Что-то не получается скачать архив с утилитами. На всех файл-хостингах просит телефон и ничего не отправляет. Можно выложить как-нибудь нормально ? На яндекс-диск например.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, почему Techstream в разделе Data List выдаёт ошибку Fatal Error. Error Code: 0xC0040001 при использовании Passthru эмулятора с CAN протоколом.

Дождитесь появления "нет спасибо"

описание Течстрим на русском
https://yadi.sk/i/brSkVsy_faExJ

Доброго дня всем.
Подскажите почему программа может рвать соединение?
Как только начинают отображаться данные секунд через 5 появляется ошибка соединения в программе сканере.
Использую два к-лайна и ecuemu.
Файл настройки и полный (с момента выбора марки до момента обрыва связи) лог файл прилагаю

ошибки в файле ini

Спасибо.
Но связь все-равно рвется, хотя продержалось немного дольше обычного.
Лог прилагаю. Было два подключения

пробуйте подбирать Т1 и Т2
например 20 25, 35 40, 40 50
какой программой соединяетесь

cascade
протокол для
ssangyong kyron diesel

При таких настройках Т1 и Т2 (в логе) максимальное время работы до обрыва около 20-30сек.
При Т1>30 связь не устанавливается.
Может к-лайн не качественный?

попробуй через com-0-com

cascade не работает через com-0-com.
он требует к-лайн на ftdi

да, вы правы, каскад соединяется не через сом-порт, а напрямую
а что вы хотите посмотреть по дизелю

тсж39, как бы интересны все доступные показатели по ДВС

конкретно какой двигатель выбираете в каскаде

D20DT Euro3

вот доступные параметры по вашему авто

Как то очень интересно начинается обмен
09:48:55.630 FT_SetBaudRate( BaudRate = 833333 )
09:48:55.630 FT_ClrRts()
09:48:55.630 FT_ClrDtr()
09:48:55.756 FT_SetDtr()
09:48:56.257 FT_ClrDtr()
09:48:56.257 FT_SetRts()
09:48:56.333 FT_ClrRts()
09:48:56.333 FT_ClrDtr()
09:48:56.633 FT_SetBaudRate( BaudRate = 10400 )
09:48:56.643 FT_Write Length 1: F1
09:48:56.644 FT_Write Length 1: F8
09:48:56.645 FT_Write Length 1: 00
09:48:56.646 FT_SetBaudRate( BaudRate = 833333 )

тсж39, спасибо

GASCHE,
Обычно по другому?

Да, для K-Line и FAST-init должны быть команды FT_SetBreakOn(), FT_SetBreakOff

Deleted

Я же уже тебе писал, но могу подробнее. Сразу оговорюсь - это справедливо для снятия протокола хонды только по k-линии. Для снятия пидов хонды нужно:
1. Адаптер MiniVCI.
2. Программа Nonda HDS.
3. Усеченный адаптер K-LINE.
4. Программа "Эмулятор ECU" с сайта ****
5. Придется писать какой то логгер, чтобы с помощью него и полноценного адаптера K-LINE ты мог получать ответы из машины, задавая запросы, которые дал сканер.

1. Первоначально устанавливаешь программу Honda HDS и драйвер для хонды от адаптера MiniVCI (обращаю внимание, что на сайте **** его нет).
2. К адаптеру MiniVCI подключаешь проводками усеченный адаптер K-LINE, соединив контакты разъемов OBD-II адаптеров:
7 - 7
4,5 - 4,5
16 - 16
Кроме этого подаешь 12 Вольт на контакты 4,5 (-) и 16(+).
3. Устанавливаешь драйвер на усеченый адаптер K-LINE и ком-порт данного адаптера прописываешь в настройках эмулятора ECU. Подробнее об этом на сайте ****.
4. Далее процесс подбора - получаешь из лога эмулятора запросы к машине - даешь эти запросы машине и получаешь ответы. Подставляешь эти ответы в ini эмулятора и т.д.

Еще можно просто подключить MiniVCI к машине и параллельно подключить усеченный адаптер K-LINE и снимать все запросы/ответы которые будет задавать Honda HDS. Для этого еще нужна программа "Снифер ECU" с сайта ****.
А потом уже разобрав структуру запросов/ответов работать с эмулятором ECU.

Спасибо огромное!!! извиняюсь за флуд в той теме

Доброго дня.
Подскажите Эмулятор Passthru умеет работать с многострочным ответом.

Имеем запрос-ответ с ЭБУ:

поставил так в эмулятор
Но что-то сканер не хочет "проглатывать" такой ответ(

Во-первых в эмулятор надо подставить вот так:
00 00 07 E0 22 F1 88
00 00 07 E8 62 F1 88 39 55 37 41 2D 31 34 43 32 30 34 2D 45 58 42 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Во-вторых, реально ли сканер работает через Passthru? Где лог от эмулятора Passthru, где выдался запрос 00 00 07 E0 22 F1 88 ? ведь по нему бы и можно было узать структуру запросов/ответов.

Valentin8080,
Имеем лог инициализации модели авто с елм (во вложении иницЕЛМ.txt)

Приложил два лога с эмулятора Passthru. Один при пустом инишнике эмулятора (чтобы посмотреть структуру запросов), второй при заполненном (инишник также приложил).
Во втором случае появляется новый запрос (после ответа на 22 F1 88)
(TO=0) TxD[0]:00 00 07 E0 30 00 00 00 00 00 00 00
Какой на него правильно составить ответ? Какой-то он странный (одни нули). Если сделать, например, так:
00 00 07 E8 30 00 00 00 00 00 00 00
То сканер циклически отправляет этот запрос и через некоторое время связь останавливается (лог в архиве).
До следующего запроса >22F190 (по логу с елм должен быть он после >22F188) дело так и не доходит.

Ну как минимум 00 00 07 E8 70 00 00 00 00 00 00 00

Ничего не поменялось. До следующего запроса не доходит.
Лог во вложении

почитайте про 300000, flow control
https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_15765-2
вог лог с эмулятора, на запрос 300000 ответа не приходит

0000066282: RxD(CAN): 688: 02 1A 87 FF FF FF FF FF
0000066282: TxD(CAN): 511: 10 16 5A 87 04 65 00 01
0000066299: RxD(CAN): 688: 30 00 00 FF FF FF FF FF
0000066299: TxD(CAN): 511: 21 FF 00 01 00 15 10 37
0000066327: TxD(CAN): 511: 22 38 32 30 41 35 31 34
0000066356: TxD(CAN): 511: 23 20 20
0000066601: RxD(CAN): 688: 02 1A 9C FF FF FF FF FF
0000066601: TxD(CAN): 511: 10 15 5A 9C 01 04 65 00
0000066618: RxD(CAN): 688: 30 00 00 FF FF FF FF FF
0000066618: TxD(CAN): 511: 21 07 FF 51 16 06 38 36
0000066647: TxD(CAN): 511: 22 33 31 42 31 33 33 30
0000066675: TxD(CAN): 511: 23 42

Насколько я понял, то из этого следует, что из-за ответа
00 00 07 E8 1B 62 F1 88 39 55 37 41 2D 31 34 43 32 30 34 2D 45 58 42 00 00 00 00 00 00 00 00 00
Сканер запускает режим TxD[0]:00 00 07 E0 30 00 00 00 00 00 00 00
Чтобы разобрать ответ больше 7байт (в моем примере это ответ на запрос 22F188) и пока его не разберет, то к следующему запросу не переходит. Вот и возникла сложность что не хватает настроек в эмуляторе Passthru для многострочных ответов или я еще не до конца разобрался с его настройками.

с пасстру не пробовал, может и не поддерживает флов контроль
какое у вас авто?, я попробую
вам, скорее всего, нужно переключить адаптер в режим флов-контроля
ATSP6
ATSH7E0
ATFCSH7E0
ATFCSD300000
ATFCSM1
ATCRA7E8

тсж39, форд

вот кусок лога пастру
0000023004: Ioctl CLEAR_RX_BUFFER
0000023150: (TO=1000) TxD:00 00 07 E0 21 A3
0000023296: (TO=1020) RxD:00 00 07 E8 61 A3 FF FF FF FF
0000023347: Ioctl CLEAR_RX_BUFFER
0000023482: (TO=1000) TxD:00 00 07 E0 21 D9
0000023654: (TO=1020) RxD:00 00 07 E8 61 D9 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
0000023707: Ioctl CLEAR_RX_BUFFER
0000023839: (TO=1000) TxD:00 00 07 E0 21 AA
0000024045: (TO=1020) RxD:00 00 07 E8 61 AA FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF

а вот ини этих запросов
00 00 07 E0 21 A3
00 00 07 E8 61 A3 FF FF FF FF
00 00 07 E0 21 D9
00 00 07 E8 61 D9 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
00 00 07 E0 21 AA
00 00 07 E8 61 AA FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF

в файле ini не указывается количество байт в запросе и в ответе
я не понял как подключаетесь

у меня сканер (форскан) указывает количество байт в запросе и в ответе.
Тут выкладывал логи с пасстру и инишник: http://pccar.ru/showpost.php?p=341458&postcount=239

у вас наверное программа форскан с адаптером ЕЛМи какова ваша цель снять запросы с форскана?

Он умеет работать и с елм и с 2534.
Инициализация снималась с елм.
Эмулятор используется пасстру.
посмотреть на некоторые интересные запросы по mscan и по батарее (авто гибридное)

не знаю точно, но скорее всего пасстру не поддерживает многострочные ответы в том виде как вам нужно
это можно посмотреть с помощью эмулятора KCAN адаптера VAG K+CAN
какие именно запросы вы хотите посмотреть, может я другим способом посмотрю

Может Valentin8080 сможет доработать эмулятор?

Отправил вам ЛС

Вот теперь все понятно. Сканер работает с Passthru адаптером по протоколу CAN, а не ISO15765. У меня эмулятор будет работать только по протоколу ISO15765, так как используется простая подстановка на определенный запрос - определенный ответ.
Вообщем с эмулятором Passthru в данном случае ничего не получится.
Как вариант, уже предложил тсж39 - нужен адаптер K+CAN 1.4 и эмулятор ISO15765 к нему (тоже есть в утилитах).
Соответственно сканер цепляешь к линиям CANH, CANL и GND адаптера VAG K+CAN 1.4.

Valentin8080, тсж39, спасибо.
Адаптер K+CAN 1.4 заказал.

Еще такой вопрос. Адаптер K+CAN 1.4 нужно (можно) также доработать как елм (http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=11) , чтобы он смог работать с MS-can? Или доработка не нужна?