старый компьютер без жёсткого диска.
железный ком-порт.
самодельный адаптер (преобразователь уровней).
загружаюсь с флешки bartpe.
всё работает, но.
даже после русификации системы (bartpe)
подсказки к кнопкам не отображаются на русском.
согласистесь, по картинкам на кнопках не
очень понятно что кнопка делает.
глянул хекс-редактором программу - там каша из
кодировок. один текст в windows-1251, другой в utf-8
третий в unicode. хотелось бы как-то чтобы всё "по
полочкам" было. наверно придётся ручками русский ютеэф-8
в английский переводить...
ну и ещё один минус. в принципе функционал в проге
не сложный, но размер для такого функционала
циклопический. ну в моём случае... (делфи блин)
не влазит всё это (система рам-драйв виртуальный диск)
в 256 мегабайт оперативки.
пришлось пожать экзешники ю-пи-эксом. 10 метров минус.
блоутваре кароче. извини бро.

0000000000: Модуль "Search K,L-LINE" ver 3.0.0.3

0000201339: ECU не отвечает
0000201701: TxD(Эхо):81 C1 FC 82 C0
0000201701: Close COM4
0000215481: Завершение работы модуля

лог большой у вас, поэтому логи рекомендуется выкладывать в виде архива(программа WinRAR)
по к-линии поиск не нашел у вас блоков
этот лог вы делали с каким адаптером
если у вас есть VAG K+CAN 1.44, то сделайте еще поиск по кан шине
выберите линии диагностики CAN(6,14)

Рука бойцов мышь крутить устала :yes2: Уважайте читающих, отредактируйте последнее сообщение.

Простите за длинное сообщение, буду знать.
Адаптер KKL VAG -COM for 409.1

У меня еще от ауди остался VAG-COM (Вася диагност) под 12.12. Может с ним попробовать или адаптер "накроется"?

для диагностики по кан шине нужен адаптер VAG K+CAN 1.44
откройте редактирование(Edit) своего сообщения? где выложили лог и отредактируйте
удалите весь длинный текст

Такой подойдет? http://ru.aliexpress.com/item/Good-q...08.8.14.KBduuR
Спасибо.

да такой подойдет

Спасибо огромное!

http://vdiag.net/ только у меня не открывается?

нормально открывается

у меня тоже. только через прокси сервера могу зайти. через америку.

решил проблему просто.
Заказал на Али ключ для рено(уж больно дешево - 579р) и привязал к кашкаю.(при выборе ключа ориентировался на наличие в нём микросхемы 7946 и на частоту работы ключа)

Может кому пригодится, дабы не покупать ключ для ниссан-кашкай(от 2500р.).

Прошил его в иммо или привязал к сигналке?

привязал его в иммо(вместе с другими ключами) для сигналки(в обходчик иммо).

Кто нибудь побеждал "SECURI" на желтом фоне перепропиской чипов иммо?

Предстоит на NOTE шить ключи на новые мозги двигла .
Ключи .BSM и рамка старые. Для синхры нужен ПИН с BSM -а.
Как Вы ПИН высчитывали ?

Через данные с таблички на ВСМ
Одним из этих калькуляторов:
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=3...postcount=3795

Те способы что в ТЕКУ-III, не подошли.

Подскажите пожалуйста, можно ли с помощью ТЕКУ 3 изменить кодирование блоков управления? Например отключить писк о не пристегнутых ремнях, работу центрального замка, внешнее освещение, активировать какие либо функции. Спасибо.

[QUOTE=dmitri001;366620]Через данные с таблички на ВСМ
Одним из этих калькуляторов:
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=3...postcount=3795

Спасибо - покопаюсь.
И еще - камень в ключе д.б. подготовлен. С этим как поступить ?

пока в Теку3 нет таких возможностей
смотрите личные сообщения

привязка PCF7946at подготовки не требует(она должна быть просто новая, потому что микросхему б/у на другой авто уже не привяжешь)
Подготовка нужна если привязывать 7936.
Нужно смотреть в ключе енота какая микросхема стоит. И от этого уже думать что привязывать. Если 7946, то такой ключ(ссылка) должен подойти.

На машине будет другой ЭБУ движка. Ключи и BSM родные есть.
Нужно ссинхронизировать инородный ЭБУ к штатным ключам и BSM.
Порядок понимаю таков :
1. Кальком высчитываю ПИН с BSM-a
2. И ТЕCU вешаю синхру.
ОК ?

Добрый день. Спасибо разработчику.

Кто использовал активные тесты ABS для прокачки тормозной системы?

Активные тесты работают (лог во вложении следующего сообщения).

В дополнение к паредыдущему. Ошибок ABS нет.

Уважаемый разработчик, подскажите, пожалуйста, необходимо ли вносить какие-либо изменения в настройки драйверов (время ожидания, номер порта и т.д.) для адаптера Nissan 3Line, конечно же, после их установки с Вашего источника? Спасибо.

На сайте http://vdiag.net есть видео по установке драйверов для адаптера NISSAN 3LINE. Вполне достаточно выполнить те действия, которые есть на видео.

Какие задержки считаются приемлемыми при работе с адаптером и TECU3? У меня временами выдает до 400мс по линиям Rx/Tx для чтения SRS блока. Спасибо.

Здесь больше надо оптимизировать операционную систему. Допустим отмечается плохая работа после частых использований режимов спячка/пробуждение. После полной перезагрузки нормальная работа восстанавливается. Также вредят скорости различные режимы энергосбережения.
Кроме этого замечено, что очень старые блоки RxTx хуже работают в плане скорости чем блоки, выпущенные около 2000-х годов.

Мои блоки, по которым я проверяю адаптеры выдают следующие периоды опроса всех сигналов:
1. Toyota Corolla EFI 2002г. : 3500мс
2. Nissan EFI CAN : 650-680мс
3. Nissan EFI RxTx: 640-670мс. (Чтение ошибок DTC 20-40мс).

ОК, спасибо, система с нуля, WIN 7 x64, кроме TECU3 и проги для ГБО вообще ничего не установлено, все режимы энергосбережения отключены, как и гибернация/сон - только хардкор :), только вкл./выкл. Буду дальше наблюдать, не критично для ABS/SRS. EFI читается по К-L шине, там задержка в разы меньше.

P.s. Спасибо за чудесный адаптер и изумительную программу!!!

У меня Кашкай 2008 года, подключается нормально, у отца кашкай 2012 подключится не получается, программа выдает точно такую информацию. В чем может быть проблема. Двигатель на обоих машинах HR16DE, адаптер NISSAN 3LINE.

Нужны логи подключения, чтобы понять в чем дело, но скорей всего блок EFI все же обновлен и поэтому не подключается.

Логи

В логах нет ничего такого, вроде все работает. EFI - по CAN-интерфейсу. А что собственно не так?

По CAN параметры считывает, но не могу обучить заслонку. В других режимах EFI не видит.

Если есть коррекции ХХ или УОЗ обучение заслонки не проходит. У меня так было. Убрал коррекции и обучилась.

Если есть коррекции ХХ или УОЗ обучение заслонки не проходит. У меня так было. Убрал коррекции и обучилась.

Обучил педалью, с программой пока не стал экспериментировать. Будет время обязательно по занимаюсь.

всем привет, должен ли TECU 3 видеть вариатор на Ниссан кашкай J10 ?
шнурок ваг ком.
при сканировании видит много модулей со знаком "???" так же подушки, абс и двигатель.
Так же не проходит обучиние ДЗ. ждал 1000 сек. потом выкл приложение.
двигатель MR20DE 4x4 на вариаторе.