Дошло, что это такое - в ini встречаются числа с запятой. А в винде по разному это может обозначатся - либо ".", либо ",".
Если обозначение в ini не соответствует настройкам винды,то выскакивает такая ошибка.
P.S. В новой версии добавил это дело в помощь.

На выходных немного поупражнялся с TECU 3v3.0.1.7a.
Ниже несколько соображений простого пользователя (в программировании я, увы, 0), вполне возможно, что сам не во всем разобрался….

1.В прежней программе TECUv2.3.2.9a мне понравился очень наглядный параметр:
034 22111E Абсолютное положение дроссельной заслонки 73,85 %(это значение максимального открытие ДЗ на моей машине).

В TECU 3v3.0.1.7a он тоже есть (обозван немного по-другому), но циферки получаются не адекватные – 183%!?. Возможно ошибка в формуле (?). Хорошо бы подправить.
028 Положение дроссельной заслонки 1 0,000 Вольт
029 Положение дроссельной заслонки 2 - Вольт
030 Положение дроссельной заслонки 3 183,0 %

2. По вкладке Дополнительные функции.
Не прошли тесты:
003 Сброс адаптационных параметров
004 Обучение подачи воздуха на ХХ.
Пришел ответ: «ECU не отвечает»

006 Неизвестное обучение 3102
реализовалось, как Обучение подачи воздуха на ХХ.

007 Неизвестное обучение 3105
008 Неизвестное обучение 3107
Тоже прошли, но я не понял их воздействия, вроде как ничего не поменялось (?)
С ключом иммо не рискнул упражняться:blush:

3. 000 Баланс мощности по цилиндрам.
Заложена классическая и самая простая методика – сравнение оборотов. Но вот это-то сравнение провести здесь невозможно. Разброс показаний достаточно велик, циферки мелькают, невооруженным глазом ничё не понять. Хорошо бы набрать статистику из нескольких десятков значений и вычислить среднее, может что-то вразумительное и проявится. Но для этого требуется записать показания в файл типа СSV.
Не представляю, насколько это реализуемо.

Можно, конечно при желании выйти из положения и воспользоваться для записи вкладкой «Таблица реального времени» и отключать цилиндры по очереди. Здесь уже не только статистику по оборотам можно набрать, но, к примеру учесть, впрыск, МАФ, коррекции….

4. Файлы СSV у меня записались в формате Excel в одну строчку (?). В программе TECUv2.3.2.9a была более удобная для дальнейшего анализа форма записи в формат Excel.
Кроме того, для скорости считывания надо оставить только несколько параметров, а дезактивация лишнего очень много времени занимает, у меня даже рука устала. Предпочтительнее это делать все же в режиме Графики реального времени, легче выбрать нужное, чем изничтожить лишнее.

5. Определенное неудобство есть с записью данных в режиме Графики реального времени. Нет режима просмотра без записи. Я записал кучу ненужных файлов из-за начальных ошибок в выборе параметров.
Удобнее, когда выбрал параметры, посмотрел, как они себя ведут, записал в .rtd и, если нужно для анализа, в формат Excel.

Опробовал здесь же несколько активных тестов – хорошо отключается реле бензонасоса, отключаются цилиндра по одиночке и попарно, включается вентилятор….

Я уже говорил, что программа замечательная!
А некоторые неудобства (или они только мне показались с непривычки….) можно устранить в дальнейшем, если окажутся целесообразными….

Ошибка есть, исправлю...

здесь нужны логи для анализа. и еще опрос информации о ецу делал перед использованием остальных функций?

Скопировал это с NDSII. В принципе можно добавить показатель средних оборотов с кнопкой сброса усреднения.

:) есть кнопка отключить все, а затем можно включать нужные параметры. Поэтому не стал делать ексель в графиках. на счет одной строчки екселя не совсем понял. формат такой потому что параметров может быть много.

Ну файлы и удалить можно, если они не нужны :). Для записи в ексель надо использовать таблицу.

Valentin8080 спасибо за труды. Программа очень нужная.

Теперь по делу. Сегодня потестил TECU3v3.0.1.8d.

Параметр 053 Intake Camshaft Adv b1 показал 5 градусов, этот же параметр в TECUv2.3.2.9b показывает 0,5 градуса.

Дополнительные функции:
003 Сброс адаптационных параметров
004 Обучение подачи воздуха на ХХ.
008 Неизвестное обучение 3107
Не пошли пока не изменил RTO до 60.
После обучения:
"003 Сброс адаптационных параметров"- не увидел изменений, коррекции остались на прежнем уровне, или я не правильно мыслю?
"004 Обучение подачи воздуха на ХХ"- обороты установились 775, уоз 6-9.
"008 Неизвестное обучение 3107"- после обучения пишет "обучение 3102 прошло успешно" . Обороты устанавливаются 700, уоз 10.

Логи не зафиксировал, другой раз сделаю. Функции опробовал последовательно.

Это было бы полезно для теста.

А ведь действительно! Не додумался сам, спасибо:)

Параметров действительно было много, что-то определенное записать цели не имел, просто любопытствовал, как оно сработает. Получилась вот такая чертовщина:
Вложение 26748

У меня нормально этот параметр отобразился (на ХХ) как и было в той программе:

Вообще то надо сначала сделать опрос инфо-ецу - тогда отсеются неподдерживаемые пиды (подоробнее об этом в помощи, которую почему не читают :().
С файлом ексель все впорядке - записалась одна строка всех параметров - значит до второй строки время не дошло :)

На счет RTO=60 могу проставить в программе по умолчанию. У меня на компьютере работает с 20! 60 - это у слабых компов! Просто это немного ущемит права тех, у кого работает с 20 :)

Перепроверил, в обеих программах формула одна Byte00*0.5-64

Все взято с NDS-II, которая по сути не является дилерским сканером. Тогда ждем логов именно дилерского сканера, чтобы обозвать обучения правильно. На счет 3102 вместо 3107 - опечатка, исправлю.

Валентин, спасибо! Инструкцию изучу внимательнее.

Всем привет! Я здесь совсем новенький(и в диагностике тоже) подскажите немного по общению с машиной(поиском пользовался, но ничего для меня интересного не нашел). Машина праворукая Mitsubishi RVR 1995г.в. каким адаптером к ней можно подключится? Есть K-L-line шнурок, скачал TECUv2.3.2.9a но поговорить не удается с машиной. При попытке подключения пишет /ECU не отвечает/ что я сделал не так где моя ошибка?