в комплекте с конденсатором идет специальная лампочка для его первоначальной зарядки - если ею не пользоваться, искрить будет как минимум :)

по поводу асс. если желтый провод моника (баттери бэкап) подключен к 12 вольтам, то пропадание сигнала на асс в течение секунды даже не приводит к заезду монитора обратно в домик. я вообще завел асс на отдельную клавишу, котрой также питание на комп подаю. так что не понимаю, что у тебя за проблемы с этим входом....

мы, кстати придумали систему полу-автомат для зарядки "тупых" конденсаторов, просто ставится автомат (нужного номинала) и параллельно его клеммникам подключается эта лампочка - алгоритм такой: автомат выключен - ток течёт через лампу - кондёр заряжается, автомат включен - замкнута цепь толстых проводов и ток течёт через автомат :yes4:

У меня иногда при старте мотора штатная магнитола выключается и при этом пропадает АСС на штатный усилок и штатный саб бУхает в крыле из чего я делаю вывод, что АСС монитора может тоже кратковременно пропадать, а монитор и не сложется в этом случае (как у меня) - просто ганет матрица и потом обратно не разжигается, приходится кнопкой power его перевыключать каждый раз - напрягает порой, часто езжу через перезды Ж\Д, где приходится стоять с не продолжительными паузами - и как следствие постоянные запуски двигателя и выключения монитора.

ага, я тоже так хотел сделать. не знаю, тупой я купил конденсатор или нет, но дисплей на нем есть, который вроде напряжение показывать должен :)



дык у меня та же самая ситуация - монитор гаснет и не зажигается сам пока кнопку не нажмешь 2 раза. я подумал, дело в том что у него внутри часть элементов нормально отрабатывает ситуацию с падением напряжения в момент запуска двигателя (звук потом есть через моник) а часть - нет. я поэтому и хочу конденсатор попробовать - он должен напряжение в момент старта поддержать. только не на входе асс (розовом), ибо он управляющий вход, а на входе баттэри бэкап (желтый провод).

ладно, будем посмотреть. если что получится - отпишусь.


кстати, если моник по инструкции подключать (желтый провод на +12, розовый на +от замка зажигания), то моник нормально работать будет(ну почти). то есть, когда зажигание включаешь и сразу же заводишь двиг, моник начинает выезжать когда двиг уже работает и изображение есть на экране. а если включить зажигание, подождать пока выйдет, и тока потом заводить - то тут без вариантов. тухнет и сам не включается.

ну вопчем протянул я напрямую от аккумулятора 2 толстых провода и поставил фарадный конденсатор. моник не тухнет больше когда машину заводишь. на конденсаторе показометр показывает, что напряжение проседает до 11 с лишним вольт.
никакого запирающего диода я не ставил.

вопрос - так как автомат 100 амперный установлен под капотом - оставлять там напостоянку лампочку, прилагавшуюся к конденсатору чето сцыкотно - уж больно она хлипкая на вид. кто-нить может подсказать, чем ее можно заменить? ну а если нельзя, сделаю ей какой-нить защитный корпус и воткну под капот все-таки. ибо удобно.

зы. я вот только не знаю что на самом деле помогло - то ли конденсатор, то ли провода толстые до аккумулятора :)

Конденсатор помог скорее всего, т.к. у меня монитор тоже подключен по силовому питанию к прямым проводам 8GA.

да, пожалуй.
седня туда же магнитолу подключил. помимо того, что не вырубается больше, звук гораздо лучше стал. басы на большой громкости лучше играют. да и вообще, интересное какое-то звучание. особенно если джазовое что-то послушать. хотя я задержки временные по каналам на слух выставлял и так и не понял, попал ли с сабвуфером в фазу. вывод: конденсатор - весчь. денег своих однозначно стоит.

по сабвуферу непонятки - он как-то бухать стал( саб активного типа), когда провода от него в магнитолу втыкал. завтра буду разбираться. может, еще один конденсатор для него куплю :)

Я тока щас понял.... у меня естественно под капотом стОит ОБЩИЙ автомат, который всё отключает, а ещё один прямо ококло конденсатора стОит и вот на нём стОит лампочка эта, и всё это сделано чтобы заряжать кондёр. Вместо лампы ещё можно ставить сопротивление (обычно оно прикладывается в комплекте к кондёру или лампочка), я для АУДИ закупаю понемногу сейчас комплектующие для звука, тоже купил кондёр с индикатором с защитами от КЗ и переплюсовки, НО он при этом всёравно тупой! У него нет автоподзарядки и в комплекте лежит сопротивление номиналом 45 Ом и он довольно толстый на внешний вид, но вот на сколько Ватт на глазок не понятно.
Но я хочу именно лампочку поставить - так проще - перестала лампочка гореть - значит зарядился конденсатор.

Мне кажется ты с задержками что-то намутил не совсем правильно. Эффект получился как-будто саб играет эхом в противофазе? да?

не, дело не в этом было. там на сабе есть переключатель auto turn on(включаться при появлении звука, а не при появлении сигнала на управляющем проводе) - он был включен. видимо, между корпусом магнитолы и сабом возникал какой-то контур и саб включался сам.
а насчет задержек я все ж думаю что не такой глухой чтоб с передними колонками в противофазу попасть :)
у меня магнитола альпиновская с встроенным процессором - я почитал мануал и примерно определил по расстоянию какие должны быть временные задержки по каждому каналу. потом на слух - вроде, совпадает :)

То есть разобрался с этой проблемой?

надеюсь что да