Спасибо. Полезу в этом направлении.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...4&d=1458745578
как мило , респект .

А бокс от чего? Где взять? Размеры бокса?

Брал здесь. Вариант для использования на катерах и малых судах.

долго решался... и вот после крещенских морозов решился поставить 2 акум в багажник... Сканча фото исчерпывающи.. Но хотел спросить, на одной из фоток на основном акуме есть платка табло... что это ...?

Это программируемое реле времени на два независимых канала. Когда экспериментировал с видео с передачей через интернет в машине, то периодически "передергивал" питание на IP камеру . Для этого и использовал реле времени...

Спасибо за ответ.
Теперь по теме развязки.. какой провод (сечением) использовал для соединения 2 Акума? И тот же провод для переноса в багажник?
Для себя так решил:
На 1 батарею повешу (оставлю!) запуск Авто, свет и сигналку;
На 2 батарею все допы: комп, сабы...

Кабель КГ 25 ,"плюсовой" соответственно через предохранитель и "УРА" на "плюс" доп/АКБ в багажнике," минусовой" напрямую от клеммы основного АКБ (можно от штатного ближайшего болта "масса" в районе багажника). Контакт управления вывел на кнопку в салон. Штатно работает так: двигатель не заведен, на " УРА" разрыв с доп/АКБ. Двигатель запущен, генератор работает - напряжение достигло величины срабатывания "УРА"(13.2В), через 6 секунд подключается доп/АКБ, пошла его подзарядка. Не штатная ситуация: основной АКБ сел, нажимаю кнопку принудительного срабатывания "УРА", подключается доп/АКБ, кручу стартер - двигатель запускается.

Предохранитель какой нужно? У меня тоже 75 ка будет стоять?

Стоит на 80А. Но и на доп/АКБ сейчас практически ничего не "весит".