Да, нужно, если планируется его использовать с машиной. Чисто для сниффинга программы форскан переключатель шин естественно не нужен.

Кто может подсказать правильный ответ на запрос?
80 28 F1 01 81

Лог:
Пробовал так:
80 F1 28 01 С1
сканеру "не понравился" ответ

80 F1 28 03 C1 E9 8F

К сожалению, следующий запрос не появляется и связь со сканером обрывается(

для какого конкретно авто выдаете команду

Iran Samand, Pride

скорее всего константы KW1, KW2 неправильные подставляем
нужно в терминале в авто выдать запросы и посмотреть ответ
atz
ath1
atsp5
atsh8028f1

Есть такие логи с терминала

Попрошу сделать еще один

так на 0181 нет инициализации значит команда неправильная.
почему не ATSH8128F1 и 81

Так запрашивает сканер
Дождемся еще одного лога с авто. Возможно сканер некорректно работает с данным ЭБУ

>
Write: ATH1
Read: ATH1
OK

>
Write: ATSP5
Read: ATSP5
OK

>
Write: ATSH8028F1
Read: ATSH8028F1
OK

>
Write: 81
Read: 81
BUS INIT: ERROR

В версии TECU-II найдите файл TECU\PIDS\OBDII\Powertrain\elm1.ini, подставьте свои значения инициализации ELM, после команд инициализации в него же можете писать любые запросы, запустив программу выберите ELM, ODB-II проверьте настройки в логе увидите ответы.

Извиняюсь , за то что влез :blush: Но у меня просьба к вам , посмотрите личку :wink2: плиз

Вопрос по "Эмулятор ECU K+CAN"
Одновременно можно работать только с двумя ЭБУ?
Можно как-то расширить количество эмулируемых ЭБУ?

UPD. Разобрался. Двух пока достаточно

Не работает эмулятор (или К+Can) с блоками MSCan, например, блок давления шин (726).
C блоками, которые на HICan - работает нормально.

Конец опроса HiCan:
Переключение на MSCan:
Переключение опять на HiCan:
Настройки эмулятора:

Ты скорость то задай соответствующую MSCAN :) У тебя и там и там стоит 500к.

При изменении скорости надо перезапускать эмулятор, чтобы изменения были учтены?

Сам отвечу на свой вопрос - надо нажимать стоп/старт.

Что-то не получается скачать архив с утилитами. На всех файл-хостингах просит телефон и ничего не отправляет. Можно выложить как-нибудь нормально ? На яндекс-диск например.

Ждешь секунд 20. Появится кнопки "Нет, спасибо". Нажимаешь ее - ждешь еще 1минуту, появляется ссылка на скачивание

протокол на японском nissan note
 

Приветствую! Подскажите какой протокол obd на японском nissan note или как узнать? информация нужна для подключения Digitronic iQ http://www.gaspart.ru/catalog/propan...niki_iq_4_tsil

от года выпуска авто может зависеть тип протокола
Ниссан европа с 2008 года может иметь 2 протокола

2008, но японец, по нему не могу инфы найти

на японских ниссанах свой заводской ниссановский протокол на основе ISO 14230 или ISO15765
на вашей скорее всего ISO 14230 по к-линии

получиться Digitronic iQ подключить? как узнать

не знаю устройства и назначения этой штуки, но если она понимает только OBD/EOBD, то думаю, что нет,
но нужно узнавать у спецов, которые ставят такие штуки

Ниссан Теана 2 2009 г. Какие там протоколы бродят ! Хочу ардуином зацепиться для начала к салонной шине!

can протокол ISO15765-4

а устройства в салоне авто (дисплей, подрулевые кнопки и т.д.) тоже будут
на этом протоколе ?

приборная панель, мульти AV, ситстема вентиляции и крндиционирования, адаптация места водителя, адаптивный свет будут по этому протоколу, подрулевые кнопки не знаю

VAGCOM KKL на чипе CH340T + Nissan Avenir
 

Всем доброго времени суток!
Есть такая проблема, включаю прогу TECU3, выбираю Nissan, ECU EFI.
Втыкаю шнурок VAGCOM KKL на чипе CH340T в колодку своего праворульного Авенира, втыкаю USB в ноут. Дрова уже есть, отображается устройством на COM4. Проблем пока нет. Делаю все согласно хэлпу программы. Дошел до пункта автонастройка таймингов и тут понеслось, настройку сделать не удается. Забиваю, жму кнопку информация о ECU, прога в ответ нет ответа от ECU. Лезу в файл dev.ini вижу скорость порта 10400 не совсем стандартную!?!? видимо так и надо, так же читал что данные чипы притормаживаю (с задержками передают), уменьшения значений TinL TinH ничего не дали. Может затык в скорости? и китайский СH340T попросту не может выставить такую нестандартную скорость? :dntknw:

Arturich

CH340 supports common baud rate: 50,75,100,110,134.5,150,300,600,900,1200,1800,2400 ,3600,4800,9600,14400,19200,28800,
33600,38400, 56000,57600,76800,115200,128000,153600,230400,4608 00,921600,1500000,2000000 and so on.

Источник
https://www.olimex.com/Products/Brea...s/CH340DS1.PDF

согласен, глупый был вопрос, уже по дороге к компьютеру пришла мысль, глянуть даташит, но все равно спасибо :)

Здравствуйте!
Вопрос по утилите Сниффер ECU.
Возможно ли определить имелся ли ответ от ECU или нет? Можно ли определить скорость запросов (10400 или 9600)?
Выкладываю логи, считанные на обеих скоростях.Вложение 43360

Вложение 43361

модель авто укажите и скажите как вы снимали эти логи, что и как подключали
какой адаптер применяли в качестве сниффера и какой в качестве сканера
какую программу запускали в сканере
там где скорость у вас 9600 запросы правильные, а где 10400 искаженные

toyota probox, двигатель 1nz-fe, логи снимал при включенном зажигании, в качестве сниффера использовал доработанный к-лайн адаптер на ft232, в качестве сканера подключена сигнализация zont700.
Сигнализация имеет функцию диагностики ошибок ЭБУ по к-лайн. Евро машины диагностируются. Моя-нет. При переписке с производителем просил попробовать установить скорость 9600 и TiniL и TiniH 35\15. Установили, но связь так и не удалась. Праворульной тойоты для экспериментов у них нет. Вложение 43362
Может получится подкинуть им еще какую идею?

для вашего авто нужна 5 бауд инициализация по адресу 13 (KW1=E9, KW2=8F)
потом Fast init 81 13 F1 81
и запросы чтения ошибок 81 13 F1 07

А в логе tecu немного не так ( вместо 81 13 F1 81 - 81 13 F0 81 05), или это не влияет? Вложение 43363
В сниффере не видно TiniL и TiniH?

F0 или F1 роли не играет, 05 это контрольная сумма - разработчики это знают и поймут
В сниффере не видно TiniL и TiniH, в принципе можно посмотреть по временным отметкам в логе "PortMon"
кстати, лог из портмона при запуске Теку и чтении ошибок им поможет

СПАСИБО!