Меня ECM особо не волнует как я и говорил. Просили срочно проверить 3 версию - я и проверил оба HV релиза. Как только выйдет для батареи - тут же буду тестить.
Ну а глюки случаются: у меня TECU-2 видит HV Bat включая Live Data а Текстрим - видит, определяет пару кодов но при переходе в Live Data - слетает. Раньше не слетала - что случилось не знаю.

Passo
 

Народ, помогите с машиной связаться.

Toyotа Passo 2004 1KR-FE
Адаптер Masterkit ВМ1913

FindECU 1.0.0.1 5Baud на 9600 нашел только: AddrECU:32 KW1=E9 KW2=8F, на 10400 - пусто

FindECU 1.0.0.4 находит только на 10400 (ISO - 14230, RTO-60,P4-4, TiniL - 23, TiniH - 24, : ECUADDR=10 KW1=E9 KW2=8F, больше не чего не находит, даже то что нашлось через Find 5Baud.


Что это за ECU? И как найти другие?

в 2004 году моторник наверняка уже по CAN выведен а не по k-line

Добрый день. Такой вопрос: кто-нибудь переделывал кабели от старых сотовых телефонов, что бы они работали как Rx/Tx кабель для диагностики? У меня кабель siemens DCA-512 кажется так он назывался.

про переделку читай http://www.wingroad.ru/viewtopic.php...p=87191#p87191 и http://www.cefiro.ru/forums/viewtopi...0e8ef5a3aee277 .
Но в твоем случае вроде CVT должен подключаться по k-line вроде? Чет недавно вроде такое писали где-то здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=286 .

Через протокол Daihatsu программой TECU-2 подключайся.

Не могу связаться Теку3 с Toyota Gaia 1AZ-FS Теку2есть коннект или еще не до всех машин очередь дошла

Не хочет по к-line. на дроме писали что надо по Tx/Rx. Ко K-line только двигатель и АБС работает. А еще и SRS хотелось бы посмотреть.

Вообще, по этим вопросам перейди в другую ветку http://pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=286 . Т.к. здесь обсуждается только сама прога TECU-3, а не способы поключения.
-------------------
По вариатору на кашкае тут на стр.27 писали, что по K-ine подключились. У тебя год такой же, поэтому есть вероятность, что так же будет.
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=229749&postcount=266

Про Tx/Rx я ссылки привел - читай. Но не у всех получается подключиться. Я подключался, но не к CVT, а к АКПП.
-------------

Должна работать, возможно слабый комп, так как TECU-III требует больше производительности компа.

Ну куда еще вроде и так 4 гига 4 ядра может чего подшевелить нужно. Адаптер мастеркит ВМ1913.И раньше я уже подключалься только к другой машинке.

TECU 3.0.2.0 Дата: 20.07.2012 Время: 15:17:31
Кадры сделаны давно, за это время система на компе могла забуксовать :)
С моей машиной вроде нет проблем - все работает - последняя версия стоит на pccar-е.

Опять я забуксовал извиняюсь и комп ни причем ну да ладно на ошибках учаться и еще какой-то глюк был переустановил прогу все пошло. Валентин спасибо за ответ!

Перечитал весь форум, но так и не понял - когда нибудь планируется поддержка андроида? Диагностика единственное что заставляет сидеть на карписи и отказываться от планшетника :(

Вот ссылка там написано про понель приборов в В PCCAR что Валентин не занимаеться с андроидами наверно это касаеться и других программ.http://vdiag.x90x.net/

Валентин, подскажи пожалуйста в TECU2 c каким интервалом пишутся данные в csv файл?
На одном лэптопе файл через K-Line писался 2045 секунд и записалось 20410 строк (т.е. 9.98 строк в секунду).
На другом лэптопе (он помощнее) файл писался 2404 секунды и записалось 18688 строк (т.е. 9.14 строк в секунду).
В хелпе про это не сказано, помоги понять пожалуйста интервал записи.

Данные пишутся 1раз в 100мс (настройка таймера) +/- погрешность винды (обычно погрешность в + уходит), а обновляются через время = время передачи запроса (около 5мс)+пауза перед ответом (где-то 30-40мс)+время передачи ответа (1мс*кол-во байт информации)+RTO.
TECU3 лишен этого недостатка, там данные пишутся не по таймеру, а раз в цикл запроса всех параметров и также запоминается время для каждого параметра.

О, про время заговорили, вспомнил хотелку...

Валентин, возможно ли сделать шкалу времени реальной, т.е. привязанной к системному времени? Пусть даже с некоторой погрешностью.

Возможно пока это мало где пригодится, НО, если бы такая шкала времени появилась в разных диагностических программах, которые люди применяют одновременно, появился бы отличный способ поиска одинаковых моментов времени в записях разных программ для анализа взаимно влияющих данных.

Стать первым в таком полезном деле наверняка тоже приятно. А там, глядишь, и другие разработчики подтянутся к прогрессу. ;)

Tecu 2 - ток батареи - спасибо
 

Спасибо за это и за подправленный параметр тока в Tecu232с. Только что его потестил с теми же блоками в лабе что и раньше. Battery ECU NHW11- OK. (Попробовал еще раз - ECM NHW 11 не берет ни K-Line не ELM).

:) Сами-то понимаете, о чем просите? Посмотрите предыдущий пост Валентина, чтоб шкала была реальной надо делать ее с шагом как минимум 1мс, что-то я сомневаюсь, что вам понравиться крутить экран, на котором отображается 6-10 отчетов. Не говоря уж о том, что ни кто не знает в какой момент, между двумя запросами ECU обновляет информацию.
Сомнительная слава :)

попробуй findecu запустить с этим блоком - найдет или нет его?

Два момента.
Пользователь не обязан понимать внутреннюю кухню программы.
Вопрос был Валентину.
И Валентин косвенно уже ответил, запоминается время каждого измерения... А это может означать, что отобразить шкалу времени Валентин может как пожелает. И к масштабу отображения это тем более отношения не имеет. Наложить сверху можно линейку любого номинала, хоть в годах, только читать будет неудобно.
По сути, если уж временные метки у каждого события имеются, сделать вывод их целой части во всплывающей подсказке может оказаться не таким и трудным делом.

Если Вам это поможет:
CSV когда пишется (например в TECU 2) то в параметрах файла Вы увидите привязку к системному времени компа а именно - когда файл начал записываться и когда он закончил.

Ту был в другом смысл. Начало и конец не интересны вовсе, т.к. записи стартуются и останавливаются практически одновременно, несколько секунд разницы. Интересно иметь единые координаты для произвольного момента в записях разных программ. Мне все время приходится анализировать минимум две записи, сделанных одновременно. Так вот, найдя интересный фрагмент в одной записи, хочется быстро перейти к этому же фрагменту и в другой записи... Понятное дело, что общим в них является только время... Пока же приходится ориентироваться по характерным изгибам сигнала лямбды, оборотов, времени впрыска например, что очень непродуктивно.

Ну отписывайся (с логами) как работает HVBat в TEC-III :)

Отвечаю сразу на 2 поста:
Find ECU - ЭБУ (ECM) от NHW11 не увидел.
TECU3V7a Battery ECU подхватила с ходу
а ЭБУ не увидела.
Саму батарею буду тестить на выходных.

Так это у тебя модуль EFI - управление впрыском а не модуль HV!!!! вот у тебя и не подключается :)))) Выбери в TECU-III модуль efi для внутреннего рынка и все пойдет .....

Валентин, ты абсолютно прав. Под рукой на этом компе что печатаю TECU 3.0.2.6HV и тот самый ЭБУ (ECM) сосканировлся со всеми теми 5 ошибками что и текстрим видит.
Мой фолт - тебе и TCЖ39 голову заморочил. :blush:
Я-то думал что в обеих версиях при выборе профиля - Toyota HV значит Приус гибрид - как то и не предполагал что HV это модуль HV.
Отдельно модуль HV у меня в лабе есть только от NHW20. От 11 нету.

Привет всем.
Подслеповат видать я стал на старости лет)))
ткните пожалуйста носом на патченые дрова для китайского к-лайна. Надоело уже когда при 4 включенных данных скорость падает до 1 обновления в секунду.
Спасибо.

под Андройда будет поддержка? Чтобы на планшете изпользовать?

добрый вечер.Имеется Prius nhw20 2008г. движка читается по can,srs abs и emps по kline . немогу подклычить hv и hvbat. логи выкладываю ниже. подскажите в чем проблема

Hv и HVbat для вашего авто так же как и двигатель диагностируются по CAN,
а этого профиля пока в программе Теку3 нет
выложите логи того что получилось

логи выложены выше

выше у вас выложены логи попытки по HV и HVbat, но нет логов по двигателю и так далее

вот пожалуйста все

посмотрел логи , по двигателю с помощью Теку2 не нашел, наверное у вас нет ELM адаптера только к-лайн
спасибо за информацию

вот из tecu2 elm

есть возможность еще раз сделать логи по двигателю
потому что интересуют ответы на команду А2 04 , которую нужно будет добавить в ини

завтра попробую,только подскажи по подробнее куда добавить

можно сюда