питание планшета без батареи
 

Переехало из обсуждения Google Nexus, но наверняка подойдёт и для других планшетов.
Есть прикидки по строительству преобразователя питания? На основе чего?

сам делать точно не буду, а из готовых пока не нашел.

Я не являюсь обладателем Нексуса7, но тоже юзаю в машине Андроид планшет. Прочитал процитированный пост и возник вопрос: а в чем проблема, почему для Нексуса нужно строить преобразователь питания? В чем особенность девайса в этом плане? Почему, например, такие не подходят?

с учетом этого, то
может быть это?

или вот это (правда придется перенастроить на нужное выходное напряжение путем замены пары резисторов).

Спасибо! :yes4: Вопрос связан с отсутствием опыта извлечения АКБ из планшета.
Я так понимаю, необходимо просто подобрать на стабилизаторе точно напряжение соотв. величине напряжения заряженной батареи планшета. Так?
Еще интересно, что происходит с планшетом при полном пропадании питания?

Я именно про это чуть выше и упоминал. Давно сам юзаю. Неясно почему владельцев Нексуса7 эти модули не устраивают.

Кто говорит, что не устраивает? :smile1: Просто теоретическая подготовка. Не обижайся! Постараюсь поменьше задавать глупых вопросов.:yes4:

Цитирую самого себя:

http://pccar.ru/picture.php?albumid=179&pictureid=1123

Проводим модернизацию, как показано на картинке - удаляем резисторы из мест, подписанных 1 и 2 и добавляем резистор 4.7К в позицию 2. Там же подписано, как подключаются входы-выходы

После такой модернизации планшет думает, что работает от батареи и показывает уровень заряда около 87%.

Если кому интересен смысл того, что сделал s.m., то выложил небольшой архивчик.

И совет. Располагайте блок максимально ближе к планшету, стремитесь к минимальной длине проводов питания между блоком и планшетом. Не используйте сопливые китайские проводочки, например, от "зарядок". Берите сечение не меньше 1 кв.мм, лучше 1,5-2. Почему? Потому что тоненькие китайские проводочки сделаны из УГ неизвестного состава и имеют большое сопротивление, что ведет к падению напряжения на проводах питания, ограничению максимального тока ниже величины, выдаваемой преобразователем.
Попробуйте померьте выходное напряжение любого 5 вольтового китайского зарядника. Там обычно не 5, а 6 с небольшим вольт. Это "кривая" попытка скомпенсировать плохое качество проводов.
Кроме того, чем больше сопротивление провода, тем большее напряжение создадут даже микротоки помех. Т.е. теряя энергетический потенциал преобразователя, можно еще насобирать лишних помех по питанию.

Расковырял посмотреть. При желании можно попробовать удалить провода от батареи, припаять внешний стабилизатор. Думаю все заведется.

а я меня другой вопрос. зачем вообще вынимать акум родной? почему просто по usb не подать 5В? Зачем так замарачиваться?

За тем что аккум сдохнет быстро, не на один же день делаем

аа, только из-за этого? Но даже если сдохнет, что ему? всеравно от бп питаетесь? у меня есть телефон на андроиде. ему уже 2 года точно. намека на ушатанный акум нет. Или вы делаете на десятилетия?

оставте свой телефон в машине на ночь при морозе хотябы -20 и поймете.:big:

Ты посмотри из какого города kostya740 :-) . ему нас не понять, у него не бывает -20

Вот что интересно. У меня есть приемник ГПС обычный глобалсатовский БТ.
3 года валялся в машине, машина всегда на улице, морозы и -44 бывали.
Вообще никаких проблем. ХЗ, что там за волшебный аккумулятор.
===
Посмотрел. Обычный Li-Ion 3,7В 1700 мА/ч

Я на самом деле пока не решил буду ли извлекать АКБ планшета или оставлю. В принципе, если девайс в машине, что толку от батарейки дома?:happy:
Обсуждение затеял, чтобы как обычно, "послушать" разные мнения и остановиться на наиболее приемлемом варианте.:smile2:

Мне тоже интересно, может низкая морозоустойчивость аккумуляторов сильно преувеличена? Или может все от конкретного аккумулятора/производителя зависит?
С другой стороны, ГПС-приемник - устройство маложрущее, и аккумулятор работает в комфортном режиме? ХЗ.
Одно знаю точно. Китайский навигатор в -20 разряжается со 100% в ноль за ночь.

я уже гдето приводил данный график, ссылку на статью давал. ну и Wiki можно почитать, там тоже про отрицательные температуры есть

График зависимости ёмкости от температуры разряда
http://www.mobipower.ru/editor/uploa...08-06-29-2.gif
из личного опыта: в этом году отставил БТ наушник на несколько дней в машине на мороде около -20С. батарея умерла. больше не заряжается.

Тоже из личного опыта.
Навигаторы Shturmann Link 300 и Shturmann Link 700, первый живет в машине уже 3 года, батарея живее всех живых, второй пол года, батарея аналогично.
Телефон HTC HD2, иногда забывался в машине на ночь, телефону 5 лет батарея в хорошем состоянии.
Блютусовские гарнитуры - живут в машине постоянно, с зарядкой проблем нет.
Радар-детектор со встроенным аккумулятором - тоже.

я без стеба задал вопрос. И вы не говорили про это. И только сейчас об этом упомянули. Или об низких температурах все жители этого форума должны помнить подсознательно с пеленок?
Ну да ладно. Ну хорошо. умер акум и что? планшет не включиться с мертвым акумом по usb? В чем выигрыш, если акум будет дома на полочке пылится, а не мертвым останется внутри планшета?

С мертвым аккумом планшет не включится. Он не включиться до тех пор, пока на аккуме напряжение не поднимется до 3,6В. На замерзшем аккумуляторе напряжение 3,6 невозможно.
С мертвым два варианта:
1 аккум потерял ёмкость. Будет быстро разряжаться и быстро заряжаться. Возможны перезагрузки при скачках напряжения в бортовой сети. Ждущий режим не возможен.
2 аккум не заряжается. Бывает внутреннее замыкание и бывает обрыв. Планшет не включиться никогда.

Так вот повторю ещё раз. Планшет в машину селится на длительный срок и подобные глюки не приемлемы для меня.

теперь ясно. Я думал там как у ноутов. Хоть вынь батарею, работать будет от БП. у меня ноут без проблем работает без акума.
Спасибо что разъяснили. Можно это даже прикретть где-то в данном разделе. А тема интересна мне, думаю в качесве слейв(задних) системы, использовать андрюшу.

Там как у телефонов:-)

Откуда такое утверждение? Все отлично включается и работает без аккомулятора, просто подав внешнее питание на зарядку.

Хороший блок питания и ни каких просадок,уже пол года как катаюсь.Ждущий режим в андроиде,понятие растежимое.

А что за планшет?

Это точно. При наличии постоянного внешнего питания по цепи зарядки, как у меня, Андроид в глубокий сон не уходит. А если только батарея, то уходит:shok:

В данный момент вернулся на Ainol на А10

оттуда что это не правильно, не предусмотрено это производителем. Точнее наоборот, у нексуса предусмотрена неисправность батареи в отличии от китайских планшетов.

И что же в нем растяжимого? Планшет либо спит и просыпается за доли секунды, либо полностью выключен и загружается несколько секунд.

PS а вообще опять какой-то флейм сплошной! Лучше бы кто нибудь готовое решение предложил.

Могу и Nexus заставить работать без батарие.
Только вот не понял смысла его использования в авто,месяц с ним кружил(c ( с хабом постоянно какой то гемор) и вернул "китайца"в хабе семь устройств, да на OTG еще модем болтается и все стабильно и быстро.

У моего глубоко китайского планшета на А10 тоже предусмотрена "неисправность батареи". Пробовал вместо батареи подключить DC-DC (провола короткие и толстые, напряжение выставлялось под нагрузкой), настроенный на 4В, с током до 3А. "Фигвам", рисует при попытке включения батарею и восклицательный знак.

Посмотри,батарея долна быть 3.7В,соответственно и подавать надо 3.7,если больше у меня так же.

3.7 это разряженная батарея. на заряженной должно быть 4,2.
к тому же если от батареи идет больше двух проводов (что и китайцев встречается не часто), то это значит в аппарате предусмотрен контроль состояния батареи - у батареи есть мозги. Мозги эти могут заключаться от простой термопары до микроконтроллера в которм содержится инфа о типе кличестве циклов заряда/разряда температуре и много чего еще.
так вот лишив аппарат сведений о батарее, он начинает ругаться что с батареей что то не так, или совсем не включится.

ну а что же ты здесь не отписался?

Провода идет два. Но мозги какие-то, похоже, работают. Поэтому и оставил батарею + постоянная внешняя зарядка, а сон-просыпание кнопкой повер, которую замыкает простая схемка.

В этих "мозгах" пара микрух. Первая - регулятор напряжения (LDVR, типа 8205T), вторая - чекер границ недозаряд/перезаряд. Собственно, вторая отключает зарядку аккумулятора, когда он зарядился, и сигнализирует, когда аккум сдох.

По крайней мере, у меня в Hyundai Hold X все обстоит именно так.

К сожалению, не смог разглядеть у себя маркировку второй микры. Думаю, даташит на нее, плюс, резистивный делитель позволят обмануть контроллер питания планшета.
Но это пока в теории.

Уважаемые, есть у кого-то мнения по поводу питания планшета вот таким девайсом
http://tirs-spb.ru/katalog/istochnik...i/serija-20543

К примеру: http://tirs-spb.ru/ftpgetfile.php?id=489
Вопрос, собственно, состоит в том реально ли, к примеру, подобрать выход напряжения не 5В, а 4,2В.

Думаю, если на плате нет регулировки, наверняка, подбором каких-нибудь стабилитронов либо резисторов можно решить вопрос?

Вот еще вариант:
http://electronlab.ru/pi/manufacture...ucts_id/127889
Собственно, то же самое.

А чем KIS-3R33S не устраивает? Стоит копейки, настраивается на любое напряжение, ток 3A- выше крыши :)