ноль то разница разительная , ни то ,что шумов даже фона нет на встроенной звуковухе. Все кристально чисто звучит.

у меня все шумы ушли с помощью сего девайса...
http://mysteryaudio.ru/component/pag...mart/Itemid,7/

http://mysteryaudio.ru/components/co...c71a8e2a1d.jpg

цена вопроса 180 руб!!!!!!!!!!!!!!!....не вздумайте егопокупать дороже мне его впаривали за 600 но не поддался я...:acute:

MAD GL и GLI это одно и то же?

В машине стоит "таблетка" (планшетный нотник). Питается он через преобразователь 12 - 16 вольт. Звук идет напрямую на предварительный усилитель и далее на оконечный усилок.
При питании от сети автомобиля через преобразователь четко слышны звуки от работы внутренних компонентов карпутера. Стоит отключить его от преобразователя и сразу кристально чистый звук и только легкий еле слышимый писк от генератора. Притом сам преобразователь работает в это время, просто без нагрузки в виде карпутера.
Был бы рад услышать ваши мнения по поводу этой ситуации :)

Мнение такое - научиться читать. Для начала - эту тему с начала.

Предварительно я прочитал эту тему сначала. Но к сожалению не нашел точного повторения своей ситуации. Но одно понял точно помехи идут с компа на усилок по общему питанию а не по линейному выходу. А вот как сделать развязку питания компа и усилка к сожалению пока не понимаю. Не ставить же на комп отдельный аккумулятор не завязанный на землю машины, хотя это бы решило проблему радикально :)

А что такое преобразователь 12-16 вольт?
Это он из 12 вольт делает 16?

Да импульсный преобразователь с 12 до 16 вольт

Ну, тады давай сначала :)
1. Адаптер небось включаешь в прикуриватель? Там проводки - дрянь. Повесить захочешь - и то не выдержит :)
2. Сам адаптер может фонить.
3. У линейного кабеля, что идет с компа на усил отрубал с одного концв землю?

Вообще, накидай схему (можно словами) что как и каким сечением подключено.

а можно и мне тогда вопросик:
у меня происходит тоже самое что и у многих - ШУМЫ (где-то описывал на форуме характер, тоесть если выдрать из усилка межблочники совсем - остаются шумы свёравно)
1. адаптер включен в обший провод питания (GA-10 идёт от аккума напрямую до усилка и около усилка стоит дистрибутор примитивный без электронники)
2. возможно, но при запитке компа от БП SL в предыдущей сборке всё тоже самое было один в один
3. без него тоже шумы

может всё-таки как-то фильтровать комп по питанию
к примеру такой вот штукенцией?!?!?:
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=ALPINE+4080

причём на сколько я понял стоит разделять характер шумов:
вой генератора с помощью GLI фильтровать
все остальные шумы типа винта, GPS? блютус и т.п. как-то ещё гасить
тока вот как?!?!

Стиффыч, ты слышишь звук работы компа потому что ток его электропитания который протекает от компа на землю машины протекает не только через твой источник питания, но и через экран линейного провода которым комп подключен к усилку и далее на корпус машины в той точке где подключена земля питания усилка, это вызывает в нём, в линейном проводе, дополнительное падение напряжения которое ты и слышишь через усилок. Проблема в том, что твой источник питания не имеет гальванической развязки между 12 и 16 вольт. Тоесть если ты померишь в отключеном состоянии сопротивление между первичной и вторичной землёй источник питания то сопротивление будет равно "0 ом". Единственный толковый способ это поменять источник питания для компа на такой у которого первичное и вторичное напряжение полностью развязаны гальванически. Другой способ - Ооочень толстые минусовые провода от источника питания до компа и от источника питания до места подключения земли питаня усилка. :bye:
Да, вот ещё что, экран линейного провода ни в коем случае не пытайся оторвать от разьёмов, это ни к чему хорошему не приведёт, потому что таким образом минусовой провод электрической цепи звукового тока принудительно будет полностью посажен на минусовой провод питания компа да ещё и на минусовой провод питания усилка, и ты всёравно будешь слышать падение напряжения агрегатов компа, и возможно ещё и помехи от питания усилка...

Есть еще один вид помех - наводки от инжектора!
Решается дополнительным заземлением всего по капотом.

Дык, у автора топика без компа все хорошо, шумов нет. Так что это нипричем.
А вот хорошее заземление всех компонентов в одной точке - это как правило решает проблему в 90% случаев.

видимо я в 10% тех у кого не решилось таким образом

мммм-да
заземлять всёподрядчтовидноглазом я не решусь - вывод буду слушать шумы (мать их)

Неееее, неразрешимых проблем небывает, и у всего неприятного есть на то весомые причины - быть неприятным....
Вам бы я посоветовал, если омметром прозванивается электрическая цепь "-" питания компа <-> корпус компа, подключить минусовой провод питания усилка куда то на корпус компа а не на эту крутую минусовую точку под капотом... и туда же, на корпус компа, подключить "-" питания самого компа..

я написал в другом месте, но это здесь нужнее

Karim, а мафон у тебя к компу/усилку подключен???

мафон подключен к усилку через межблочник с тройным экраном, звук чистый без шумов,
земля у мафона и усилка общая (болт крепления кресла в багажнике), питалово с аккумулятора 8мм кабель

шум появляется при подключении к line in магниотфона or при подключении напрямик к усилку.

кто подкинет схему фильтра питания:blush:

Поможет тебе фильтр как мёртвому припарка.

karim в качастве эксперимента попробуй изолировать корпус мафона от кузова машины и отключи у мафона минусовой провод питания, подключи line in мафона линейным проводом к звуковому выходу компа и если у самоделкина блок питания с общей землёй то по экрану этого провода мафон будет получать "-" питания, а GLI поставь между мафоном и усилком. Если будут слышны только помехи вызванные работой привода мафона то это будет большой удачей.

в бп самоделкина земля общая

похоже в бп я что то накосячил, (все работает, но шипит в колонках)
тк сегодня запустил БП без компьютера, рядом лежал моток простого кабеля RCA->jack с одной стороны подключенный к усилку, услышал знакомый звук:be: но очень тихо:shok:

ps gli подключенный только одним концом работает как антенна, ловит все и гену и БП ... нашел схему опторазвязкиhttp://www.radioland.net.ua/images/new4/5_small.jpg

Karim Ну если ты подозреваешь БП, то скорее всего в нём неправильно подобрана минимальная неотключаемая нагрузка.. что приводит к срыву генерации ШИМ (видно должно быть на осцилографе). Короче он делает пропуски импульсов и как следствие его начинает быть слышно в звуковом тракте. Такое можно пробовать устранить дополнительной нагрузкой в цепях вторичного напряжения.