IEBus
 

Димон
Photofile.ru хоть и глючный ресурс, но сегодня свои обязанности исполняет. Значит в конфетницу кто-то залез или браузер старенький..

AlexxxV

Не ... К NEC, породившему IEBus, только почтение питаю. На вопросы отвечает, секретов не держит. Информации для разработчиков, применяющих IEBus, хватает. Кстати, эта шина весьма хороша. Отличная помехозащищенность! При экспериментах, не смотря на дифференциальную природу, работала и по одному проводу. Другое дело Alpine, использующая эту шину в штатных навигационных системах Honda\Acura. До сих пор не могу найти ни одного аргумента в пользу примененных Alpine схемотехнических решений. Другой ум, что тут поделаешь...

NSMax

Вы не любите немцев? Мож готовить их по другому ...:acute:
Решение от CHIP45 использовано вполне взвешанно. На этапе отработки конструктива, качество особенно важно. Да и велосипедом уже не помню когда пользовался..

Здравствуйте, я владелец Акура TSX, и меня заинтересовал Ваш проект, но я пока ограничился бюджетным решением, а именно установкой данного девайса http://www.avtomagnitoly.ru/index/tv...ER_TS_770.html
в движении устройство транслирует сигнал от блока навигации (управление ручником) , когда ручник поднят есть возможность выбрать один из трёх режимов работы (тюнер, камера заднего вида или любой источник AV сигнала). Картинка от ДВД и камеры заднего вида четкая, но бегут кадры.
Как эта проблема решена в Вашем проекте, ведь данная проблема выходит из того что родной Акутовский дисплей "понимает" NTNC с частотой 60 герц, а ДВД выдаёт 50 герц ?.
Решит ли проблему вот такая схема
http://www.alldatasheet.com/datashee.../CXA1621S.html

radist
 

Привет, коллега по марке. Для более точных ответов необходима инфа о годе и комплектации авто. И, еще, способе подключения Challenger.
В моем проекте концепция иная. Задача, которую поставил сам себе и решил, состояла в разработке девайса, обеспечивающего подключение к штатной системе компьютера и управление им штатными же устройствами (тач, кнопки, джойстик). Задача формирования видеосигнала NTSC (RGB + ****.sync) на штатный монитор в функции девайса не входит, это решает сам комп. Вернее, в девайсе только синхросигнал смешивается, а все DTD видеосигнала сомп обеспечивает. На стадии разработки, в девайс внесены изменения - добален еще один RGBS видео + стерео аудио входы. Сделано это для целей подключения камеры заднего вида с использованием устройств, подобных Challenger и далее именуемых транскодерами. С TV\FM или без - не суть - у меня другой. Так вот, в функции транскодера, как правило, входит автоопределение PAL\NTSC входного видео сигнала. В крайнем случае джампер стоит.
Из вашего сообщения я не уяснил способ подключения транскодера к монитору. Конечно, это зависит от первоначальной комплектации авто. Но если это RGBS и с TV все в порядке, а проблема только с камерой и DVD, то надо искать переключатель PAL\NTSC по АVin в Challenger. И настраивать соответсвенно выходам камеры и DVD. Если дадите линк на мануал к Challenger, то смогу ответить более точно. Если вдруг такой функции в вашем транскодере нет, то в продаже есть преобразователи PAL\NTSC. Избавит от хлопот с обвязкой CXA1621S.
И ручник меня убивает. Присуще активации TV штатных систем.

Приветствую, мастер! У меня нет слов. Особенно после проекта Range Rover. Предвкушаю, что тут будет еще лучше! Выложил материал на профильном сайте: http://acuramdxclub.ru/node/220

OFF: Я свою машину в Новомосковске взял неделю назад. Езжу пока на 71-ых транзитах Тульской области. :)

Год заканчивается, пора подводить итоги...чем все это завершилось.
Состав основных компонентов, установленных в системе:

http://www.photoshare.ru/do/original...php?id=2639426

1) Asus eee701 4G +4G SD, XP SP3. Единственное, что добавлено - встроен Bluetooth. Можно было и не делать этого, просто в марте было интересно посмотреть, что там внутри у ежика...а заодно и имплантант пристроил.
Почему выбор остановлен именно на этом классе компьютеров? Ведь каких-либо ограничений со сборкой оригинального или приобретением специализированного для авто не испытываю. Несколько доводов в пользу выбора:
- производительность достаточна для решения всего круга задач: навигация, мультимедиа, интернет, диагностика... Более ресурсоемких задач, типа видеорегистрации не ставилось;
- возможность автономного использования вне автомобиля;
- низкое энергопотребление в рабочем режиме;
- наличие встроенного источника питания;
- приемлимые габариты;
- возможность инсталлировать приглянувшийся софт в теплой домашней обстановке;
- бюджетная стоимость.
Из явных недостатков только один - несоразмерное потребление в ждущем\спящем, порядка 250 mA. Ошибка изготовителя, будем лечить.
Были сомнения в возможности получения на интеловском чипсете необходимого режима для монитора штатной навигационной системы. Но решилось...отчет здесь.

2)Транскодер DSC-7. Собственно необходим только для нужд парковочной системы. Из недостатков - отсутствие регулировок по каналам яркости и контрастности. Работаем над устранением с заводом изготовителем. Конечно, имея TSC-7 или его аналог, можно подключить к системе еще и DVD и\или TV, но в этом проекте сие не планируется. А вот подключение вместо или допонительно к eeePC девайса подобного HTC Touch Pro в намерениях имеется.

3) Аудио адаптер. Напомню, что одним из основных принципов проекта является отсутствие какого-либо, и незначительного в том числе, вмешательства в штатную систему автомобиля. Чего проще сваять AUX там, где его нет...но принцип незыблем. Остается RF. Да, скептицизм, основанный на практике негативного применения FM модуляторов\трансмиттреров имеет место быть. Не добавляло общественное мнение энтузиазма... Глаза боятся, а руки... Почти весь уходящий год посвящен исследовательским и опытно-конструкторским работам в этом направлении...Сожаления и разочарования нет - цель достигнута.. Распространяться о гейтинге, компрессоре и им подобных смысла особого не вижу, т.к они при делах, но чуть в стороне.. Главное было отказаться от стереотипа и желания подсмотреть готовое решение... получилось.. Звук, соответствующий качеству аудиосистемы (Bose), простота подключения и сохранение функций управления с подрулевых кнопок служат наградой.

4) Контроллер шины IE-Bus получил имя - GA-Net+

http://www.photoshare.ru/do/original...php?id=2639419

Назначение:
- расширение возможностей штатной навигационной и мультимедийной систем автомобиля за счет подключения к ним компьютера и других дополнительных устройств (DVD, TV, iPod, парковочные системы ..);
- обеспечение управления компьютера устройствами управления штатной навигационной системы (тачскрин, джойстик, кнопки головного устройства).
Спецификация:
- количество и назначение портов ввода\вывода:

супер!!! нет слов

только фотки не открываются

Fotofile.ru глючит.... Разместил на другом ресурсе.

Уважаемый slden, поддердивает ли GA-NEt+ авто 8 поколения (2008-2009 г. в.)?

Поддерживает. Физический уровень протокола идентичен для всех модельных годов Honda\Acura. Логический уровень имеет отличия в каждой генерации (цвет диска) нави от Alpine. С 07м.г большинство моделей Honda\Acura не имеют тача. Остался многопозиционный джойстик\энкодер. Управление с его использованием приложениями WinCE\XP\Wista обеспечивается соответствующим драйвером.

Уважаемый slden, при использовании сего девайса на МДХ08используется штатный GPS (как тогда он подключается) или дополнительный?
Можно ли использовать для подключения вместо компа НТС или подобное у-во f.e. мирком для отражения навигации на штатном мониторе?
ПРавильно ли я понял, обязательным условием "безпроблемной" установки компа является наличие GMA950 чипсета (т.к., как я понимаю, на него есть решение)?
Возможно ли решение проблемы четных частот радио путем установки Вашего устройства (хотелось бы видеть все на штатном мониторе)?
Прошу прощения за кучу вопорсов, но уж очень понравилась идея с переделкой.